重生1980：我要當公務員

第72章 入京遊說 (第1/2頁)

在省委黨校青年幹部班培訓結束後，王笠綸其實就已經開始制定更加詳細和可行的建廠計劃，現在他做了常務副縣長，不打算按部就班的工作下去，未來他的工作重心就是將這個計劃落地。

縣政府已經透過了王笠綸的計劃，大約半個月後的又一次縣委常委會上，王笠綸正式向常委會提出了這個計劃。

他在縣委班子成員前侃侃而談，這些根本沒見過大世面的縣領導，一個個都被唬的一愣一愣的，直到王笠綸講完，好多人都沒回過神來。

“既然笠綸同志計劃如此詳細，在上面又有門路，我個人是贊成的，咱們縣政府也是全力支援的。”縣長錢偉第一個出來表示支援。

很快陸續有常委表示支援，反正事情是王笠綸做，成了大家都有好處，不成也沒有壞處，傻子才出來反對平白得罪王笠綸。

最後縣委常委會上也毫無懸念的全票透過，當然事情還是王笠綸一個人幹。

等做完這一切後，時間已經來到了五月上旬，王笠綸主動與李相賢聯絡，和對方相約再好好談談。

這一次李相賢沒來河西，他也不在京城，兩人選擇在臨原省的省會錦城碰面，見面后王笠綸才知道，李相賢在錦城也是為了建廠的事，這裡的一位主要領導，已經有意向幫助李相賢落地摩托車廠。

當然就算是省級領導，這件事也無法直接做主，真正的阻力還是來自京城，但王笠綸也感覺到時間緊迫，自己必須抓緊了。

“李老闆，政策和鐵路上的問題還是我來解決，你我合作也不是一兩天了，今天我們具體談一下合作的方式如何？”一見面王笠綸就表現的非常自信，甚至有點強勢。

他這姿態，倒是讓李相賢目光變得興奮起來，誤以為王笠綸已經打通了政策難關，還有鐵路上的問題。

一旦看到希望就在眼前，具體的細則就好商談了，但這畢竟是一個巨大的專案，甚至可以說是李相賢孤注一擲的幹一件事，也是打上他全部身家的專案，也不是三兩句話就能定下的。

王笠綸在錦城和李相賢足足談了三天，期間李相賢不斷地打電話回南韓，詢問一些細則方面的事，最後兩人總算商量出來一個大致的框架。

一開始李相賢希望全資建廠，王笠綸只要給他提供政策上的支援就可以了，但王笠綸的要求是必須合資辦廠，因為他知道這也是目前國家的底線。

接著就是合資比例的方案，這上面是兩人拉鋸最久的，因為這是李相賢的全部身家，也是他出人頭地證明自己的唯一機會，因此他一開始要求佔比至少在70%以上。

“李老闆，其實在找你之前，我已經諮詢了很多權威人士，可能你佔股51%就是最大的限度了。並且還有幾個附加條件，比如十年之內的利潤，只能繼續投資在我國，不過我們可以附加一條，投產後工廠的國際訂單，外貿出口的利潤部分，李先生可以按比例拿走。另外工廠要建立董事會，由董事會決議重大事項，日常經營管理由董事會任命的經理負責，政府和李先生都不直接參入管理，當然您作為最大的股東，可以推薦經理人選。”王笠綸說出了他的最終方案，這個方案也是他深思熟慮後精心制定的。

其中大多數條款都是限制李相賢的，但王笠綸的實際用意，其實是連雙方都限制了。、

他深知一個市場化的企業，最怕的就是政府過多幹預，所以這個方案中政府只佔比49%，並沒有絕對控制權，就無法隨意干預。

另一方面設定十年期限，讓李相賢無法將利潤轉移出國，而十年後摩托車市場的高峰基本上也到達頂點了，這期間賺取的利潤，李相賢只能想方設法投資國內，錢還是留下來建設祖國了。

還有一條就是外貿利潤李相賢可以拿走自己那部分，這就會迫使李相賢去發展國際業務，他賺的外匯越多，國家獲得的外匯也越多，畢竟49%和51%差別並不大。

這個條件對李相賢來說算是有些苛刻了，畢竟大頭都是他出的，到時候縣裡基本上只需出土地和廠房，另外就是給工廠通水電公路，這些算是地方基礎建設，至於要修的那條几十公里的鐵路，真要上面同意了，也是國家出錢修，徽山縣多少有點空手套白狼的意思。

但這又確實是目前唯一可行成功率很大的方案，李相賢如果不做，幾年後市場被其他廠家佔領，加上技術的迭代發展，他那些生產線就真成了廢鐵。

如果做了李相賢還有成功的機會，並且有了這一次和國家的友好合作，未來再想幹點什麼，在這個國家就沒那麼