天兵在1917

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彈頭部進入進氣道後，經進氣道多次激波減速擴壓後到達燃燒室，此時的流速已經下降到可以保證與燃料正常混合燃燒，得以形成穩定的高溫燃氣，最後經過噴管高速噴出，產生推力。

V350起飛時需要助推器，其兩翼下各掛了一臺S2。1100火箭發動機。這是伊薩耶夫設計局為後來大名鼎鼎的飛毛腿也就是R11導彈研製的發動機。該發動機有四個並聯噴管，採用煤油/硝酸雙組元推進劑。

V350的戰鬥部在激波錐內，重量暫時保密（有驚喜），不過威力是相當的驚人。

米亞舍夫設計局的T2導彈專案代號是RSS40，也是助推器環繞彈體的集束捆綁結構。稍有不同的是，RSS40有四個助推器，也是採用硝酸—煤油雙組元推進劑。發動機由前面提到的格魯什科設計，其實就是R12導彈的RD211發動機。只不過當年的RD211發動機問題多多，一直到1950年都沒有完全搞定。折騰到1952年時，米亞舍夫實在是受不了了，換用了格魯什科設計的另一款RD213發動機。

至於RSS40導彈的衝壓發動機，也是邦達爾尤科設計局的產品，即RD018A衝壓發動機。

說到這裡，可能有同志就有疑問了，現在是1944年，搞了八年T2專案都沒有結果嗎？你還別說，李曉峰對此也是相當煩惱，因為原本按照他的想法，想要獲得的就是一款射程300公里的戰術導彈。可是不知道是出於什麼原因，不管是拉沃契金也好還是米亞舍夫也罷，都沒有領會他的好意，給T2專案搞成了戰略打擊武器。

這麼說吧，拉沃契金的V350導彈全長19米，總重量為96噸，可以攜帶一枚2。9噸重的彈頭以三馬赫的速度飛行8500公里。而米亞舍夫的RSS40就更誇張了，總長度是24米，總重量為125噸，同樣能夠攜帶一枚三噸重彈頭以三馬赫的速度飛行一萬公里。

現在大家知道驚喜是什麼了吧？反正李曉峰是被驚著了，搞了半天拉沃契金和米亞舍夫這是準備跟科羅廖夫叫板，你丫不是搞了射程8000公里以上的R7導彈嗎？那我們也要搞一個不遜於你的巡航導彈專案，咱們就比一比看看究竟誰的導彈更牛逼！

當李曉峰發現了拉沃契金和米亞舍夫的搞法時，已經是1945年了，而此時他已經沒有辦法阻止這兩個大而無當的專案了。因為斯維爾德洛夫對T2專案非常有興趣，是大力的支援。李曉峰總不能衝上去直接抽小斯的臉吧。

不過李曉峰也知道，這回T2專案恐怕是要被折騰黃了，因為就算V350和RSS40能夠實現，其效能相對於R7來說也沒有太多的意義。這種衝壓式巡航導彈飛行速度比彈道導彈慢，飛行高度又正好在戰後第一代防空導彈（比如S25）的打擊範圍內，而且技術複雜造價高昂，與其造他們還真不如造R7。

反正，李曉峰已經是下定了決心，一旦小斯退休了，他立刻就要砍掉這兩個專案。以當時的技術能力搞這種高超音速戰略巡航導彈實在是有點太超前。而且對於當時的蘇聯紅軍來說，這種武器也沒有必要也用不起。

所以，因為不能停止T2專案，而李曉峰又想獲得一款戰術巡航導彈，不得不在1945年給拉沃契金和米亞舍夫下達了一個補充專案。後來這個專案被稱之為T21，或者叫亞音速戰術巡航導彈專案。

這一回李曉峰可是給拉沃契金和米亞舍夫規定死了指標，最大射程五百公里、彈頭重量500公斤、最大速度不超過0。8馬赫，總重量不超過兩噸，並要能夠命中圓周半徑100米內的目標。

對於拉沃契金和米亞舍夫來說，前面幾條指標都是毛毛雨啦，最要命的就是最後這一條，這個命中精度的要求是在是太高了。要知道他們設計的RSS40和V350命中精度是10公里，這尼瑪簡直是要老命了。

反正最後這條指標是死死的難住了兩位設計師，一直到1947年當蘇聯的鐳射器件有了突破，搞出了精度更高的鐳射陀螺之後，這個精度指標才實現。而在此之前，拉沃契金的V360和米亞舍夫的RSS41精度都只有300米，說實話，真心是不好看。

當然，這種導彈實際上在1945年6月就進入了實戰。有四枚剛剛出場的試驗型號被送往了德國，實彈攻擊了位於英美盟軍前進路上的一座關鍵性橋樑。至於結果，用蘇聯官方的說法是，導彈圓滿的飛行了三百千米，將一噸重（減少燃料可以換裝更大的彈頭）的高爆彈頭比較準確的投向了目標，取得了圓滿的成功。