天兵在1917

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計劃，他知道想要在紅軍的炮火籠罩下從容的登船離開根本是不可能的，他還需要海軍和空軍的配合，而希特勒也終於給阿爾門丁格爾亮了綠燈，要求海軍和空軍全力掩護其撤退。

而在戰線的另一端，華西列夫斯基認為在六月九日徹底的解決康斯坦察不會是什麼大問題，按照他和波格丹諾夫的計劃，紅旗獨立濱海集團軍必須在當天肅清康斯坦察北部的全部德軍，並完全控制住碼頭。而第37集團軍將一刀橫切入康斯坦察，將德軍的主力徹底分割包圍。

早上八點，一陣急促的炮火準備之後，第37集團軍和紅旗獨立濱海集團軍從北、西、西南三個方向對康斯坦察市區核心地帶實施了最後的總攻。突入市區的紅軍士兵很快就發現，戰鬥遠沒有他們想象的那麼殘酷，很多看似堅固的陣地一個衝鋒就被拿了下來，甚至不少德軍和羅馬尼亞軍隊精心構築的混凝土工事也是空空如也，原因很簡單——德國人已經跑了！

當前天深夜，羅馬尼亞和德國動員了一切能夠動員的船隻一股腦的投入到了康斯坦察，而不得不說，紅軍在這個夜晚又犯了粗心大意的毛病，完全沒有料到德國人會忽然撤退，僅有少數護衛艦在羅馬尼亞海岸線活動，而黑海艦隊主力還在塞瓦斯托波爾休息。

當然，雖然紅軍的粗心大意給了德國人可乘之機，但這並不是說他們就能輕鬆的跑路了，畢竟羅馬尼亞海軍和可以利用的民船有限，晚上短短几個小時的時間不足以撤走十來萬人。而紅軍一旦反應過來，留給德國人和羅馬尼亞人的將是苦澀的悲劇。

早上六點，從敖德薩和塞瓦斯托波爾起飛的紅海軍航空兵首先發現了逃難中的敵人，並第一時間發起了猛烈的進攻。微微放亮的天空中出現一隊隊呈品字形的伊爾2或者蘇2攻擊機群。對於那些急切逃跑的德國和羅馬尼亞士兵來說，當紅軍攻擊機的炮彈、炸彈和魚雷打下來的時候，一點兒安全都沒有了。

比如說載客量很大的羅馬尼亞運輸船托蒂拉號，當時船上密密麻麻的擠滿了近四千人，面對紅軍的空中打擊時，這艘笨重蹣跚的船隻只能用少量的高射機槍自衛。只不過這樣的自衛行為怎麼看都像是垂死掙扎。

很快托蒂拉就被命中了三枚炸彈，猛烈的火勢燃遍了船體，燒得通紅的甲板簡直就是人間地獄，德軍和羅馬尼亞軍隊士兵互相踐踏著爭相跳海，這是他們唯一能想出的逃生辦法。

海水很快就灌滿了托蒂拉號的機艙，而上層建築又全部被火焰所吞噬，僅僅數分鐘之後，雷鳴般的爆炸聲宣告了托蒂拉號的覆滅。一息尚存計程車兵冒著水面上那一層熊熊燃燒著的火焰（船體洩露的重油）跳進火海之中，求生的本能讓海面上的所有人都試圖抓住一切能抓住的漂浮物。

當然，這並沒有什麼卵用，因為此時黑海的溫度還是相當的低，冰冷的海水很快就會將這些落難的可憐蟲凍死。

托蒂拉號在中彈後僅僅10分鐘便沉入了海底，而緊急趕過來幫忙救人的船舶總共也只救起了幾百人而已，超過三千名羅馬尼亞和德國士兵被無情的海水吞噬了。

請注意，這僅僅只是一個開始！嚐到了甜頭的紅空軍愈發的活躍了起來，一波波的紅軍戰機接二連三飛臨德軍撤退海域上空，威力巨大的航空炸彈不斷地被投擲出去，海面上不斷地竄起幾十米高的巨大水柱。

那時紅空軍攻擊的另一個主要目標就是特賈號。當時該船裝載了大約五千名士兵，正在兩艘羅馬尼亞魚雷艇的掩護下全速向西南方向逃跑。在托蒂拉號被擊沉不久，一枚航空炸彈和一枚魚雷就親密地接觸了特賈號。經過幾個小時的掙扎後，特賈號沉沒在了康斯坦察西南二十公里的海域，這一次又有大約四千人喪命。

也就是說，僅僅是托蒂拉號和特賈號的損失就高達八千人，這幾乎相當於一個不滿編的步兵師了。說實話，在之前的陸上戰鬥中，德軍和羅馬尼亞的損失都沒有這麼高。

像數以千計的其他逃亡士兵一樣，斯福紮上士是德軍第111步兵師的一員，他在一艘嬌小的羅馬尼亞交通艇上體驗了來自空中的恐懼：“……甲板上熙熙攘攘擠滿了人，一旦有飛機在我們周圍出現並盤旋，高射機槍就會瘋狂的傾瀉彈藥，你能看到槍管已經被打紅了，不斷地有羅馬尼亞水兵用木桶舀起海水幫助其降溫，我們只能期望這挺老古董機槍不要卡殼，因為我們的小命全都指望它了……”

“不斷有俄國飛行員俯衝用機關槍掃射我們，我只能儘量蜷縮身子躲在艙壁之間的夾縫裡，一陣猛烈的炮火過後，場面是慘不忍睹——剛剛還在我身旁的一名羅馬尼