第142章 大明帝國的戰列艦 (第1/2頁)
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之後的幾個月，由於石油開採量的大幅增加，以及本土和殖民地多個大型煉廠的投產，石油製品的產量大幅提高。
在崇禎皇帝的批准和朱天明的授意下，造船廠內正在建造的全部艦艇將燃煤鍋爐改為了重油鍋爐。
之前的艦船也陸續返廠進行動力系統的升級。
崇禎皇帝還抽空親赴科學院與各院所召開會議，徵詢了對後續艦艇研發的一些建議。
會議上崇禎皇帝就艦船動力系統的種類差別進行了諮詢。
彭萬里道：“現在已經比較成熟的動力系統中，主要分為柴油發動機和蒸汽輪機兩大類。
柴油機的優點是體積較小，啟動速度快，比較節省燃料。
但其也有不足，主要是柴油機的輸出功率提高到一定程度後，若再要提升，那柴油機的整個體積就要成幾何指數倍增，
一般艦船難以放下，且消費比極低。
蒸汽輪機的輸出功率很高，能大幅提高艦船的航行速度和機動性。
但缺點是體積大、低速航行時經濟性差，再有就是鍋爐預熱時間長。
採用重油鍋爐的話，一般需要3-4個小時才能達到帝都航行要求，6-8小時才能達到最高航速。
所以我們現在對大型艦艇的設計方案，是同時採用柴油機和蒸汽輪機兩種動力。
低速航行或需要快速響應時，時使用柴油機，需要高航速時使用蒸汽輪機。
但這樣的設計也又一些缺點，就是需要同時攜帶兩種燃料，導致艦船的續航里程會大幅降低。”
崇禎皇帝問道：“如果單純使用柴油機，使艦船能達到30節左右的航速。可以推動多大的艦船？”
彭萬里在自己的資料夾裡找了一番，拿出一份之前做過的設計方案，
答道：“我們之前設計過一型全柴油動力戰艦，採用八部大功率船用發動機，每四部為一組，分別驅動兩根軸推進。
這型船標準排水量在噸左右，設計最大航速可以達到22節左右。
但由於當時的石油產量受限，加之當時的柴油機技術還不太成熟，就沒再推行下去。”
崇禎去過設計手冊翻看了一會兒道：“這型艦船和之前定型的虎賁號大小差不多。”
彭萬里道：“是的，比虎賁號略小一些。”
崇禎又問道：“那以現在的技術，使用全柴油機為動力，可否推動虎賁號？航速和續航力能達到多少？”
船舶所的幾位專家一邊計算一邊商議了一下，答道：“啟稟陛下，如果採用12臺大功率柴油機驅動三軸推進的話，保守預計最大航速能達到26節左右。
將原本的重油庫也改為柴油的話，虎賁號的續航距離保守估計可以突破海里。
而且還能有一些富餘的空間用於儲備物資和彈藥。
只是艦體設計包括配重都需要重新調整.”
崇禎道：“當今世界各國的風帆戰艦，能跑到15節就已經算是了不起了，
我們也沒必要追求所有的軍艦都具備超高的航速，26節已經相當夠用了。”
說著轉頭問向蕭肅：“虎賁號進展到哪一步了？”
蕭肅道：“前天彙報時是剛開始鋪設龍骨。”
崇禎道：“立刻通知船廠，虎賁號建造暫停，等待最新方案。”
蕭肅道：“可是前期已經有了不小得投入，如果重新修改，我怕會產生不小的浪費。”
朱天明道：“經費和物資你不用擔心，聽陛下的吧，我們要造，就造最好的。”
蕭肅道：“好的。我們海軍也確實需要一型可以快速響應和能夠全球執行任務的主力艦船。”
崇禎道：“你們不用擔心經費，這型艦首批先造四艘吧，作為四大本土艦隊的旗艦，
如果實際使用後感覺沒什麼問題，可以多造一些，用於全球巡航。維護帝國的海上貿易航道。”
朱天明也點頭贊同。
崇禎皇帝又說道：“此次來，還要向各位下達一個新的設計需求，就是總結已有戰艦和強軍級巡洋艦的優缺點，
在此基礎上設計研發一型帝國皇家海軍真正的主力艦，戰列艦。
並下達了設計要求：設計一型排水量噸左右的戰列艦，
具體設計要求如下：最大航速不小於30節，續航里程不小於9000海里\/15節，
主炮口徑不小於280毫米，要求採用柴油機、蒸汽輪
