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“任務獎勵：每獲得1個鐵人三項國際積分點，宿主購買的第一張燒錄頁之費用就會減少1點，直至為0，則不再繼續減少第一張燒錄頁的購買點數。”
“宿主是否接受新任務【我是鐵人，我玩三項】？Yes/No？”
杜柯毫不猶豫的做出了選擇：“Yes！”廢話，肯定Yes啊，甭管最後能拿到幾個鐵人三項國際積分點，接了任務再說。
如果能完成這個任務，拿到150個鐵人三項國際積分點，那麼就意味著：購買田徑燒錄頁就不用花點數了！
其實系統就是變向的給了杜柯一個機會，讓他透過鐵人三項比賽刷獎勵點。
對於杜柯來說，這任務是個曲線救國的機會。
如果能拿到封頂的任務獎勵，就等於是多了150獎勵點可以加到田徑頁上，那麼他就可以瞬間把田徑頁的屬性總和堆到400＋。
400＋的國家級田徑運動員水平，再加上一個補償性的隱藏特技，對杜柯來說，這足夠了，足夠他在田徑賽場上大刷一把了。
鐵人三項的規則杜柯知道，這個三合一的混搭專案玩的是積分制，在一場鐵人三項比賽中，名次越高，獲得的積分越多。
根據鐵人三項的賽事規格不同，基準積分點數也會不同，反正就是賽事規格越高、能獲得的積分越多。
所以，在切到田徑專案之前，杜柯得先研究一下近期國際上鐵人三項的賽事安排了。
第191章還好有榮譽勳章
系統發放了福利之後，杜柯覺得它也沒那麼坑爹了，便開始研究起鐵人三項的國際賽事。
研究著鐵人三項，杜柯忽然覺得哪裡不對勁，仔細思考一下，他發現了一個極其恐怖的事情。
一場鐵人三項的比賽，專案次序是：公開水域游泳、公路腳踏車賽、公路長跑。
那麼，杜柯在一場比賽中將會切換兩次燒錄頁，從游泳切到腳踏車，再從腳踏車切到田徑。
切一次150獎勵點，切兩次300點。
拿個鐵人三項的冠軍才能獲得多少獎勵點？
冠軍獎勵是20點……
而且，鐵人三項是不設全國紀錄、亞洲紀錄、世界紀錄的。
因為舉辦鐵人三項的國家、地點不同，水域情況、公路情況、天氣情況都不可能場場一樣，所以鐵人三項沒有什麼紀錄，但會有個最快成績。
所以，贏得一場鐵人三項比賽的冠軍，杜柯最多隻能獲得20獎勵點，而切兩次燒錄頁，就花費了300獎勵點，這種虧本買賣誰幹啊？
當然，在這次的鐵人三項任務中，是免費切換燒錄頁的。
做完這次任務後，杜柯從今以後都不會參加鐵人三項比賽了，除非他就是去玩的，不考慮什麼獎勵點因素。
透過鐵人三項這事兒，又引發了杜柯另外一個憂慮，其實，買一張燒錄頁不算很貴，150獎勵點而已，他刷幾場游泳比賽就夠了。
貴的是什麼？
是各個大項燒錄頁之間切換的費用。
切一次150點，擱平時也還好，但是，如果在奧運會、亞運會這種綜合性的賽事中，切一次大項就要150點，擦，沒法玩了。
假設杜柯在明年的仁川亞運會中報名了游泳、田徑兩個大項，來回切換游泳、田徑，那都要搞死他了。
上午10點比一場游泳預賽，切游泳頁，150點。
下午14點比一場跑步預賽，切田徑頁，150點。
16點，游泳半決賽開始了，切游泳頁，150點。
20點，跳高決賽開始了，切田徑頁，150點。
……
而且，這只是一天而已，這種來回切換大項的情況，可能會持續好幾個比賽日。
如果杜柯在一屆賽事中同時報名了三個、四個大項，那需要的切換點數更多。
不帶齊1萬獎勵點，都不敢出國啊！
這就好比是買車貴，但是養車更貴。一輛車十幾萬，一年的油費、路橋費、車船稅、保險費、保養費……沒有幾萬塊搞不定。車位更貴，大城市稍微高檔一點的小區，買個車位動不動就是十幾萬、幾十萬，這很正常，尼瑪幾十萬都能賣部很靚的新車了。
“喂，系統哥，你這麼搞不行啊！對我來說很不公平的。切來切去的，我沒法玩下去了，這麼個搞法，我還做個什麼多面手？今後我只搞游泳得了。你這個系統開了這麼多專案，我只主攻一個大
