第9部分 (第2/4頁)
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旗儀式。這一次，二人有意地再次在桅杆上現身，現身時的形象則做了改變，替換成德國“勃倫登堡”門上著名的勝利女神雕像的模樣，手中高舉勝利法仗，直指前方。
升旗現場所有的德軍水兵，以及參加儀式的圍觀群眾，都看到了“神明現身”的這一幕，一時間，濃烈的信仰之力由四面八方湧來，爽得林漢差點忘記了自己現在是又男又女的狀態，唯一令他倍感不滿的是，因為這些新增的“信徒”們把他當成了“女神”，所以這具男女整合的英靈化身體，朝女性的方向偏移了一大步，那根屬於他的男性象徵，在信仰之力湧來的時刻，硬生生地縮短了三分一。
林漢不滿地大叫道：“泥瑪的，為什麼勝利女神得是女的啊！”
……
為了保持神秘性，林漢和漢娜只在桅杆尖上現身了數秒，然後完全虛化消失，本體直接和“德意志號”融為一體。
這一“祥瑞”事件又一次引發了轟動，但“德意志”號還是按照計劃，準時在九點整出航。隨著一聲汽笛響，蒙著“靈異”光環的“德意志”號袖珍戰列艦，緩緩地駛出了錨地，進行建成後的第一次下水海試。
一艘大型戰艦建成，從下水到最終服役，一般都要經過半年以上除錯，軍艦的動力系統，火控系統都要進行長時間的測試、調整、磨合，期間根據測試的情況，有時甚至還要重回般塢進行大規模的修整。象德意志號，目前他的艦首設計就有些問題，遇上惡劣的海況時，高速前行時前甲板上浪嚴重，甚至會發生海水倒灌進主炮炮管的現象。此外，德意志號傳動裝置的磨合方面也有些細微的地方需要調整改進，艦體外形的設計雖是反覆驗證的產物，但細微處同樣沒有達到完美的地步。
這些細節的地方，常人只能透過在試航測試時艦體的一系列表現去摸索探測，但以“德意志號”為依託的林漢，對這艘體設計上的種種缺陷不足，在海里跑了幾圈後就探查得清清楚楚。
已和“德意志號”合為一體的兩人。有能力對艦體上的任何金屬部位進行自己意願的塑形和強化，要直接修正那些小缺陷也不是什麼難事，不過卻什麼都沒有做。這些缺陷大部分都是可以透過回船塢調整修復的，沒必要在這個地方浪費珍貴的信仰力。唯一比較麻煩的地方是震動問題。
“德意志號”是以八臺大馬力柴油機作為動力系統，該動力系統巡航速度運轉時航行穩定效能出色，艦體保持24節速度穩定性也極佳，但馬力全開，以26節最大速度行駛時，船體則震動得厲害，甚至影響到了主炮的開火——這是柴油動力系統的天然缺陷。林漢和漢娜的肚子裡已有一份完整的減震預案，不過這份方案需要把動力系統大御八塊進行大改，得有船廠的配合才能完成。兩年後小鬍子就會上臺，要大改再快也是後年以後的事了。
德意志號袖珍戰列艦的設計思路十分明確：襲擊艦。設計之時，他的主要對手英國，從速度到火力上全面剋制他的軍艦（戰巡）只有三艘。其餘的軍艦，打得過他的追不上他，追得上他的打不過，主要針對剋制的對手是萬噸級別的條約型重巡洋艦。
1929年時，這一思路是正確的，不過了到了1939年開戰的時候，此時全世界的新建戰列艦都開始走高速化路線，一大票28節以上，甚至是30節以上的戰列艦紛紛下水服役。德意志級的三艦用於破交作戰，26節的最高速度明顯已經力不從心。
以林漢和漢娜的能力，倒是有辦法提升德意志號的速度和火力。只是正如林漢所說，他認為信仰之力最有效率的運作方式不是改造這艘十年後就要過時的軍艦，而應當是用於製造更先進的裝置幫助德國工業完成產業升級。在二戰開打之前，他和漢娜都不會再在“德意志號”上浪費半點信仰力。
“德意志號”離開基爾港後，在海上行駛了十天，期間進行了各種航速測試，前後主炮也進行了多次火力射擊測試。在此期間，林漢與漢娜只是靜靜地看著發生在“自己身上的”這一切。艦上水兵們的言談舉止，全在他們的掌握之中。“德意志號”和二人的聯絡極其緊密，確切地說，它才是二人真正的身體，那具英靈化的人形身體不過意念具現化的化身罷了。
“德意志號”全艦員超過一千人，但如果林漢和漢娜需要，完全可以拋棄船員，然後象操縱自己的身體一樣地自由控制這條船，令其在“無人駕駛”的狀態下也能正常進行戰鬥。
二人的意念，可以以意識象控制身體一樣地，輕易地操縱船上每一個零部件的工作狀。比發動機停機熄火或啟動，火炮在無人操縱的情
