炮火1906

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而已。

等到日本卯足了勁大造戰列艦的時候，才發現，原來他們是被忽悠了一場，不知道會如何感想。

上個月中國的造艦計劃預算透過後，日本立即召開了緊急會議，商討對策。

海軍大臣加藤友三郎則向防務會議提出了繼“八四艦隊案”之後的“八八艦隊案”，該案自大正5年（1916年）開始、大正12年（1923年）結束，為期8年。在修改過的“八四艦隊案”中，8艘戰列艦包括正在建造中的“扶桑”號、“山城”號、“伊勢”號和“日向”號，以及分別在大正5年、6年、7年、9年（1916年1920年）開工的“長門”號（5號艦）、“陸奧”號（6號艦）、“加賀”號（7號艦）、“土佐”號（8號艦）四艦。4艘戰列巡洋艦則為剛竣工的“榛名”號（2號戰列巡洋艦）、“霧島”號（3號艦），以及分別在大正10年、11年達到8年艦齡的“金剛”號、“比睿”號二艦的代艦（4號艦天城、5號艦赤城）。這一批造艦計劃之所以到大正12年為止，是因為該年之後“扶桑”號、“山城”號、“伊勢”號、“日向”號四艦都將陸續達到8年艦齡，需要建造替換艦。

這是基本達到“八四艦隊”案的戰艦，需要修改計劃，確定新的進度。

另外，“長門”級的升級款也要儘快的設計完成，並且開工建造，還沒有出圖紙，日本就準備先建上四艘，實在是匪夷所思。

四艘新追加的戰列巡洋艦則同樣是根據“長門”級升級款改造的戰列巡洋艦版本。

加上巡洋艦等輔助艦艇的建造費，“八四艦隊案”需要的經費為3億6429萬日元，其中頭4年每年撥付4532萬日元，同時，在大正5年（1916年）開工的戰列艦“長門”號和巡洋艦“天龍”號、“龍田”號的後續建造費588萬日元需要立即得到批准。

日本的自欺欺人的說法是，大正4年時代的戰艦建造技術比明治40年時有很大進步，單艦建造費上漲；輔助艦艇數目如何視戰術上的需要而定，與主力艦之間沒有一定的固定比例搭配；如果需要根據對中國海軍作戰提出作出戰艦設計和技術上的變更，所需的經費將在已經撥付的預算中解決，不再提出另外的撥款要求。

根據海軍的估算，長門級戰列艦單艦造艦為2692萬日元，天城級戰列巡洋艦單艦造價為2469萬日元，考慮到海軍技術的更新，新建8艘主力艦單艦造價肯定要提高。

而且，出於對中國造艦計劃的恐懼，日本緊急開始設計的新主力戰艦必定造價更高，這是毫無疑問的，中國都已經開工建造搭載406毫米主炮的戰艦，日本必須更上一級，壓過中國一頭才行。

按照海軍艦政本部和造船廠的估算，“紀伊”型戰列艦單艦造價為3645萬日元，第八號型戰列艦的造價為3742萬日元，再加上新建12艘輕巡洋艦、32艘驅逐艦、以及其他輔助艦艇如潛艇、炮艦的建造費用，合計為6億8036萬日元。加上物價因素在內，實際需要的撥款達7億萬日元之巨。

之前日本政府為了籌措財源，已經開徵酒稅、提高所得稅和營業稅，並暫時停止對內償還國債，在如此窘迫的財政條件下，還要實施如此浩大的海軍擴充，實在是日本所無力承擔的。

這可不是浩大一點半點，而是浩大浩大再浩大的造艦計劃，李安生真想不通，日本國會為什麼不馬上否決。

不過，他還真是希望日本能夠立即透過這個無比龐大的造艦計劃，從此以後，日本就能開始轟轟烈烈的造艦大躍進，日本人民從此生活在水深火熱之中。

目前日本正在極力的爭取大借外債，借債好啊，尤其是在日本急需大量資金的情況下，只怕是高利貸它都敢借。

將大量有限的資金都投入到海軍軍備競賽，而不是改善日益走入困局的國內經濟，對於中國來說，這是好事情。

李安生感到無比好笑，日本人果然都是腦殘，看到中國開始挑戰他們海上的地位，就發了瘋似的大肆造艦，甚至本身並沒有這個能力，明知道這麼做會極大的摧殘日本的經濟正常化，但是他們依然飲鴆止渴。

他也搞不明白，造了這麼多戰艦，難道都能開上岸來，攻城掠地嗎？

如果日本將財政預算分一部分到陸軍上頭，說不定李安生還要顧忌幾分，但是現在日本陸軍並沒有得到太多實質性的好處，這就是日本的失策之處。

日本犯這個錯誤不是一次兩次，只是因為運氣使然，沒有得到惡果罷了。

日