天兵在1917

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一點），在衛國戰爭爆發之後，兩軍沿著69度緯線構築了嚴密的工事，呈現對壘狀態。

一戰的經驗充分說明戰壕戰並不是那麼好打的，而且紅軍所處的維度比較高，補給相對又比較困難，直接發動地面攻勢勝算不大。不過利用空軍做文章還是行得通的。

比如說在特羅姆瑟就有紅軍的海空基地，該基地不光駐紮有海軍的部分驅逐艦和巡洋艦，還駐紮有強大的海軍航空兵。納爾維克完全在蘇1和Ro2的攻擊半徑之內，而且哪怕是短腿的雅克1也能全程掩護攻擊機和轟炸機。

更何況，為了進行巴巴羅薩作戰，德軍從各條戰線上抽走了精銳的部隊，挪威的德國空軍相對比較弱，而且裝備的機型偏老舊，戰鬥機大量都是BF109D型，而最新的FW190更是不見蹤跡。

不過，僅僅依靠海軍航空兵的力量去摧毀納爾維克似乎有些託大，畢竟海軍的攻擊機和轟炸機載彈量有限，而且數量比較少。想要徹底的摧毀一個港口，那點兒數量不夠，而且納爾維克的地面防空還是比較強大的。

按照李曉峰的設想，海軍航空兵和空軍的遠端航空兵應該全力合作，海軍航空兵的蘇1和Ro2負責精確攻擊納爾維克的關鍵設施，比如碼頭設施。而空軍的遠端轟炸機則負責佈雷和轟炸運輸鐵礦石的鐵路。雙管齊下，爭取徹底的困死納爾維克。

這一設想立刻就獲得了阿爾克斯尼斯的積極響應，很快方案就出爐了，空軍遠端航空兵一部從摩爾曼斯克基地起飛，沿海岸線向特羅姆瑟方向飛行，抵達特羅姆瑟上空之後，在當地海航的雅克1K掩護下，突入韋斯特峽灣進行攻勢佈雷。該任務主要由載彈量更大的圖3和Pe8負責。而從摩爾曼斯克起飛的遠端航空兵伊爾4、圖2和葉2機群則從芬蘭北部進入挪威，主要負責轟炸鐵路。至於港口設施和港內的船舶，則主要交給海軍航空兵負責打擊。

可以說轟炸納爾維克海軍和空軍飛快的就達成了一致，可是在轟炸克納本鉬礦上，空軍和海軍卻分歧很大。

阿爾克斯尼斯認為，他的遠端航空兵可以利用東普魯士的機場起飛，沿著瑞典空中國境向挪威飛行，直撲克納本一舉將其摧毀之。

不過該方案卻遭到了蘇霍伊的強烈反對，小鬍子認為，走波羅的海方向空襲克納本難度和危險太大，首先德國人在這個方向上囤積了重兵，空中力量十分強大，其次，期間還要穿越丹麥和瑞典之間的卡特加特海峽，德國空軍有充足的攔截時間。走這個方向必然損失慘重！

蘇霍伊認為，他的航母特混編隊完全可以比遠端航空兵做得更好，出巴倫支海，躲在德國在挪威的航空兵之外慢慢向克納本靠近，在深夜突入斯塔萬格以西海域，在黎明時分放飛戰機，突襲克納本，一舉將其摧毀之。

不過蘇霍伊的方案也有不少毛病讓阿爾克斯尼斯挑，空軍元帥說了：“要想徹底摧毀克納本鉬礦，需要大量的攻擊機。你們海航就算五艘航母同時出動，充其量也就是500架戰機，其中接近一半都是戰鬥機，能用於轟炸克納本的僅僅只有二百架攻擊機。而且攻擊機載彈量有限，轟炸效果怎麼保證？”

這還是第一條，阿爾克斯尼斯很快又提出了第二條：“五艘航母，再加上隨行護衛的戰列艦和巡洋艦以及驅逐艦，艦隊規模至少也得幾十艘上百艘吧？如此大規模的出動，德軍會沒有反應？而且雅克1K航程有限，你的航母編隊必須深入挪威海域才能發動攻擊，這必將讓龐大的艦隊處於德國空軍的打擊範圍之內，這個風險難道就小了？”

阿爾克斯尼斯的意見確實有道理，Ro2確實很全能，但是載彈量和航程真心是沒辦法跟圖3和伊爾4比。攜帶一千公斤炸彈的時候，其最大航程只有1000公里的樣子，作戰半徑其實也就是300公里的樣子。

而實際上紅海軍的特混編隊最大打擊距離還沒有三百公里，原因就在於雅克1K航程更短，陸上版雅克1最大航程大約在650公里左右的水平，也就是說其最理想的作戰半徑也只有200公里的水平。而艦載版雅克1K因為加強結構增重，不管是機動性還是最大航程指標都有所縮水，真實的作戰半徑實際上只有180公里的水平。

也就是說，除非攻擊機隊不要雅克1K護航，那可以在三百公里的距離上發起攻擊，如果要雅克1K護航，那最大攻擊距離也就是180公里。

180公里實在太短了，完全就在德國空軍的打擊範圍之內，如果真要這麼幹，那特混編隊要冒的風險確實更大了。

一時間，阿爾克斯尼斯和