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車領騎員領騎到了第二圈，摩托車前進速度加到了50公里/時。
六位車手保持隊形，按部就班的騎行在賽道上。
摩托車領騎階段，車手不允許超摩托車，也不允許主動發起進攻去超其他車手。
出發之後，六位車手搶到什麼位置就保持這位置跟騎5圈半。
杜柯按照本努瓦的戰術佈置，出發之後奮力搶到了隊頭位置。
最後2圈半的自由衝刺，杜柯從隊頭位置發起疾馳，有一定的優勢。
“打頭位置……還真忐忑啊。”杜柯目前的打頭位置有優勢，但他也有些如芒在背的感覺。
杜柯尾隨在領騎摩托車之後半米處，他身後的希臘車手沃利卡基斯距杜柯也是半米左右。
沃利卡基斯之後是傑林斯基、埃斯勒、博斯、克萊曼，這六位車手，後車與前車之間都保持著半米左右的距離。
雖然摩托車領騎的5圈半之內不許超車，但暗戰正在醞釀。
此時進入摩托車領騎的第四圈階段。
杜柯身後的沃利卡基斯正在蓄力：“過一會兒我要超了他，杜柯！”
沃利卡基斯身後的傑林斯基也有類似想法：“我要超了前面兩人，希臘人和中國人。”
德國車手埃斯勒的位置在隊伍中處在第四，他這個位置不是很有利，他需要爬到更高的坡度、付出更多的力氣，才有可能超了前面三個……至少要超了兩個，才能拿到小組前二。
隊伍中的最後兩位車手博斯、克萊曼，他倆就比較被動了，除非爆發出驚人的力量，以及一點點的運氣，否則很難爆掉前面的所有人。
杜柯在隊伍前面打頭，感覺背後的五雙眼睛飢渴的盯著自己。
前5圈半，杜柯雖然搶到了打頭位置，但他最多隻能騎到50公里/時，因為摩托車領騎速度50公里/時封頂。杜柯不能比摩托車騎的更快，否則就是犯規行為。
如果是游泳、跑步，杜柯領遊、領跑在前並不會覺得忐忑，公路腳踏車、山地腳踏車也是如此。因為杜柯想飆多快就能飆多快，能不斷拉開與身後對手的距離。
而凱林賽的前5圈半有限制，車手不能超越領騎摩托車，最多隻能騎行到50公里/時。50公里/時在公路賽中算是高速，而在場地賽中是很普通的速度。
這時摩托車領騎到5圈半，駛下了快速騎行道。
六位車手憋了5圈半，此刻終於得以盡情爆發、隨心所欲的飆速度。
杜柯的反應很快，他在摩托車駛下快速騎行道之前的一兩秒，臀部已離開座椅，採取站騎姿勢。
出發時的第一腳加速很重要，這一腳用來搶位置。
自由衝刺階段的第一腳加速更重要，這一腳用來直接壓制對手。
杜柯採取站騎姿勢，以泰山壓頂的萬鈞之力蹬踩腳踏。
他壓抑了5圈半、忐忑了5圈半，此時沒有了限速、限超的拘束，他開始瘋狂疾馳。
刷！
杜柯瞬間衝
