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維修科裡面的人都很好奇，木頭居然可以製造飛機，這是超出了大家的想象，主要是大家把飛機想的太高大上。
現在又不像後面的人，有網際網路什麼樣的知識都可以接受，維修科這邊的人又沒有什麼高的文化知識，基本也沒受到過什麼體系的教育。
只有開會，廣播上知道一些東西，就連收音機很多家裡都沒有。
更別說電視以及其他的。
所以，當飛機的零部件送到維修科這邊的時候，維修科這邊的員工都驚呆了，不過他們相信劉海。
但是相信歸相信，心裡肯定還是很好奇的，組裝飛機的時候，大家都很積極。
首先是飛機的整個框架，然後就是往上面安裝裝置，發動機，相關的控制系統，劉海採用的是傳杆式，這也是在電傳式與液壓式操控之前最普遍的操作方式。
這種小飛機用傳杆式的最划算，液壓系統一般都是兩套，一套失靈就啟用另外一套，最早的時候看電影，裡面飛機戰鬥員使出吃奶的勁拉方向舵。
就是這種傳杆式的，甚至最早期還是用的鋼絲傳動，不過鋼絲因為有延展性之類的特性，所以有些缺點。
這種小飛機用蠻力操控，完全沒有問題。
摩托車廠這邊就開出了好幾輛車，好幾輛麵包車，還有一輛平板拖車。
活塞飛機並不稀奇，咱們的運五早就成功了。
就簡單的劉海知道的發展方向，就可以讓企業在幾十年之內不會走任何的彎路。
因為這個涉及的知識面太廣了，別小看這個小飛機，真的能夠獨立製造這種小飛機知識水平已經很可觀了。
領導也就只有讓劉海進行試飛，這種小飛機安全係數很高。
關鍵是這個飛行成本很低，80升的油箱就可以飛900公里。
然後回去的時候飛機肯定不能開回去，要放在這邊做飛行試驗。
機身安裝部分之後就要測試操控系統。
“這也太小了吧？”
當時有液晶顯示以及等離子顯示，有些知名電視機品牌就把賭注壓在了等離子顯示上面，費了巨大的代價去研究這個。
首先就是我們傳統的雷達，鐳射，衛星。
劉海接到副駕的指令可以起飛，飛行員採用的都是動拐動拐，這類的指令。
空重不到350公斤，起飛重量不超過580公斤。
飛機就在20米的高度飛行了十分鐘，一切良好之後，劉海降落下來。
當然，最急迫的就是要拿出摩托車賽車，一個是越野賽車，一個是公路賽車，今年七月份，霍先生那邊的經銷商搞得跑車協會就要做一個摩托車全球比賽，分為公路賽與越野賽。
“飛機這方面你還準備繼續研究嗎？”孫愛國今天有點遺憾，雖然飛機飛起來了，但是自己並沒有上去坐。
現在只要能飛的都是好東西，只要價效比足夠高，完全沒有拒絕的可能。
因為要除錯傳動系統，所以覆蓋件不能裝。
“那就好，摩托車設計的怎麼樣了？”孫愛國點點頭，只要小劉同志繼續研究飛機，自己以後絕對可以坐上自己廠子生產的大飛機。
“就材料成本來說是這樣。”
“我這邊找人彙報，你這邊先裝車吧，記得把飛機用帆布蓋好。”孫愛國聽到這話，肯定想看飛機飛起來的樣子。
“起飛距離232米。”當飛機離地的時候，領導這邊有工作人員開口說道，這就是起飛距離了。
孫愛國就在一邊看著，這種小飛機除錯很簡單，開起來也很簡單。
“這個要繼續研究，不過沒有風洞的話，只有仿製別人的飛機。”劉海點點頭，肯定的回答道。
不到20分鐘，上面就讓孫愛國把飛機拖到沙河機場，然後相關人員在那邊匯合。
起飛距離250米不到，降落距離更短。
採用固定的起落架，不過這個飛機的機翼在頂部，所以視線特別好，特別是觀察地面目標。
“廠長？要不要找個機場試一試？”理論上這飛機就在廠子裡面就可以起飛，但是這是京都。
等到從平板拖車上下來一個小飛機的時候，好多人都來看熱鬧。
劉海負責開飛機，機場這邊有一個通訊員上來負責電臺。
“真的比125摩托車的成本低？”一眾領導有些不相信自己的耳朵。
“這款飛機最快可以飛到210公里每小
