第139章 開始佈局汽車產業 (第1/2頁)
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造車的核心就是發動機。
這玩意就跟晶片一個意思，如果你掌握了自主製造技術，那麼一個發動機的成本也就那樣。
但要是你沒有這方面的製造技術，全靠購買現成的發動機，回來自己組裝的話。
國產發動機自然更有價效比，但國產的你根本買不到，得優先供應那些國營汽車廠。
再加上，等明年新政策落實，逐漸取消購車用票之後，國家還會整頓一番汽車相關產業，讓得國內有限的資源，優先供給給一些大廠。
從而讓汽車的整個產業鏈變得更加規範。
要是隻等國內的資源配給，怕是廠子還沒開張就得黃掉。
所以，秦安要建立汽車廠，便只剩兩條路了。
全部都靠進口，進行雜牌、貼牌組裝。
或者，招募人員，進行自主研發。
前者是當下的一些車企所選擇的道路。
雖然技術掌握在別人手裡，價格只能任由別人叫喊。
明明成本可能就幾百塊錢的發動機，進口價就得十倍幾十倍的翻滾。
但即便如此，企業還是有的賺的。
而且還賺得不少。
這就讓不少車企有些沉迷其中。
之後所考慮的，也僅僅是引進對方的生產線，將他們的技術買進來，而不是想著要搞自主研發。
這就導致了未來幾十年，路上跑的基本都是合資車。
若非新能源車的興起，國產車甚至連彎道超車的機會都沒有。
秦安有錢，似乎用買的要更划算。
東西一到，立馬就能投入生產。
而且，以他的資本，絕對能將這些汽車部件的價格，談到比大部分企業更低的地步。
以這樣的方式進場，他的車企可以輕鬆就咬住大片的國內汽車市場。
但，正因為他有錢，因為他的產業種類多。
所以，他並不需要急著要求某個產業快速盈利。
甚至到不盈利就活不下去的地步。
他是有資本去搞研發的。
至於眼前的大好市場，晚點時候搶佔罷了。
而且，哪怕在燃油車這方面，他們遲遲沒有產出，他也並不需要擔心。
大不了，直接推出新能源車就是。
燃油車的技術有可能追不上，但新能源車，尤其是智慧汽車這塊，他們是絕不會輸的。
未來的一場海灣之戰，讓國家意識到了電子技術的重要性。
而他可是提前了將近十年時間，就不計研發成本地投入這方面的研究。
個人力量再弱，至少他也要守住一顆技術的火種。
等國家真正需要，他的這顆火種，便將引燃整片星空。
“安達研究院再成立安達動力研究所，向全國登入招聘廣告，誠招燃油、電力發動機相關技術人才加入，待遇從優。
同時，安達動力將舉辦首屆汽修技能大賽，聘請國內頂尖技術師傅作為評委，評選出安達動力之星。
本次比賽不設報名門檻，不管是否從事汽修行業，只要自認有這方面的才能，皆可報名。
各省市設定賽事分會場，各省20強，獲得全國大賽資格。
安達動力將為省20強選手報銷差旅費用，接送他們前往鷺城，參與最終的全國大賽。
全國百強，可獲得受邀加入安達動力研究所的機會。
且省20強，全國百強，除獎盃與證書獎勵之外，還有500元起現金獎勵。”
高手在民間。
除了招攬擁有專業知識的理論人才之外，秦安一點都不想放過，那些分佈在不知哪個汽修廠裡的基層人才。
甚至，還有像顏抗美這類的天賦型選手。
所以，安達動力之星的首屆評選，不設報名門檻。
你行，你就來！
“這樣的比賽，今後要把它做成常態，就像香江的新秀歌唱比賽和亞洲小姐比賽一樣。
王總監去了米國，策劃部就暫時交由秘書辦管理，先把專案組給我搞起來，將這場比賽的具體規劃整出來。”
雖然安達的策劃部已經經手過香江的幾個比賽。
但國內的區域之廣，完全不是香江那片地頭能夠相提並論的。
整個過程裡肯定會牽扯到之前所沒有碰到過的諸多問題。
這場比賽，對安達的策劃部而言，將是一場攻堅
