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第一次在工作中使用。李子強很喜歡看到工人能享受工作過程中的快樂。
蒸汽動力裝置上，可選擇的餘地不多，受體積和重量所限，只能選臥式汽缸佈置和單脹式汽缸。蒸汽機上除了活塞和曲柄連桿機構、滑閥配汽機構要精細一些外，剩下的都比較簡單。為了節省時間，李子強讓廠子裡的幾個車工在工作之餘幫他車出來鏜出來，他格外付工錢。
他自己準備專攻整個車體的傳動和構架。一開始雄心萬丈，試了試設計後，發現不理想，沒他想的那麼簡單，常常有顧此失彼的嫌疑。終於明白了車齒輪和設計齒輪是兩回事。
於是他上網搜尋，很快汽車專業人才網落入了他的眼裡。他在上面查了查，找到一個長沙地區的車輛工程專業的人才，很滿意他的年齡，45歲。他給人才網匯了錢後，得到了人才的聯絡方式。一個電話打過去，那個人答應過來面試。
李子強一邊設計鑄鋼車輪，一邊等著和那人才的面談。在設計車輪上，李子強找到了自信，如何使車輪的重量和承受力達到最佳比？固定輻條好還是活動的好？幾根輻條效果最好？李子強興致勃勃的在草紙上推演著。
與人才的見面過程，充滿了戲劇性。
“你是說要發展蒸汽動力汽車事業？！”
那人才有點後悔自己貪圖省事，貿然而來。怎麼不事先查一下這個廠子是做什麼的呢？他剛落座就站起來要走。
李子強看見那人才反應如此激烈，心中後悔自己說話太直接。連忙耐心解釋。但那個人才已經無心傾聽，臉上全是不以為然的冷笑。
“李老闆，你有錢搞蒸汽動力汽車玩耍，是你個人的愛好。可這不能當成事業，尤其是當成別人的事業……出國工作我可以接受，可是在全球資訊化的今天，哪裡有那麼長時間不能回國的地方？還無法聯絡？我可是有見識的人，我不知道你的真實意圖，也不想知道，所以我不可能接受你的聘請。”
說完該人才禮貌地和李子強說了再見。李子強被人才炒魷魚了。
可過了不久，峰迴路轉，那個人才又打電話來說，他有個外甥喜歡蒸汽機，聽了他的講述後，非常喜歡李老闆的蒸汽動力汽車概念，因為在鐵路口工作，幹一天休兩天，所以有業餘時間兼職……不要錢，只要能和李老闆一起設計就行。李子強大喜，急忙表示歡迎。
第二天那個外甥來了。他叫葉子鴻，鐵路技校畢業。今年35，未婚，也沒有女朋友。父母都是鐵路系統的人，所以初中畢業就考了鐵路技校，用他父母的話說，這個社會有工作比什麼都強。結果證明了他父母的話完全正確，他那些初中上高中上大學的同學，一大半都沒有他工資和待遇高。他自己在列車段工作，當列車司機。業餘時間曾做過幾個蒸汽機模型在網上賣。
“還有買這個東西的？”李子強好奇地問。
“還行吧。一個月做兩個，然後用一個月在賣出去兩個。”
“你完全是自已動手設計製做？”
“是啊，一開始模仿別人。後來自己試著設計，不是難事。有些關鍵件開始也是找人加工，後來自己也能上手製做。”
“你做這個多久了？”
“小時候在鐵路上看到蒸汽機車就迷上了。”
倆個人談話越來越投機。在葉子鴻的描述和設想中，李子強彷彿看到了一幅蒸汽機時代的畫面。
“天上飛的是用格林蒸汽機做原動力的飛艇。因為格林機輕便，體積小，對蒸汽壓力要求不大，還可以做飛機……模型的發動機，當然甲醇發動機更合適。海上航行的是用大型汽輪機做原動力的鉅艦，鐵路上奔跑的是往復式蒸汽機做原動力的火車。工地上轟鳴的是蒸汽動力剷車，戰場上滾滾而來的是蒸汽裝甲車
公路上無數裝備著小型蒸汽機的汽車任意東西南北地行駛，沒有加油站，只有加煤水站。
如果不顧及成本，完全可以用機制炭做燃料。它密度比普通木炭高數倍，熱值比普通煤高，煙霧和殘餘物極少。每到節假日，人們駕駛著迴歸本名的汽車，到野外到山谷到海邊，用車上自帶的機制炭做燃料，用斯特林式外燃機做交直流發電機的移動電源，它的熱效率高，移動方便。人們同時聽歌曲看電視，還可以同時吃各種燒烤……真是太美了。世界在一片轟鳴聲中是那麼和諧……”
倆人瞬間都沉浸在這一番描述中。
過了一會兒，葉子鴻有點不好意思地說：“這都是我的胡思亂想……歷史證明大多數蒸汽機還是被淘汰了。”
李
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