天兵在1917

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有10馬力/噸，而且其變速箱設計也有問題。反正根據戰後紅軍的檢測，虎王的實際機動性跟紙面上宣稱的機動性相差甚遠，而其紙面機動性本來都不出彩，你想想這麼一隻老虎王是個什麼狀態。

根據紅軍在庫賓卡的實車檢測，虎王紙面上最大公路速度38千米/小時，實際上只有二十多樣子，紙面上最大越野速度15千米/小時（腳踏車速度）實際上僅僅只有7千米/小時。其紙面宣稱的最大行駛距離是140公里，但實際測試中真實的資料僅僅只有一半多一點點。

這麼說吧，體重巨大的虎王用驚人的重量換來了比較出眾的防禦力（跟蘇聯的坦克相比。那就是實打實的浪費重量了），但是這個體格卻給其懸掛、剎車、變速箱帶來了巨大的負擔，因為這些部件不堪重負，故障率高得驚人。也就造成了虎王往往沒被敵人摧毀就被自己人丟棄了。

尤其是要考慮到這是一片相當泥濘的戰場。對於本來就跛足的虎王來說，幾乎是只能當移動炮臺使用。而跟虎王同出一源的獵虎自然也不比虎王好，甚至更糟糕。好在它本來就是突擊炮，在進攻作戰中更多的是充當掩護工作，而它們裝備的PAK44遠距離威力還是相當給力的。

德國人開始進攻了，打頭陣的既不是虎王也不是黑豹更不可能是獵虎、獵豹之類的突擊炮。而是毫不起眼的四號坦克。也許四號坦克沒有那些更強大的後輩那麼厚重的裝甲和強大的火力，但是它們卻是德意志裝甲部隊在戰場上不可缺少的軍馬。其他豺狼虎豹去不了的地方，它們平趟。而且在生產上，它們還一點兒都不挑剔。至少在眼前這一片戰場，它們更加適應。

當然，唯一的問題是它們和T54的技術效能差距還是太大了，在一年前T54因為火炮的問題還沒有辦法在遠距離上獵殺它們，而現在已經基本完成了換炮換火控工作的T54改，修理它們算得上輕鬆愉快了。

T54的外形本來就很低矮，再躲在專門挖掘的工事中，幾乎只有炮塔露在外面，這對於德國人