天兵在1917

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斯坦察海岸。

大船不走運，小船的運氣也未必能好到哪去，雖然夜間讓紅空軍大部分攻擊機和轟炸機無法投入攻擊，但是紅海軍黑海艦隊幾乎是全員出動，驅逐艦、護衛艦乃至魚雷艇牢牢地控制住了海面，羅馬尼亞海軍根本就不是對手。

在這場盛大的海上圍獵中，羅馬尼亞海軍和商船、民船遭到了毀滅性的打擊，80％以上的船舶不是紅海軍擊沉了就是被俘虜了，根據戰後統計，順利登船的羅馬尼亞和德國軍人中僅僅只有不到十分之一的幸運兒能逃脫葬身魚腹的結局。

實事求是的說，活躍在羅馬尼亞海岸的紅空軍和紅海軍的海上攔截行動是卓有成效的，雖然這種近似於屠殺的行動並不讓人愉快，但是所有的飛行員和水兵們都不反對這麼做，對待敵人他們絕不會心茲手軟，誰讓戰爭本身就是血腥和殘酷的呢？

海上的撤退行動如火如荼，但別忘了在康斯坦察的沙灘上還有上萬殿後阻擊的羅、德軍隊，阿爾門丁格爾將軍的留守對穩定人心起到了至關重要的作用。當然，他也知道紅軍不可能留給他太多時間了，也許在天亮之後，他的司令部門口就會出現一群手持波波沙的俄羅斯大兵。

最後一波撤退的時間被定在六月十一日23點，負責殿後的部隊必須再繼續堅持一個小時。從海軍傳來的訊息稱一個大隊的運輸船將在午夜時分抵達，而現有的小型運輸船隻至少要全部滿載來回兩次才能把這一萬多人送上海面上的大船，而這需要相當的時間。

很顯然，這意味著最後的殿後部隊很可能走不了了，如果可能阿爾門丁格爾當然希望能將這些英勇的小夥子一起帶走，只不過華西列夫斯基不可能給他這個機會。

就在最後的撤退行動開始前的一個小時，也就是當晚十點整，德軍南方集團軍群司令部突然下令讓阿爾門丁格爾必須馬上前往保加利亞瓦爾納港向其上級報告。

根據阿爾門丁格爾的回憶，他本人是極不願意在最後關頭揹負一個貪生怕死的罵名，但軍令難違……無論究竟處於何種目的，至少之前的表現已經讓阿爾門丁格爾證明了自己，沒有他的鎮定自若、堅如磐石般的指揮排程，康斯坦察的德軍和羅馬尼亞軍隊恐怕根本就沒有逃走的可能。

就在康斯坦察的德軍最高指揮官乘坐來自保加利亞的摩托魚雷艇離開康斯坦察半個小時後，最後一波救援船隻抵達了康斯坦察外海，負責全權指揮這次撤退行動的舒爾茨將軍讓運輸船儘可能地離海岸線近些，並且命令往返的小型運輸船隻動作必須利落以節省時間。

與此同時，有越來越多的德軍和羅馬尼亞軍人正源源不斷地往預定的撤退地點集結，在沙灘上滿是熙熙攘攘、走來走去計程車兵，大夥都在焦急地等待著、盼望著救星的帶來。

“什麼時候才能撤退？”

“船隻在哪裡？”

“為什麼船還不來？”

這幾乎已經成了焦躁計程車兵之間唯一的話題。

雖然救援船離岸邊已經是近在咫尺，但他們卻無法把船開得更近一些——因為紅軍的炮兵已經封鎖了海岸。此外，黑海夜間的霧氣也給救援行動造成了極大的困擾，大霧很快從岸邊延伸到海面，使得船舶在海面上難以辨明方位，只有在極近的距離上才能看到灘頭的那點些許光亮，而岸邊的燈塔早已被紅軍的炮火摧毀。

如何使救援船隻搞清航向，尋找到他們的目標此刻是擺在舒爾茨將軍面前的當務之急。

說來也巧，這場要命的大霧早不來晚不來，怎麼就在德軍撤退的關鍵時刻降臨了呢？按道理說，五六月份的黑海是天氣和海況最好的時候，在這個節骨眼上如此大的霧氣怎麼看都是不正常的，難道真是天要滅德意志？

不是，戰後紅軍才解密了真相，這場突如其來的大霧完全是人工製造的，紅軍炮兵在晚向灘頭髮射了大量的造霧彈。華西列夫斯基在正確的場合和正確的時間使用了這種新式武器。

這場大霧難倒了負責救援工作的舒爾茨將軍，茫茫的大霧讓他根本無法確定船隊和灘頭的位置，因此有很多船隻，尤其是那些導航裝置很差的小船不斷地在大霧和黑暗裡交叉蹣跚航行，使得只有少量的船隻找到了被救援的部隊。

濃濃大霧擊垮了那些聚集在灘頭的德軍和羅軍士兵的最後一道心理防線。當他們意識到一切救援希望都已經成為泡影的時候，他們必須為將來做出選擇了。雖然有不少士兵選擇和留下殿後阻擊的戰友一起面對紅軍的坦克，一起面對死亡。但還是有數以千計計程車兵試圖離開這個讓人絕望的地方。