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5和DAG10發射器發射，該發射器類似於自動售貨機的出貨裝置，可以一個一個將AG2榴彈扔出機身。
AG2榴彈爆炸後，能產生100~130片彈片，這些破片能在空中形成一個半徑8~10米的球形區域（實際上破片能飛大約50米遠），能對這一區域內的敵機造成嚴重的破壞。
曾在紅軍近衛偵察航空兵獨立第16團服役的領航員烏特葉平回憶過他使用AG2的經歷：“我們接受AG2和它的DAG發射器之後，全中隊的飛機在兩天內完成了改裝，為了不影響正常作戰任務，所有的改裝都是在夜間完成的。所有的飛行員都在地面熟練的掌握了DAG的使用方法……”
“在一次對曼谷謝夫的偵察任務中，我首次使用了這種武器。我們從巴亞羅—博的雅思卡一帶的機場起飛，向敵軍縱深飛去，一邊拍照一邊按照計劃航線飛行。敵人地面的防空火力一度非常猛烈，高炮炮彈爆炸產生的衝擊波一度讓飛行員難以操控飛機。飛過難熬的防空火力帶之後出現了短暫的寂靜，但我們知道那一定是有敵人的戰鬥機起飛攔截了！”
“很快，4架FW190從後方追了上來，為了擺脫這些尾巴，駕駛員立刻俯衝加速，但它們還是越來越近。我看到兩架敵機從上方逼近，不用說另外兩架一定是從下方向我們靠近……我立刻扣動機槍扳機，不斷地瞄準上面兩架射擊。就在這時我突然發現機尾方向出現了兩朵‘黑雲’，一愣神才意識到那是無線電員正在操作AG2向敵人發起攻擊。德國人顯然吃了一驚，開始進行規避機動。利用這個機會，我們趕緊加速逃脫。之後德國人又追了上來，然後我們又重複了兩次這樣的防禦手段，一直堅持飛回我方控制的空域……”
最後烏特謝平如此總結道：“我認為，相對於機槍，德國人更怕這種會在空中爆炸的小東西。炸彈爆炸之後，敵機無一例外的轉向規避，這就為我們贏得了寶貴的逃生時間。”
這種類似於空中下蛋的防禦戰術確實挽救了不少飛機和飛行員，比如這一次，當BF109敏捷的避開伊爾2的後射機槍不斷逼近時，關鍵時刻，後座的機槍手發動了AG2。一連串圓滾滾的黑色榴彈從伊爾2機尾方向落下，不仔細看，還以為伊爾2在進行空中排洩。
這些被丟擲的AG2很快就張開了降落傘，幾秒鐘之後化作一團團空中大火球。十幾枚AG2在空中爆炸，還是相當壯觀的，搞不清楚狀況的BF109飛行員一頭就闖進了先進，橫飛的破片瞬間將他的座機打得千瘡百孔，隨著他的機頭開始起火，這個可憐蟲不得不趕緊開啟艙蓋跳傘逃生。
不止一架BF109遭到了伊爾2的暗算，雖然僅僅有一架受創嚴重墜毀，但還有相當一部分德國飛行員被迫放棄進攻，甚至有一部分不得不架機返航。
與此同時，空中的戰鬥也在繼續，在格里採韋茨的帶領下，紅軍飛行員沉著冷靜的同德機進行周旋，在不斷地俯衝和拉起中，總會有一兩架敵機被擊落，積少成多，很快空中的德機越來越少，直至完全消失。
當制空權重新回到紅軍手裡之後，就輪到德國人吃癟了，伊爾2、SB2、圖2乃至於雅克和米格戰鬥機都敢於對地攻擊，不斷地有德軍坦克和裝甲車輛被摧毀。更可怕的是，德軍的補給線路也受到了紅軍飛行員的重點照顧。當一輛輛油罐車化作火焰時，德軍的坦克叢集就只能中止了之前那種一往無前的突擊態勢，被迫在第聶伯河西岸停了下來。
空軍攻擊的效果之好，讓沙波什尼科夫是喜出望外，之前他是想不出任何辦法讓德軍停下來，而現在，在空軍的打擊下，德國人總算是被擋住了！
甚至沙波什尼科夫很是遺憾，他手頭的飛機還是太少了，大部分戰機都被抽調加強給圖哈切夫斯基的薩列法河行動，他手頭可以動用的空軍實在太少。尤其是對地攻擊異常犀利的伊爾2，整個基輔竟然只有區區一百架，這點兒數量夠幹什麼的？
沙波什尼科夫認為，如果他手頭有一千架伊爾2，不光能打斷德軍的攻勢，還能狠狠地敲德國佬一悶棍。可惜的是有一千架伊爾2的是圖哈切夫斯基，而那位仁兄又缺乏前線機場，大量的伊爾2只能眼睜睜的看著被包圍的第3和第10集團軍乾瞪眼。
對於圖哈切夫斯基的霸道行為，沙波什尼科夫和鐵木辛哥相當的不滿，明明你丫那邊暫時都用不上嘛！何不給更急需的我們先用呢？
不過圖哈切夫斯基卻不這麼想，他已經將一切全都堵在了薩列法河行動上，為了取得行動的勝利，他集中了烏克蘭方面軍、白俄羅斯方面
