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，卻有一樣好處：每個人每天，可以掙三天的糧食。
對。朱常淵現在手中最多的就是糧食，日月島加上錦州和寧遠的存糧，足足有一百萬噸，這三十萬人別說是吃一年，十年也吃不完。
所以，在遼東的這一年，他根本就沒有想過種地的事情，所有的精力都放在了開礦和修路上面。
當然了，下面的農民，還是有不少種地的。
接到開工命令之後。整條鐵路就開始如火如荼的幹了起來。
首先，阜錦鐵路成立了一個指揮部。日月島的嚴宏，就任指揮部的指揮長，然後，各個標段都有標段長，每個標段長掌管十公里的路程。
每個標段的標段長，都是有著設計經驗和實際參與其中的設計院中的人來兼任，同時，每個標段還配備了測量人員、技術人員。
指揮部還制定了工程質量管理的技術標準。
當然了，這些都是次要的，對於朱常淵來說，哪怕工程質量稍微差一點也不要緊，他最關注的永遠都是工期。
作為一個從現代社會過來的人，耳濡目染之下，朱常淵無疑是非常關注民生的。
比如，他在開工後沒有多久，就跑到每個標段上看看那些服徭役的人的心理，有沒有怨恨？有沒有不滿？
他可不想自己在東北修了一條鐵路，到時候反倒搞得民怨沸騰。
但是，出乎朱常淵的意料，雖然不給錢，雖然不給工資，工地上的農民似乎對修鐵路和服徭役這件事情沒有太大的牴觸。
比如有個憨厚的東北農民就直截了當的告訴朱常淵：“徭役不是每年都有嗎？今年每個人幹一天活就給三天的糧食，是以前從來沒見過的。”
這個回答也是讓朱常淵感觸不已，心道：所謂小民，真的是太容易滿足了，他們所渴望，所求的東西其實並不多，只要別把他們欺壓的爬不起來，別讓他們吃不飽肚子，哪怕是苦些累些，都沒有關係。
聽了這麼樸實的話語，朱常淵感動了，而且，心中還暗自發誓：你們放心吧，從今天開始，我就會為你們開啟一片天，儘量減少這個世界的剝削和壓迫，我要讓你們，自己給自己當家作主。
有了這麼多的機械，特別是這麼多的人，和這麼“好”的政策之後，整條鐵路的進度幾乎是要亮瞎朱常淵的鋁鈦合金狗眼。
由於除了大橋之外，所有的路基都是土石方工程，而且天氣晴好的情況下，每個標段的口號就是兩天一層土。
一層土多厚？
按照標準式三十公分，可是，由於是填料多是石頭的原因，實際上每層填料的厚度遠遠不止三十公分，有的甚至能達到五十公分。
兩天一層土，也就是意味著，四天的時間整個路基就能一米高，十天就能超過兩米。
而整個鐵路的路基設計高度，基本上維持在六米左右，也就是說，如果按照口號來計算，將整個路基填好，最多隻需要三十天的時間。
這不用懷疑。
現代社會建設路基的時候，其實速度也是這麼快，只是大部隊時間，整個工程要不是慢在拆遷上，就是慢在徵地上，慢在土地審批上，慢在和當地老百姓鎮政f的扯皮上，還有各種橋樑上。
真正幹活，特別是路基的時候，最多也就連個月吧。
這還是有監理吃拿卡要的情況下。
所以，朱常淵在眾多人力物力的配合下，真的是做到了三十天時間將整個路基修建起來的奇蹟。
六米高的路基，線性非常的優美。
然而，這並不是最終朱常淵想要的工程成果，因為要鋪築鐵軌，所以，路基上面還要加鋪半米高的石粉用作加固和防水。
石粉上面，還要鋪築一層半米高的級配道砟。
道砟上面，才可以鋪軌。
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“什麼？”
盛京城中，皇太極的大殿，一個品級不高的臣子跪倒在大殿下面，甚至不敢抬頭看一樣。
皇太極在稍許的吃驚之後，繼續朝那小臣問道：“你是說，朱常淵在開春後的一個月時間內，修築了一條從錦州一直延伸到閭山深處的長城？”
“確實如此！”
小臣跪倒在地，第一次面君的他說話都有些哆嗦：“臣親眼所見，長城有兩丈高，從南到北約莫兩百餘里，城上一馬平川，堪比御道。”
“不可能。”
皇太極當即否認。
漢人修築的長城他是
