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做什麼事情都必須有個統籌規劃，先做什麼後做什麼，量力而為。
舉個簡單的例子，載人航天工程是好事嗎？從長遠來說當然是重要的好事，但是從後世的大天朝來看，在這方面的投入很大嗎？實際上真心算不得大，跟冷戰時期的英美來比簡直就是九牛一毛。為什麼不趕美超英呢？原因也很簡單，這玩意兒遠景美好，但近期的投入和收入之間的效費比實在難看，說不好聽點除了政治意義大之外，經濟效益和邊際效益真的很那啥。
而擴建蘇伊士運河也屬於這一類的情況，暫時來看近十年二十年蘇伊士運河的運力是能夠滿足需求的，擴建雖然對長遠有利，但是近期等於是浪費。這些寶貴的資金對埃及來說完全可以投入其他更重要的領域，不管是民生還是軍備埃及需要花錢的地方不要太多太多。
而且美國人表現出的意思也清晰，這次擴建的投入是相當大的，絕對不是小錢。這筆錢埃及能拿得出來？說句不好聽的，別說埃及，就是蘇伊士運河公司的另一個大股東英國也拿不出這筆錢，唯一有資金投入的就是財大氣粗的美國人。
並且我們還必須好好的想一想，美國人為什麼要在這個時候選擇擴建蘇伊士運河，是他們真的不滿意當前蘇伊士運河的運力嗎？說句不好聽的，蘇伊士運河的運力對美國的影響不大，透過這條運河的商船大部分都是去歐洲的，美國此時還是最大的產油國和石油輸出國，都在往外賣石油，壓根不需要往回運，對蘇伊士運河的運力沒有太大的需求。反倒是西歐各國更看重這條重要的通道，對運河的依賴更�
