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小得多，如果供應量一下子加得太大反而會影響利潤。其他的大宗商品也多少有著類似的情況，老管家根據自己的記憶對其一一進行了分析，趙抗非常高興，這樣一來趙國的貿易收益翻倍不在話下。
南海航線一直被西方稱為“海上絲綢之路”，趙抗當初也想當然地認為絲綢利潤很大，但在聽到老管家的講述後他便知道並非如此。西方在好幾百年前就派兩個天竺僧人到中國竊取了繅絲養蠶的技術，經趙抗初步分析，那應該是梁武帝時的事情，如今已有相當大的規模。雖然成本稍高，質量也比不上中國原產的，但只要他們有出產，就勢必使得絲綢貿易的利潤大受影響。但是對不瞭解情況的中國人來說，幾倍的利潤已經相當高了，所以海上絲綢貿易才持續了這麼多年。與絲綢相比，瓷器等其他中土特產顯然具備更大的利潤空間，而即使是絲綢之類西方也有出產的商品，老管家也提出了增加利潤的途徑。
老管家的意見是提高銷售到海外的那些商品的檔次，“海運雖然消耗要比陸路少很多，但造船的費用也算在裡面的話，也不是很便宜。提高商品的檔次，可以大大降低運輸量，從而減少不必要的花銷，對於大陸上的商路，這一點更為明顯。”
“有道理，這樣便能騰出更多的人手製造戰船了。”，趙抗點點頭，由於大戰在即，他更關心軍事上的價值。後來趙國便開始執行“高檔貨出口，中檔貨自用，低檔貨傾銷”的戰略，獲取了鉅額利潤，這傾銷的物件嘛，自然主要是那些被趙國征服但卻還未消化的地區
說完了在大食等西方（相對中國的位置而言）國家熱銷的出口商品，老管家接下來又說起進口商品來，其中一些聞所未聞的大食特產引起了趙抗的高度關注。大食雖然貧富懸殊，但也是一個物產豐富的國家，其代表性的出口商品有地毯、快船、奴隸以及駿馬。
地毯是為上流社會服務的奢侈品，趙抗對其興趣一般，本想略過不談的。老管家也是這麼想，在他看來這些東西不能改善民眾生活，沒什麼實際意義，反而會浪費大量的金錢。但是趙抗突然想通了一點，“產品再分配的權利也是有意義的，這樣便可以將富人的錢賺到國家手中，然後再用到公用事業上，並不是毫無價值。比起單純對富人徵收重稅來說，這種方法不會限制競爭，顯然更為有利。”。再說如果不從大食等地購買足夠的商品，不用多久中國的金銀便會越來越多，物價勢必飛漲，而大食天竺等國則會越來越少，物價暴跌，長此以往也會影響趙國出口的利潤，其實並不划算。當然，不管如何，地毯並不算太重要的商品，趙抗只是簡單地瞭解了一下，便問起了快船的事。
第四百一十章 大食名產（下）
如果不考慮運載量，只考慮航行效能的話，大食快船無疑是世界上最好的帆船。當初鄭南臣的艦隊曾經吃過他們很大的虧，在風力較強（太強的話會翻）而且風向多變的情況下，它們在海戰中的威力是無可比擬的。
大食快船是軍民兩用船型，作為商船，它們具有最快的速度，雖然載重量較少、耐波性也一般，但卻可以依kao水手的經驗來彌補。所以在宋代以前，中國商人也大量使用大食的船隻，只不過狡猾的大食人害怕遭到仿製，並沒有將最好的船型提供給中國，而且大多是二手貨（這倒不能怪他們，從那麼遠的地方一路航行過來，船隻就算沒壞的也換過多個老闆了，質量能好有鬼了但即使這樣還是比中國船隻好，說明中國古代的遠洋航運確實是到了宋代才發展起來成為世界第一的，因為在安全得不到保證的情況下，宋代沒法將陸上生意做大，只能走海路了）。宋代造船業的興起完全是自力更生的結果，走的路線也與大食人完全不同。大食船崇尚方便、快速、可操作性強，而以“神舟”型海船為代表的宋代海船走的則是平穩舒適、大載重、安全性好的路線，可以說各有所長。
大食快船用在探險上就更是天下第一，因為探險時必定會配備優秀的水手，正好彌補了它的主要缺點，這也正是世上絕大多數新航線都由大食人發現的主要原因之一。雖然大食快船非常優秀，但因為他們不可能賣給趙國最好的船型，所以趙國對作為商品的次等大食船並無多大興趣，倒是竊取技術並進行仿製的想法對趙抗很有誘惑力。
大食是奴隸制國家，所以奴隸也成為了重要的商品。大食有著世界上最大的奴隸市場，和最嚴格的奴隸培訓機制，他們的美貌女奴到哪裡都是**貨，而那些身強力壯而又多才多藝的黑人奴隸也在很多國家受到追捧，比起這些，趙抗更驚奇的是，大食居然有專門閹割過，為東方各國宮廷準備的年
