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維修科裡面的人都很好奇,木頭居然可以製造飛機,這是超出了大家的想象,主要是大家把飛機想的太高大上。
現在又不像後面的人,有網際網路什麼樣的知識都可以接受,維修科這邊的人又沒有什麼高的文化知識,基本也沒受到過什麼體系的教育。
只有開會,廣播上知道一些東西,就連收音機很多家裡都沒有。
更別說電視以及其他的。
所以,當飛機的零部件送到維修科這邊的時候,維修科這邊的員工都驚呆了,不過他們相信劉海。
但是相信歸相信,心裡肯定還是很好奇的,組裝飛機的時候,大家都很積極。
首先是飛機的整個框架,然後就是往上面安裝裝置,發動機,相關的控制系統,劉海採用的是傳杆式,這也是在電傳式與液壓式操控之前最普遍的操作方式。
這種小飛機用傳杆式的最划算,液壓系統一般都是兩套,一套失靈就啟用另外一套,最早的時候看電影,裡面飛機戰鬥員使出吃奶的勁拉方向舵。
就是這種傳杆式的,甚至最早期還是用的鋼絲傳動,不過鋼絲因為有延展性之類的特性,所以有些缺點。
這種小飛機用蠻力操控,完全沒有問題。
摩托車廠這邊就開出了好幾輛車,好幾輛麵包車,還有一輛平板拖車。
活塞飛機並不稀奇,咱們的運五早就成功了。
就簡單的劉海知道的發展方向,就可以讓企業在幾十年之內不會走任何的彎路。
因為這個涉及的知識面太廣了,別小看這個小飛機,真的能夠獨立製造這種小飛機知識水平已經很可觀了。
領導也就只有讓劉海進行試飛,這種小飛機安全係數很高。
關鍵是這個飛行成本很低,80升的油箱就可以飛900公里。
然後回去的時候飛機肯定不能開回去,要放在這邊做飛行試驗。
機身安裝部分之後就要測試操控系統。
“這也太小了吧?”
當時有液晶顯示以及等離子顯示,有些知名電視機品牌就把賭注壓在了等離子顯示上面,費了巨大的代價去研究這個。
首先就是我們傳統的雷達,鐳射,衛星。
劉海接到副駕的指令可以起飛,飛行員採用的都是動拐動拐,這類的指令。
空重不到350公斤,起飛重量不超過580公斤。
飛機就在20米的高度飛行了十分鐘,一切良好之後,劉海降落下來。
當然,最急迫的就是要拿出摩托車賽車,一個是越野賽車,一個是公路賽車,今年七月份,霍先生那邊的經銷商搞得跑車協會就要做一個摩托車全球比賽,分為公路賽與越野賽。
“飛機這方面你還準備繼續研究嗎?”孫愛國今天有點遺憾,雖然飛機飛起來了,但是自己並沒有上去坐。
現在只要能飛的都是好東西,只要價效比足夠高,完全沒有拒絕的可能。
因為要除錯傳動系統,所以覆蓋件不能裝。
“那就好,摩托車設計的怎麼樣了?”孫愛國點點頭,只要小劉同志繼續研究飛機,自己以後絕對可以坐上自己廠子生產的大飛機。
“就材料成本來說是這樣。”
“我這邊找人彙報,你這邊先裝車吧,記得把飛機用帆布蓋好。”孫愛國聽到這話,肯定想看飛機飛起來的樣子。
“起飛距離232米。”當飛機離地的時候,領導這邊有工作人員開口說道,這就是起飛距離了。
孫愛國就在一邊看著,這種小飛機除錯很簡單,開起來也很簡單。
“這個要繼續研究,不過沒有風洞的話,只有仿製別人的飛機。”劉海點點頭,肯定的回答道。
不到20分鐘,上面就讓孫愛國把飛機拖到沙河機場,然後相關人員在那邊匯合。
起飛距離250米不到,降落距離更短。
採用固定的起落架,不過這個飛機的機翼在頂部,所以視線特別好,特別是觀察地面目標。
“廠長?要不要找個機場試一試?”理論上這飛機就在廠子裡面就可以起飛,但是這是京都。
等到從平板拖車上下來一個小飛機的時候,好多人都來看熱鬧。
劉海負責開飛機,機場這邊有一個通訊員上來負責電臺。
“真的比125摩托車的成本低?”一眾領導有些不相信自己的耳朵。
“這款飛機最快可以飛到210公里每小