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這才剛剛入冬的節奏，朱常淵走在外面的大街上都已經哈氣成冰了。
寧遠和錦州兩個城市所有的軍民都進入了冬休時節，而且，有了朱常淵手中大量的糧食和衣物，他們的這個冬天註定不會太難過。
當時從陝西之地帶過來將近三分之一的糧食，現在治下的人口也不是太多，所以，即便是整個寧錦三年不種地，也吃不完的糧食，這一點，倒是不用發愁。
天氣雖然冷，可是有一隊人馬，始終沒閒著，那就是朱常淵的二百鐵甲騎兵部隊。
現在不用打仗了，他們又化作道路測量方面的專家，拿著儀器在野外走來走去，勘探地形。
確切的說，應該是勘探錦州到後世阜新這一段路程的地形。
後世光緒年間才開始在阜新市所在的地方設定阜新縣，現在來說，那地方還只是一處規模略大一點的村鎮，居民聚集地而已，遠遠談不上什麼城市。
朱常淵現在是薊遼總督、大明延明王，統御遼東，有全權決斷的權利，所以，為了方便，就給後世阜新所在之地起了一個新的名字：阜新城。
讓身邊的邊橫帶著五千人馬前去那邊築城，並在那個露天煤礦的山腳下開鑿出一個大大的水池，以供朱常淵的巨輪停放。
兩百鐵騎人人都是萬人敵，體格強壯不用說，加上身上穿著朱常淵從現代社會運送過來的超級加厚羽絨服，對付這寒冷的冬天也還行。
畢竟，這裡和北京差不多在同一緯度，雖然在東北。可也並非是遙遠的哈爾濱，沒有想象中的那麼冷。
現在有了朱常淵的全球定位子系統，不但能夠使用手機。而且還可以使用gprs進行定位測量，不必使用全站儀。所以，勘察隊的工作效率高出了很多。
半個月的時間，所有從阜新城到錦州這一段的地形圖測量全部完畢，並且出了地形圖，可謂是第一手的勘探設計資料。
一旦這些原始的資料被採集到以後，朱常淵馬上組織日月島上面的道路設計師，根據地形圖設計出一條從阜新城到錦州城的最佳線路，並將這條線路延伸到海邊。
當然了。鑑於平行世界的建設條件，就沒有設計公路，而是設計了一條鐵路，單線。因為在道路建設中，無論是技術標準還是建設要求，鐵路都比公路要低的多。
朱常淵是土木工程學院畢業，對於工程上面的事情雖然不敢說精通，但這點常識還是有的，而且，他還在工地上待過不少時間。整天又有老爸的耳濡目染，懂得還有那麼一點點啦。
估計了一下，全線估計差不多一百公里。不太長，也不太短。
三天後，設計院的人員就選線完畢，將選好的圖紙遞給朱常淵。
朱常淵認真看了以後，搖了搖頭：這些設計人員，完全是按照現代社會的設計理念來設計，縱然沒有錯，可是沒有考慮實際情況。
“咱們現在的建橋技術跟不上，線路選擇當以少跨河流為好。實在無法避免的情況下再架橋，要堅持這個原則。”
一條一百公里的線路。來來回回跨大淩河八次，尼瑪你以為老子很能架橋麼？
好在。朱常淵把自己的思路清晰的告知了下面的人之後，又幾天的時間，正式的道路選線圖紙出爐，線路總算定下來了。
不過，線路雖然訂了下來，具體的細部圖紙還沒有設計出來。
朱常淵倒也不急，反正即便設計出來，現在也無法施工，給他們一個冬天的時間慢慢設計，明年開春就動工，今年提前將各種準備做好，至少將人員動員成功。
人員只是其中的一個方面。
其實要把這個事情做好，關鍵的地方在兩點：一是鐵軌，二是火車。
土方和路基填築很好說，道砟石子也沒有什麼高科技。
關鍵是鐵軌，以現在他手中的裝置，生產出鐵軌幾乎是不可能的。
這就需要丹尼斯他們的鍊鋼爐早日成型了。
鐵軌這種東西，雖然在現代社會稍微費點事也能搞到，可朱常淵是不打算從現代社會運送的，他要的就是自己生產。
按照他的計劃，透過這次軌道的生產，將能帶動至少一批生產廠的產生，也會給島上很多人提供新的就業機會，同時也能提高整個世界的科技水平。
現在他算是明白了一點，要發展科技，單靠從現代社會運輸東西過來可不行，在運輸的同時，也要最大限度的運用人力物力，不能老是養著一堆閒人。
好訊息就是，丹尼斯帶領的一隊老毛
