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他忽然說道：“我們不能把事情想得這麼簡單，這次的作戰行動將是開創性的，期間我們可能會遇上許多想都未曾想到的問題，比如，遇上了敵機怎麼辦？比如怎麼把我們的同志接回來？甚至，如果攻擊行動不順利，我們怎麼去支援他們？這些都很有必要考慮在前面！”
圖哈切夫斯基愕然道：“芬蘭沒有空軍吧？至於怎麼將我們的同志運回來，坐飛機原路返航不就成了？”
“哪有那麼簡單！”蘇霍伊也反應過來了，“德國人在芬蘭可是有空中力量的，我們必須要派飛機護航！而且運輸機降落之後，到紅鷹團完成任務返回的這一段時間，如果敵人攻擊機場怎麼辦？甚至還有可能伊利亞。穆羅梅茨會突然損壞，那時候難道就這麼眼睜睜的放棄我們的戰士？”
圖哈切夫斯基皺了皺眉頭，雖然他不太服氣，但也不得不承認，這些擔心都是有道理的。
葉戈羅夫也道：“看來我們很有必要深入的討論一下作戰計劃，必須做出不同的預案！”
這一討論就是整整一天，當曼納海姆的部隊不斷地向志願軍二師一團發動猛攻的時候，絕對想不到，俄國人的反擊很快就將打在他的軟肋上了。
最後出臺的作戰計劃就相對完善了，攻擊時間將放在黎明之後，感謝北半球的夏天即將到來，這使得極圈附近白晝的時間大大延長，讓空軍小夥子們得以在敵人睡覺的時間發動進攻。
蘇霍伊將集中一半的戰鬥機為攻擊部隊護航，另一半的戰鬥機則在機場待命，一旦攻擊部隊落地之後，他們將飛向大橋的方向，為地面部隊進行火力支援。
至於撤退的方案，也做了兩個計劃，一旦飛機出現機械故障不能將全部的部隊運回來，剩下的人將從水路返航，為此波羅的海艦隊已經準備好了四艘魚雷艇在河口附近待命，一旦接到命令，將全速向上遊進發。
1918年5月21日黎明時分，隨著蘇霍伊的飛翔的大吉嶺號首先飛上天空，緊跟在在他後面的三十幾架飛機浩浩蕩蕩的也跟了上來。他們將首先向西貼著海岸線飛，然後沿著河流向北飛，整段航程將歷時一個半小時。
行動一開始就很順利，沒有一架飛機因為機械故障返航，也沒有被芬蘭人發現，他們像一片雲彩一樣神不知鬼不覺的飄到了目標機場。在芬蘭社會民主黨“地下黨”的接應下，順利地降落了。
讓我們翻開趙雲霞的日記本，參與過這次行動的他這麼記錄道：“這是我第二次坐飛機，第一次是頭一天早上，那一次簡直不堪回首，我們大部分人要麼被嚇得渾身僵直，要麼在擁擠的機艙裡渾渾噩噩的上了天又落下來，根本就不知道發生了什麼……這一次我的運氣很糟，分配到了靠窗的位置，當狹窄的機艙裡擠滿了人之後，我的臉都貼在了窗戶上……一路上我儘量不往下看，只要看一眼我就覺得天旋地轉，只能儘量去看那些雲彩，我努力地在想象，說不定我還能看見天上的神仙呢！”
“隨著一陣劇烈的顛簸，我們的飛機像跳舞一樣落在地上，從機艙裡爬出來呼吸第一口新鮮空氣的時候，我由衷的覺得還是腳踏實地的感覺好啊！”
“我們很快就整理好了行裝，背上武器，帶上炸藥，用最快的速度向大橋的方向跑去。按照上面的說法，我們離那座橋大概有六公里遠，我們必須在半個小時內趕到！”
“對於我們來說，這其實不算太難，我們已經練過很多次五公里越野了，我最好的成績是19分鐘多一點……一路狂奔，我當時根本就沒有意識到累，直到安德烈同志舉手讓我們停下的時候，我下意識的看了看時間，18分鐘45秒，不經意間我們又創造了一個了不起的記錄！”
“說實話，我真沒想到安德烈同志會跟我們一起來執行這次的任務，他是我們的總政委，他完全可以在司令部裡聽我們訊息，而不需要跟我們一起冒險……不過他的到來極大的激發了我們計程車氣，跟著安德烈同志，我們每一個人都覺得無所畏懼！”
某仙人為什麼要參合這次行動呢？原因是這貨習慣性的想要出風頭。而且有他在，行動也確實會變得很順利，有他的仙力護著，飛機不會出機械故障，跑完了五公里越野的趙雲霞會感覺只是做了熱身運動，再跑個五公里也不在話下……（未完待續。）
337奇襲（中）
福塞爾望著空中的朝陽打了一個哈欠，倒不是他睡眠不足，對於剛剛才接班的他來說，打哈欠更多的不是累，而是無聊。對每一個守橋兵來說，天天的工作都是一成不變的，圍著橋面“散步”然後聽著火車呼嘯而過
