從軟飯秀才開始稱霸天下

第352章 大同馬車廠 (第2/2頁)

組建的大同航運公司員工。

另外還有很大一部分人，被分配到正在極速擴建的馬車廠，成為一名打螺絲的制車工人。

而載人馬車相對載重馬車來說，就要小巧精細多了。

大同車馬行廠，這次只推出了四個版本。

其中最小巧，只能乘坐四到五人的秦，分為標準型，舒適型，尊享型。

其售價除馬匹之外，分別為28兩，32兩銀子和36兩銀子。

中型可以乘坐五到六人的漢，也是以上三個版本，售價分別為36兩銀子，42兩和48兩銀子。

大型可以乘坐八到十人，必要時可以四馬驅動的楚，價格就貴多了。

其定價為58兩起，舒適型為68兩，尊享型88兩。

此外，像為元豐帝定製的那種價值高達幾千兩的至尊馬車，或次一級價值上千兩的尊貴級馬車，還在緊張的除錯之中。

可能要在今年的年底，或是明年初，再交付上市。

如有需要，也可以在觀看試駕樣車之後，先交定金定製。

這場馬車釋出會，整整的召開了一天。

當天共下單成交2956輛！

不過，這些馬車都是實行訂單生產，最快也要在七日之後，逐漸根據先後順序交付。

孫山解釋說，目前的大同馬車廠還在擴建和磨合之中，以目前日產不過七八十輛的速度，要想達到月產萬輛的最終目標，必須等冶煉局的鐵塊產量和品質提升之後。

才可能滿足大家的需求。

這其中，下單最多的是秦，共下單成交了1218輛。

其次是漢和楚，也分別下單成交了834輛和566輛。

剩下的是隻交了定金，售價未定暫時取名仰望的，四馬驅動的尊貴款馬車。

這一天，大同馬車廠共收入馬車款18萬多兩。

雖然，相比起大同房產開業當天高達近百萬兩，和紅樓當天收入的40多萬兩銀子，有點小巫見大巫。

可是，這馬車和房子不一樣。

它屬於消耗品，是可以源源不斷產生，可以發售到整個帝國，甚至，還能出口到鄰國的暢通貨。

像這次賣出的一部分馬車，將會在衡州城裡，做為公共馬車的延伸品，去跑一些公共馬車到不了的地方，及包車服務。

於是，在釋出會的第二日，也就是元豐帝他們離開衡州之前的三天，盧進喜和李世民透過談判，分別以10萬兩銀子一年的運營費，試探性的簽下了蘇州和嶽州的大同馬車專營權。

至於帝都揚州，自然是元豐帝代表著皇家基金，也象徵性的以20萬兩一年的運營費，拿了下來。

當然，對於他們的專營權，孫山在合約中，也有達多達上萬字的條條框框約束。

首先，可以給八折的批發價，批發給他們。

其次，他們在當地的零售價一律不得超過，大同馬車在衡州基準價的一成，否則取消他們的資格。

對於這一點，元豐帝幾個非常的惱火，認為自己既然交了這麼多的運營費，就有自行定價的權力。

可是，面對著孫山的強硬，在孫山考慮到路途運費，在衡州基準價上浮了他們一成之後，雙方愉快的達成了合作。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝