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入了雪域高原的傳統的冬季之後，這裡在短短的時間裡面已經降下了不少的雪了。
強巴平措向我們解釋說，因為我們所在的位置太高，是僅次於青藏高原南側的喜馬拉雅大山的地方。同時崑崙山基本上是以花崗岩為主，這是自然界最為堅硬的岩石。海拔過高加上氣候惡劣，這裡並不像是藏地中的一些山谷或者草甸一樣，植被很茂密。這裡的大山上很少有植被，都是裸露的岩石還有高處的白雪。
我們走了已經一天了，除了我們來之前的阿特亞依拉克綠洲附近的綠色之外，我們進山走了這麼長的時間，也就是隻在一出海拔比較低的地方看到過很小的一塊松林。
其實要是論直線距離的話，從阿特亞依拉克綠洲到我們要去崑崙冰川，不過是一百公里多一點。本來我還想幹脆找一架直升機，直接把我們送到那裡，然後我們直接跳下去就行了。後來我們問過新疆還有西藏最為優秀的直升飛機駕駛員還有領航員，這種說法根本行不通。在山谷中亂竄的氣流，讓飛機墜毀簡直是不費吹灰之力。要是高空跳傘就更不用提了，還不知道會被吹到什麼地方去。
另外我查閱了相當多的資料，我發現這是一處死亡航線。從開闢飛躍崑崙大山的航線開始，所有的航線都繞著這一處地方走。本來從和田機場飛西藏拉薩的話，直線飛躍就可以過去，正好經過崑崙冰川的上方。但是這條航線卻沒有這樣做，而是很奇怪的向西折了一段距離之後，再飛西藏拉薩。
我這才知道，這裡出事的飛機簡直太多了。別的不說，就新中國成立之後，在這裡墜毀的大大小小的軍用民用的飛機就有幾十架之多。而且派出搜尋隊去搜尋這些失事的飛機，根本就找不到任何的殘骸。更讓人無語的事情是，就連派出去的搜尋隊也不見了蹤影回不來了。
從早上八點開始，我們開始我們這一趟的死亡之旅，到現在我們已經進入到了崑崙大山中，從新疆的克里木盆地來到了世界屋脊青藏高原。走了這麼長的時間，我們實際上才走出了幾十公里而已，直線距離的話更是慘不忍睹了。但是就這幾十公里，也是我們冒著生命危險走過來的。
晚上是不能趕夜路的，強巴平措告訴我們，晚上趕夜路會驚擾神明的。我們就在公格九別峰下找了一處避風的地方休息，在大山中安營紮寨是很有學問的。最重要的是不能在風口上紮下帳篷，這不僅僅是風會把你人和帳篷一起吹跑，更會吧山上的積雪垂下來把你給埋了。
另外也不要直接在正南處搭建帳篷，因為正南的山坡上的雪被太陽曬的會融化一些，可能會產生雪崩。要是雪崩發生，那麼你就會在睡夢中被大雪埋了見了上帝。
我們找了一處避風地紮好了帳篷，強巴平措和兩個女人忙前忙後的在準備晚飯。說是準備晚飯，其實也簡單的很：就是熬好了酥油茶，把冷燒餅也就是大饢在無煙爐上烤烤吃。
這個時候強巴平措已經熬好了酥油茶，看到我正在看地圖，就給我端了一杯過來。
我感激的接過來，然後強巴平措對我說：“本來預計這是用兩天的時間就會感到聖地，但是現在可能做不到了。我們一路過來的路你也看到了，不怎麼好走。另外前面我想肯定還有幾處近便的路已經被大雪完全的封堵住了，我們肯定是需要繞道了！”
我看了看地圖問他：“如果說要繞路的話，需要從哪裡走？”
強巴平措看了看地圖，指著一處地方說：“必須要從這裡！”
這果然不是一個進山的好季節，我們走了沒多長時間，就覺得已經是有些寸步難行的意思了！
☆、第十五章 雪豹
第十五章 雪豹
我看了看，強巴平措指著的地方是一處叫做人字溝的地方。顧名思義，這個地方是三條巨大的山谷相交叉形成的一個人字的樣子。
強巴平措對我說：“我們必須要繞路人字溝，雖然說那裡也是冰雪封路。但是人字溝地形比較地，山谷也比較平坦一些，這樣犛牛就能夠走的過去。要是從原先的路走的話，犛牛恐怕會爬不上去。”
我按照他所指出的路線看了看說：“這樣的話，我們就需要繞行了，比原先的路線多出去三分之一的距離。”
強巴平措點頭說：“沒錯，我們從人字溝可以直接繞道崑崙冰川的南邊。我們從南側的冰川進入，北側的冰川我想已經完全被封起來了。上面太多的冰縫，一旦出了問題就很難施救了。從人字溝到崑崙冰川，可能要一到兩天的時間。”
我稍微考慮了一下，我們帶著是物資十分的充足，不
