第72章 入京遊說 (第1/2頁)
陳拙不冷靜提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
在省委黨校青年幹部班培訓結束後,王笠綸其實就已經開始制定更加詳細和可行的建廠計劃,現在他做了常務副縣長,不打算按部就班的工作下去,未來他的工作重心就是將這個計劃落地。
縣政府已經透過了王笠綸的計劃,大約半個月後的又一次縣委常委會上,王笠綸正式向常委會提出了這個計劃。
他在縣委班子成員前侃侃而談,這些根本沒見過大世面的縣領導,一個個都被唬的一愣一愣的,直到王笠綸講完,好多人都沒回過神來。
“既然笠綸同志計劃如此詳細,在上面又有門路,我個人是贊成的,咱們縣政府也是全力支援的。”縣長錢偉第一個出來表示支援。
很快陸續有常委表示支援,反正事情是王笠綸做,成了大家都有好處,不成也沒有壞處,傻子才出來反對平白得罪王笠綸。
最後縣委常委會上也毫無懸念的全票透過,當然事情還是王笠綸一個人幹。
等做完這一切後,時間已經來到了五月上旬,王笠綸主動與李相賢聯絡,和對方相約再好好談談。
這一次李相賢沒來河西,他也不在京城,兩人選擇在臨原省的省會錦城碰面,見面后王笠綸才知道,李相賢在錦城也是為了建廠的事,這裡的一位主要領導,已經有意向幫助李相賢落地摩托車廠。
當然就算是省級領導,這件事也無法直接做主,真正的阻力還是來自京城,但王笠綸也感覺到時間緊迫,自己必須抓緊了。
“李老闆,政策和鐵路上的問題還是我來解決,你我合作也不是一兩天了,今天我們具體談一下合作的方式如何?”一見面王笠綸就表現的非常自信,甚至有點強勢。
他這姿態,倒是讓李相賢目光變得興奮起來,誤以為王笠綸已經打通了政策難關,還有鐵路上的問題。
一旦看到希望就在眼前,具體的細則就好商談了,但這畢竟是一個巨大的專案,甚至可以說是李相賢孤注一擲的幹一件事,也是打上他全部身家的專案,也不是三兩句話就能定下的。
王笠綸在錦城和李相賢足足談了三天,期間李相賢不斷地打電話回南韓,詢問一些細則方面的事,最後兩人總算商量出來一個大致的框架。
一開始李相賢希望全資建廠,王笠綸只要給他提供政策上的支援就可以了,但王笠綸的要求是必須合資辦廠,因為他知道這也是目前國家的底線。
接著就是合資比例的方案,這上面是兩人拉鋸最久的,因為這是李相賢的全部身家,也是他出人頭地證明自己的唯一機會,因此他一開始要求佔比至少在70%以上。
“李老闆,其實在找你之前,我已經諮詢了很多權威人士,可能你佔股51%就是最大的限度了。並且還有幾個附加條件,比如十年之內的利潤,只能繼續投資在我國,不過我們可以附加一條,投產後工廠的國際訂單,外貿出口的利潤部分,李先生可以按比例拿走。另外工廠要建立董事會,由董事會決議重大事項,日常經營管理由董事會任命的經理負責,政府和李先生都不直接參入管理,當然您作為最大的股東,可以推薦經理人選。”王笠綸說出了他的最終方案,這個方案也是他深思熟慮後精心制定的。
其中大多數條款都是限制李相賢的,但王笠綸的實際用意,其實是連雙方都限制了。、
他深知一個市場化的企業,最怕的就是政府過多幹預,所以這個方案中政府只佔比49%,並沒有絕對控制權,就無法隨意干預。
另一方面設定十年期限,讓李相賢無法將利潤轉移出國,而十年後摩托車市場的高峰基本上也到達頂點了,這期間賺取的利潤,李相賢只能想方設法投資國內,錢還是留下來建設祖國了。
還有一條就是外貿利潤李相賢可以拿走自己那部分,這就會迫使李相賢去發展國際業務,他賺的外匯越多,國家獲得的外匯也越多,畢竟49%和51%差別並不大。
這個條件對李相賢來說算是有些苛刻了,畢竟大頭都是他出的,到時候縣裡基本上只需出土地和廠房,另外就是給工廠通水電公路,這些算是地方基礎建設,至於要修的那條几十公里的鐵路,真要上面同意了,也是國家出錢修,徽山縣多少有點空手套白狼的意思。
但這又確實是目前唯一可行成功率很大的方案,李相賢如果不做,幾年後市場被其他廠家佔領,加上技術的迭代發展,他那些生產線就真成了廢鐵。
如果做了李相賢還有成功的機會,並且有了這一次和國家的友好合作,未來再想幹點什麼,在這個國家就沒那麼