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是城市裡的手工業者或者是小商販等城裡人。
嗯，有錢人個體消耗量大，但總體數量少，基礎資源的消耗量完全比不過數量更多的城市中產。
舉個栗子吧。
自宋朝之後商貿就極其發達的廣州，據資料記載，那裡的人家一年使用的木柴大約是四十五擔，重量約為兩噸，木柴的價格大約是米價的十分之一。
至於來源，則主要是城市周邊的四鄉地區，既番禺、花都、增城、從化。
按照明朝人的記錄，比如書成於嘉靖年間的《香山縣誌》：自花樹坑以東、南臺以南，多深山大林，或窮日行，空翠濠淳，杳無人跡。嘉靖中，異縣豪右糾合鄉氓，無所不到，其矩木以為材，其雜木悉以為炭，獲利甚富，趁者益眾。南臺以南，山漸以童，而焚炭之氣與日爭赭。
簡單來說，就是城市周邊的大樹已經快被砍光了，而且燒炭產生的大氣汙染也很嚴重了。
等到了清朝年間，《番禺縣誌》甚至出現‘禺山舊多松柏，今無存’的描寫，意思就是山上已經徹底沒樹了。
而這還是降雨量充沛的南方地區，同時期降雨稀少，植被生長緩慢的北方中原就可想而知了。
所以要想保住黃土高原上的植被，蜂窩煤就顯得尤為重要了。
煤炭相比於木柴來說更加耐燒，這樣即便是煤炭的價格比木柴要貴一些，但綜合算下來，還是燒煤更加划算。
而當蜂窩煤得到大力推廣之後，不僅可以減少木柴的使用量，而且還可以廢物利用。
比如玻璃工坊、煤鐵商社等需要燃燒煤炭提供熱源的工業作坊，每天會遺留下很多混雜了泥土的細碎煤粉。
這些煤粉如果過篩或是清洗掉泥土重新使用，增加的成本比運來新的更貴，所以正是製作蜂窩煤的好材料。
反正，製作蜂窩煤的原料也是煤粉，這樣就相當於是提前將大塊煤打碎了……
劉盈的想法，是提供兩種售賣的方式。
其一直接從他辦的煤球作坊購買現成的蜂窩煤，包郵送貨到家，將髒亂留給工人而不是客戶。
當然了，羊毛出在羊身上，人工費必不可少。
至於第二種，則是買家自己拉著板車來購買煤粉，之後自己再去挖點黃泥之類的材料混進去，加水攪拌均勻，用特製的工具壓成蜂窩煤。
雖然累一點，髒一點，但省錢。
反正，窮人的勞動力，其實並沒有想象中那麼值錢。
所以，兩種方法，豐儉由人，任君選擇。
既可以保住青山綠水，又可以提供工作崗位，還可以造福民眾。
既要、又要、還要，屬實是始皇帝摸電門，贏麻了……
當然，實現廢物利用，以及創造需求後賣出煤球爐，打煤球機等產品後，劉盈小賺一筆的事情就相對不是那麼重要了。
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齊國，夜邑港。
廣袤無邊的海面上，響起一聲嘹亮的號角之聲。
在天與海的交際處，一艘懸掛了黑色船帆的大船乘風破浪而來。
這艘船，正是劃撥給了鯨島總督府的友誼號。
如今這條船上裝載的是許多從鯨島蒐集來的礦石，以及一部分願意返回中原的童女。
嗯，有些童女不願意回來的原因，在於她們的家人都已經死的死散的散了，無論是留在島上還是返回中原，都是一個人孤零零的。
那麼，就不如留在這個她們已經生活了許多年的島上了。
而讓她們不再擔憂會再遭受之前厄運的，則是掛在樹枝上的倭人頭顱，以及另外兩條從山東半島出發，滿載了工具和食物的‘威遠級’海船。
這樣一來，在鯨島和中原之間往來的，就是三條滿載排水量在一百噸左右的海船，再加上可以逆風航行的三角帆，除非是碰到了特別大的颱風，海峽將不再是從前的天塹。
友誼號停泊在碼頭之後，一名頭戴爵弁的船長從船上走下，在湧上前來裝卸貨物的碼頭工人的偷笑聲中，雙腿鬆軟的向海港外走去。
在他身後，則是一隊抬著大箱子，如同他一半搖搖晃晃走著的船員。
夜邑海港南側，掛著一面大大的‘驛’字旗幟的地方，一輛由三匹馬拉動的郵車快速駛出，沿著寬廣筆直的大路直向長安城駛去。
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長安城。
日上三竿，熙熙攘攘的大街上，竄出一群揹著挎包的小孩
