天兵在1917

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只能轉而忽悠羅斯福了：“T34和ВИ2都屬於革命性的設計，根據軍情六處得到的情報看，德軍認為這兩種坦克全面優於他們已知的所有坦克……”

羅斯福上當了嗎？應該說沒有，人家腿腳不好，又不是頭腦有問題，怎麼會不知道丘吉爾就是在忽悠。但是最後羅斯福接受了丘吉爾的建議，選擇了讓步，原因很簡單，他必須讓步，因為這段時間日本越來越囂張了，不排除自信心膨脹的小鬼子很快又要打其他的鬼主意了。

為了維持美英蘇三國的合作，為了真正將三國團結在一起，羅斯福選擇了讓步，他要求獲得ВИ2和T34的全套圖紙及生產技術，另外蘇聯還必須提供300輛T34和100輛ВИ2實物。除此之外，蘇聯還需要立刻將所有的36型護衛艦及相關圖紙和技術裝置交付英國和他們。而美國付出的則是開放之前的對蘇禁運，以及同英國一同供應部分高階精密機床裝置……（未完待續。）

290磨礪

哈爾科夫，183廠。

作為戰前蘇聯的三個坦克和履帶車輛生產中心，183廠的地位可不是一般的高。該廠的拳頭產品T34在二戰中赫赫聞名，在二戰後又有T54、T64和T80等一系列的高階設計。這麼說吧，不管是183廠，還是後來的哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局，代表了蘇聯坦克設計領域的最高階存在。

不過很讓人傷感的是，科什金和莫洛佐夫絕對沒有想到，鼎鼎大名的183廠在蘇聯解體之後被烏克蘭糟蹋得那叫一個徹底。基本上只能吃蘇聯時期的老本，一眨眼就從坦克領域的最高階滑落得渣滓都不剩了。

當然，這一章要說的不是哈爾科夫設計局和183廠的故事，在這個故事中，183廠不過是個配角或者說是背景板。我們故事的主角是霧風耶維奇�