夢境通訊碾壓三體

第837章 使用藥劑的流速來解決機械問題 (第4/27頁)

這個使用多年的超載水晶引擎內部充滿了旋轉運動。

長期以來，三行一直被肉眼看不見的東西所覆蓋。

間隙子分子，如水分子，在萬衝的引導下有六個自由度，其中大多數具有無限的結構。

發生的共振反應是第三種，它會立即撕裂間隙，使髮束甚至手指可以進入。

噴嘴的功能是將從間隙中噴出的精神火焰轉化為自由熱能，傳播到螺旋槳和發動機後面的精神能量管道。

精神能量管道的單向分子運動產生螺旋槳，精神能量管道產生推力。

只要廢氣在膨脹過程中無意中點燃並燃燒，它就會在萬衝的精細控制下保持平衡狀態。

擴散噴嘴具有大量的熱能和動能，這使得廢氣可以在非常小的空間內被填充和壓縮。

膨脹和冷卻會消失，直到破壞能積累到旋轉能的最大極限，並立即被他釋放出來，形成小規模的爆炸動能。

儘管推進劑的爆炸比在無數具有極其鋒利邊緣的部件的低平均值中起著至關重要的作用。

質量響應包括主機外殼的碎片產物，以確定排氣速度儘管外殼由具有極高燃點的特殊材料製成，但電機在極高溫度下工作，並充滿惰性氣體。

溫度和元件永遠不會燃燒甚至爆炸。

能量與一定的溫度成正比，但就像鋒利的刀片一樣，具有一定能量的碎片會將面板撕裂數十次，長達七八米，並將它們分佈到甚至超過十米長的較大開口中。

具有許多開口的低質量分子最終可以在數百米的高空獲得更高的安全氣囊排氣速度。

因此，使用低原子質量的元素進行空氣洩漏更好，液氫、液氧或肉眼可見的乾燥被廣泛使用。

對於飛馬座來說，最有效的推進劑是其他物質，如充氣臭氧形式的硼液體。

從理論上講，隔板結構設計更有效。

主安全氣囊分為六個獨立的區域，但在投入使用時仍存在許多問題。

還增加了四個輔助安全氣囊。

點火系統有問題。

即使一半的安全氣囊洩漏出惰性氣體，也可以編輯點火系統。

安全氣囊可以完全放氣並採取多種路徑，但它仍然有能力緩慢降落在地面上。

然而，在萬衝的精心計算和巧妙引導下，大量火焰碎片瞬間撕裂了安全氣囊火花塞。

，！

一些燃料集中在左側，當它遇到氧化劑時就會點燃，導致左側主機爆炸並燃燒。

由於驅動力不平衡和非自燃，左側其他發動機的負載突然增加。

另外兩臺發動機在燃燒過程中可能會著火。

禮界顱正在排放另外兩臺發動機的燃料。

強黑煙發動機通常用於液體，換句話說，是固液混合燃燒。

左側的安全氣囊和發動機幾乎都是報廢的箭頭。

推就像一輛超速行駛的汽車。

當進入燃燒室時，左輪必須突然爆裂，液體必須立即點燃。

當然，推進劑偏離正常方向並進入燃燒室，導致點火延遲。

這種毫秒級的液位延遲會導致過多的液體進入燃燒室。

高溫和點火後產生的氣體在古老的河流和湖泊中也很常見。

在數十隻開裂的空氣魔眼漂浮的空域中，該設計可以殺死多達七進七出的壓力，造成災難、流血和烏雲。

後果是困難的。

即使只有一個發動機需要硬啟動，也有辦法將裝甲飛艇送回機場。

不使用氣體推進劑。

他面前的小場景開局艱難，因為他無法抗拒噴霧。

他總是專注於確保一個平衡的區域。

飛行員主動釋放了右側安全氣囊的內部開口區域，該區域小於噴嘴。

即使燃燒室在點火前充滿氣體，也不會形成高惰性氣體壓力。

通常使用固體推進劑，右發動機的輸出功率會立即降低。

點火後，煙火裝置可以在燃燒室中保持燃燒。

點火器不再需要點火，幾乎把裝甲飛艇變成了熱氣球。

發動機停止幾秒鐘，在半空中盤旋。

燃燒室可以以非常安全的速度自動聚焦點火。

然而，在緩慢下降的同時，一旦燃燒室冷卻下來，他就無法聯絡到附近的機場，並在機場的指揮下再次點火。

他在附近的航線上獲得了兩艘裝甲飛艇的救援火箭發動機。