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把這些特種槍彈交給楚天疆的時候，張小剛格外叮囑過，儘可能縮短開火距離。
當然，有總比沒有好。
這時候，通訊突然中斷了。
楚天疆立即提高警惕，只是他立即發現，奧爾德里奇同樣有點緊張，所有末日戰士的無線電通訊聯絡都已中斷。
“我們進入了強電磁干擾區，五分鐘後降落！”機長提醒了機艙裡的末日戰士。
運輸機開始降低飛行高度。
阿姆斯特丹島上有一座小型機場，主要供小型民用飛機起降，以便讓臨時駐紮在島上的科研人員進出。此外，島上還有一條碼頭，供運送裝置物資的船隻停靠，偶爾會有遠洋漁船前來。
C7A能在最簡陋的土質跑道上起降，而且降落距離不到一千米。
運輸機衝出稀薄的雲層，前方就是面積達到五十五平方公里的阿姆斯特丹島。
這座島嶼，在馬達加斯加島與澳洲大陸的正中間，也幾乎在南亞次大陸與南極洲的正中間，只是略為靠近南極洲。
島上植被茂密，還有不少高大喬木。
得益於一條從赤道南下的暖流，阿姆斯特丹島才能有適宜植被生長的氣候。此外，一條寒流從島嶼南面經過，與北面的暖流交匯，形成了極為適合海洋生物生存的環境，使這一海域成為了全球有名的漁場。
每年，都有大量來自澳大利亞與南非的遠洋漁輪定期前來捕撈鯡魚。
機場在島嶼北面一處地勢較低的平地上，實際上是一條平整後夯實的跑道，長度大概只有八百米。
降落過程異常驚險，運輸機在即將衝出跑道時才堪堪停住。
奧爾德里奇已經站到艙門邊，朝其他末日戰士打出了啟動戰術通訊裝置的手語，隨即尾部艙門緩緩開啟。
Y天體降臨後，美軍的偵察機就發現，島上出現了強烈的電磁干擾。
干擾源正是Y天體！
在奧爾德里奇的率領下，末日部隊下了運輸機。
“我們首先找到法國科研人員，送他們離開這裡。”奧爾德里奇開始安排任務，“我們兵分兩路，舒爾茨、彼得諾維奇、楚天疆與哈列維去氣象站，其餘人跟我去地質科研所，一個小時後在這裡集合。”
沒人表示反對，霍華德早對行動做出了安排。
隊伍出發前，機組人員已經卸下帶來的通訊器材，正在架設通訊基站。因為受到強電磁干擾影響，所以無線電通訊裝置已經無法使用。為了保持聯絡，美國讓一顆地球同步軌道上的通訊衛星進行變軌機動，此時在東經八十度上空，使用不受電磁干擾的鐳射定向通行裝置進行通訊聯絡。
氣象站在全島的制高點，也就是戴維斯山的山頂上。
地質科研所在戴維斯山南面的一塊低地平原上，在機場與港口的公路路中央，由一條山路通往氣象站。
為了趕時間，楚天疆他們沒有走公路，直接從北面的山路上山。
對末日戰士來說，即便沒有路，爬上只有八百六十多米的戴維斯山也不是問題。
舒爾茨與彼得諾維奇在前面帶路，楚天疆與哈列維跟在後面。一路上，四名末日戰士沒有交談。
按照霍華德提供的資訊，島上總共只有二十二名科研人員，十四名地質學家與八名氣象學家，其中六名是女性。正常情況下，氣象站裡至少有兩名氣象學家，其餘人員大多在地質研究所。因為島上沒有猛獸，所以科研人員沒有攜帶武器。按照法國提供的資料，只有一名科研人員有一把小口徑手槍。
一切順利的話，四十分鐘就能完成任務。
十分鐘後，四名末日戰士登上了山頂。
舒爾茨首先停下腳步，招手讓楚天疆與哈列維上去。
氣象站建在離山頂大約二十米的一塊平地上，是一棟面積不到五十平方米的房屋，由一條小路通往山頂，用於收集氣象資料的裝置就架在山頂上。科研人員沒在外面，大概都在氣象站裡面。
舒爾茨讓楚天疆與哈列維上去，不是讓他們觀察氣象站，而是讓他們看看西面的天坑。
開始，飛機降落的時候受戴維斯山阻擋，所以沒有看到天坑。站在山頂往下看，更能感受到天坑的巨大。
此外，還能看到天坑裡的Y天體。
Y天體通體淡黃色，與衛星照片上的有一些區別，只是極為光亮。楚天疆把末日戰士的視覺增強系統的放大倍率調到最大，也看不出Y天體表面有半點缺陷，而且完美無缺的倒映出四
