天兵在1917

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艦隊的動向，但卻並沒有通知自己的艦隊這個重要的情報！

戰後大黃蜂號的航空作戰參謀小J。G。福特斯海軍少校充滿怨氣地抱怨道：“我們未能從自己的陸基部隊那裡得到足夠的情報支援，這造成了相當不應該有的損失！”

所以當大黃蜂號的俯衝轟炸機和戰鬥機抵達預定空域時，根本就沒有找到南雲忠一的艦隊。而且這一天天公也不作美，在飛行途中，因為突然陰雲密佈，沃爾德倫的TBD和林中校的SBD很快就失去了聯絡。

為了搜尋友機和敵人的艦隊，居中指揮的林中校把飛機編成了偵察隊形，這種編隊飛行方式在當時可以理解，但是存在問題。因為要保持一字排開的偵察隊形就需要不斷地調節油門，而每一次調節油門不可避免的就會多消耗一些汽油。更糟糕的是，這位林中校的運氣也相當的糟糕，圍著海面轉了一個大圈也沒發現南雲忠一的艦隊，無奈之下，他只能帶著自己的小夥子返航回到了大黃蜂號上。

運氣糟糕的不僅是這位林中校，另一位羅伯特。約翰遜少校率領的13架SBD運氣更糟，他們也沒能找到日艦隊，飛來飛去飛到了中途島的上空。由於不甚瞭解正確的敵我識別訊號，為了表示是自己人，他命令將炸彈扔進海里。只不過此時中途島上的炮兵們已經被日本飛機弄得神經過敏，誤判了這個友好訊號，立刻向其編隊發起了猛攻。

大黃蜂號的飛行員確實是倒黴，除了俯衝轟炸機沒有找到日本艦隊外，戰鬥機部隊更慘，長時間的搜尋和護航耗盡了他們的燃料，進而全部在海面上迫降。中隊長米切爾以及他的作戰參謀和另外一名海軍中尉三人落點較近，得以共用兩隻救生筏和一份應急口糧，經過四天又20小時的海上漂流（期間還遭遇了鯊魚），奄奄一息的他們才被一架PBY救起。

還記得那位擁有八分之一印第安血統的沃爾德倫少校嗎？不得不說有時候這個天賦加成真的很不可思議，當大黃蜂號上的其他戰友全部抓瞎的時候，只有這位靠著自己的天賦直覺找到了南雲忠一艦隊的正確位置！

“我們向日本艦隊直撲過去，似乎沃爾德倫有一根繩子拴在了敵艦上一樣！”喬治。蓋伊海軍上尉回憶當時的情景說。

VT8中隊的成員其實戰鬥經驗一點兒都不豐富，比如上面的這位蓋伊上尉，在去彭薩科拉海軍飛行學院受訓之前是農業機械學院的學生。那天早上從大黃蜂號起飛，是他有生以來第一次帶著魚雷從航母上起飛，而且根據他自己回憶：“從來沒見過其他人這樣做過。”可見當時美國海軍艦載機飛行員的訓練還是有問題的。

9時18分，築摩號發現了這批魚雷機，也正在這時，友永大尉的最後一架飛機在甲板上降落。當時築摩號立刻釋放兩道煙霧作為屏障，並立刻開始對空射擊。緊接著赤城號也發現了這批魚雷機，並開始規避，用源田實的話說：“敵機像是從遠處湖面上飛翔而來的一群水鳥。”

蓋伊上尉盼著趕快發動進攻，而沃爾德倫則做了一件他認為更重要的事情，在有限的時間內，他將敵艦隊的位置和編成快速地電告斯普魯恩斯。可惜的是，由於距離太遠，加上TBD飛得太低，這份重要的電報斯普魯恩斯並沒有收到。

接下來沃爾德倫開始攻擊了，他原本想攻擊赤城號，但是在零戰的圍追堵截下，他根本做不到，無奈之下只能轉而攻擊三艘航空母艦中居中的那一艘。據蓋伊估計，向他們進攻的零戰大約有35架，日艦的防空炮也猛烈開火。

儘管日方聲稱有美機被擊落，但蓋伊卻肯定沒有任何TBD被高炮擊中，而他的飛機是唯一接近目標進入敵高炮射擊範圍內的飛機，其餘的絕大部分TBD還沒來得及投下魚雷就被密集的零戰擊落了（包括中隊長沃爾德倫）。

一架魚雷機撲向赤城號，似乎想帶彈撞擊艦橋。草鹿龍之介回憶道：“當時我覺得這下完蛋了，但幸運的是他沒撞著艦橋，而是一頭栽進了海里！”

很顯然，草鹿龍之介見到的魚雷機正是歷史上唯一生還的蓋伊上尉駕駛的那一架。後來蓋伊回憶道：“中隊長的飛機左油箱起火了，他站起身，拼命想從烈焰騰騰的座艙中掙脫出來……”

沃爾德倫的中隊就這麼消失了，看上去似乎毫無貢獻，但是歷史會告訴我們，他和他的小夥子完成了一次足以改變歷史的偉大助攻！（未完待續。）

396勝負手

“立刻進攻！……當心敵機！……有人落海！……我的情況嗎？……我的老天，水裡有兩架戰鬥機……我的僚機墜海了！”

這是