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&ldo;啊……啊……啊……看著就有氣。以前我還是奧黛麗&iddot;威爾遜的固定讀者，現在覺得……&rdo;阿曼達一副說不下去的表情。&ldo;覺得什麼？&rdo;沈溪坐在她的身邊，一邊咔吱咔吱咬著奧利奧，一邊問。&ldo;覺得她說的沒錯。要完成動力單元的升級改裝，還要完成底盤，懸掛，鼻錐尾翼的重新調整，接著我們還要完成計算機模擬和賽道路試，還有風洞試驗……不僅僅燒錢，最重要的是人力和時間，我們這些都比不上一流大車隊。&rdo;阿曼達撥出一口氣來，&ldo;明年的賽季中期，能夠完成就不錯了。&rdo;&ldo;那就不鳴則已，一鳴驚人。&rdo;沈溪摸了摸嘴角的餅乾渣。&ldo;喂，你還是真淡定啊。我只是覺得我們的新車一天不出來，施密特還有曼寧那些傢伙貶低我們的時候就會越自信。好氣哦！&rdo;&ldo;不需要到明年。如果風洞試驗的模型賽車的調整能夠同時進行，我們還有機會在最後一站登場。&rdo;&ldo;怎麼同時進行？我們的機械師也不足夠……還有完成測試需要場地和人力……&rdo;&ldo;這是馬庫斯先生操心的事情，我們把自己能做的事情用最快的時間做好，就是在節約人力和時間。&rdo;&ldo;真羨慕你，能夠心無旁騖，什麼都影響不到你的心情。&rdo;阿曼達露出羨慕的表情。沈溪只是淡然一笑，她就在兩分鐘前才剛剛瀏覽過張靜曉的推特。她在推特上只說了一句話：你以為只要有足夠的時間就能追上我，等到你追上現在的我，我已經爬到比你更高的地方。她很明白，張靜曉的這句話是對她說的。雖然施密特和曼寧不止一次在媒體面前表示馬庫斯車隊不可能在賽季末完成研發，但馬庫斯車隊從來沒有正面回應。公關經理每天要收到幾十通電話，詢問他們是否找到提升動力單元切實有效的方法，因為得不到正面回應，導致媒體們的報道也持消極態度。馬庫斯車隊的沉默，在某個週五的下午兩點終於被打破。首先是睿鋒汽車發表官方宣告，將於馬庫斯車隊進行技術合作，派出工程師和技術人員協助馬庫斯車隊完成新車的組裝，並且幫助其完成各項測試。接著是睿鋒的董事長陳墨菲在自己的微博裡用英文寫道：以前，世界覺得中國無法制造出火箭，我們造出來了，上天了，登月了。世界覺得我們無法在短跑上取得突破，結果我們一百一十米欄拿到了金牌。而且，別人做不到的，我們也做到了。比如說世界最長的跨越高原凍土多地震的鐵路；沒有使用過一根鋼筋一塊混凝土，位列全世界太陽能使用最多也是最環保建築之一的水立方。現在有人說我們的工程師設計的賽車無法在三個月內造不出來，也完成不了測試，那我們拭目以待。這條微博被瘋狂點贊轉載。當馬庫斯被問及對於和睿鋒的技術到底是出於資金還是技術考量，又或者只是製造話題吸引贊助的時候，馬庫斯只是半開玩笑地說：&ldo;從前吧，我覺得大車隊財力雄厚，技術團隊讓人望塵莫及。今天，我終於圓了背靠大樹好乘涼的心願。&rdo; &ldo;不完美&rdo;與&ldo;危險&rdo;的區別當睿鋒的技術和機械師團隊抵達的時候，蒙哥馬利先生是很擔心的。&ldo;沈博士，我擔心睿鋒的組裝能力……如果只是我們自己的人，還能控制質量，但是這麼多人，就算能短時間內完成組裝和用於風洞測試的模型，如果質量不過關……對於我們來說也會影響後期的測試結果。&rdo;&ldo;不要小看睿鋒，他們每年生產的民用車不比歐美車廠要少，論組裝經驗和效率，不會比我們差。&rdo;&ldo;但是一級方程式的賽車和民用車是不同的……&rdo;&ldo;所以，我們去現場看看。&rdo;沈溪揚了揚下巴。蒙哥馬利點了點頭。當他們來到機械車間的時候，蒙哥馬利被現場的景象給驚呆了。睿鋒派出的機械師團隊有三分之二都是不到三十歲的年輕技師，經過睿鋒的層層選拔，不僅能夠說一口流利的英語，而且對於賽車不同於民用車的格局和部件都相當瞭解。&ldo;在睿鋒工作了那麼久，一輩子最想的就是組裝製造一臺一級方程式賽車！&rdo;一位年輕的中國工程師一邊幹著活一邊和馬庫斯的工程師聊天。他們的技術老練，而且團隊配合默契，
