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逐艦正在跟蹤他的艦隊時，他就進一步確定了這是陷阱，為了誤導和擺脫這些討厭的尾巴，他斷然命令道：“驅逐艦編隊維持原有航線不變，我們先折向北方，然後向特隆赫姆開進！”
西里阿科斯比格列奇科果斷的多，他很清楚對於德國海軍來說最寶貴的是主力艦，為了保證這些寶貴的主力艦的安全，驅逐艦可以放棄。
狡猾的西里阿科斯像四腳蛇一樣斷尾求生，還別說這一招真的管用，當紅海軍的驅逐艦被德國驅逐艦誤導到錯誤方向上之後，將帶來一系列的連鎖反應。
一個小時後，從四艘航空母艦上起飛的兩百餘架戰機得到了一份錯誤的情報，他們調整了航向，向著錯誤的方向飛去。當然，這一切格列奇科並不知道，因為他在遠離一線的海域優哉遊哉的享受和平，甚至這個缺乏勇氣的海軍軍官還在做著升官的美夢，不過，在一個多小時後他的這些美夢很快就會破碎，然後在戰鬥結束之後，他也將很快告別海軍生涯……（未完待續。）
306攻擊開始
別看納爾遜。格奧爾吉耶維奇。斯捷潘尼揚今年才29歲，但是在紅海軍航空兵部隊中，他已經算得上經驗豐富了。出生於亞塞拜然的這個亞美尼亞族小夥子1935年畢業於民用航空學校，之後一度擔任飛行教官。在衛國戰爭爆發之前，他的任務更多的是民事的。而在戰爭爆發之後，他飛快的成長起來。
衛國戰爭爆發時，斯捷潘尼揚服務於紅旗黑海艦隊，在敖德薩基地機場當人強擊機飛行員。在巴巴羅薩的第一天，斯捷潘尼揚就架機升空同納粹的傀儡羅馬尼亞進行作戰。僅僅在六七月份，斯捷潘尼揚就升空作戰二十次，直到一次執行俯衝轟炸任務時被敵軍的高射炮擊傷而被迫修養。
一個月之後，斯捷潘尼揚又生龍活虎的回到了部隊，同戰友們一起投入了敖德薩保衛戰。八月、九月、十月，他一共升空作戰80次，幾乎是平均一天多一點的時間就要升空作戰一次，這對於強擊機飛行員來說，強度真的很高了！
而且斯捷潘尼揚不光是出工，而且取得的戰果也相當驚人。他個人在四個月的戰鬥中，一共摧毀了五十餘輛汽車、八輛坦克和六十餘門高射炮。在1941年11月，他被授予了蘇聯英雄稱號和列寧勳章。
斯捷潘尼揚很快迎來了人生的一大轉折，作為海航的優秀飛行員，他被選拔為新一批艦載機飛行員。很快他告別了敖德薩，前往塞瓦斯托波爾的海軍艦載機飛行員訓練中心進行為期三個月的培訓。
在艦載機飛行員中心，斯捷潘尼揚的表現異常的出色，僅僅用了兩個月就圓滿的完成陸上培訓，成為第一批被批准上艦訓練的飛行員。在摩爾曼斯克，斯捷潘尼揚第一次登上了航空母艦的甲板，第一次在航空母艦上起飛和降落，很快他就愛上了這種新的飛行體驗。
四個月的高強度艦上訓練結束之後，斯捷潘尼揚成為了新一批艦載飛行員中的佼佼者。他被分配到了列寧格勒號航空母艦上服役，而且駕駛的還是最新式的Ro3多用途攻擊機。
“1942年六月末，也就是衛國戰爭爆發一週年的時刻，我和戰友一起登上了Ro3攻擊機。這種作戰半徑超過500海里的攻擊機效能十分出色，最大速度超過500公里每小時，最大載彈量1。5噸，擁有兩門23毫米航炮。”
“不過我們的任務並不是攻擊，而是作為艦隊的眼睛和耳目存在。按照莫斯科共青團員發來的情報，我們以三機編隊的形式進行搜尋。說實話，這是一項很枯燥也很乏味的工作。”
“當時沒有雷達，發現敵機全憑我們的肉眼。我們三個瞪大了雙眼仔細的搜尋著下面的每一寸海域，生怕漏掉了一點蛛絲馬跡。只不過我們來來回回的將下面的大海翻了幾遍也沒有什麼發現。下面除了鯨魚，什麼都沒有！”
“長時間的飛行讓我們頭暈目眩，餓了只能啃兩口黑巧克力，渴了卻沒有水喝，最麻煩的是上廁所。戰機上可沒有寶貴的空間給你佈置廁所，你只能拉在褲子裡解決問題。當然，登機之前我們都配發了尿不溼**，不過你知道的，那種感覺很怪！”
“和生理上的問題相比，更沉重的是心裡上的壓力，作為艦隊的眼睛，我們必須儘早的發現敵艦的蹤跡，並準確的引導友機實施攻擊。在釣魚行動中，這一度進行得很艱難。原因是我們的對手是老狐狸，他不斷的改變航線，並用種種手段誤導我們，再加上巡洋艦編隊錯誤的情報，好吧，這一切都糟透了！”
“我們儘量降低航速節省燃油，哪怕是出發時，我們已經在兩翼下額
