名劍山莊提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
第九十七章 西北鐵路 即便如此，寧夏的根本問題，得不到解決，也只能依靠中樞每年一點的撥款，再加上省裡一點點補貼，吊著百姓的性命。這種情況之下，讓人有一種生不如死的感覺。 如果，朝廷沒有足夠的撥款的話，寧夏百姓早就逃亡了。 只是逃亡也未必能活下去。 原因無他。 寧夏地震影響的地方不僅僅是寧夏本身，前番西北大地震，寧夏就是震中之一。西北其他地方本來就是窮地方，還有很多當地百姓都被遷徙出去了，根本承受不了寧夏當地的流民。留在當地還朝廷一點點的救急。 朱祁鎮也明白，戶部與陝西地方都有各自的說法。從各自的邏輯來看，都有自己的理由。 就戶部來說，他們已經按照規定給與寧夏當地的該有的待遇，免除賦稅，給予賑濟的錢糧。這是規定之內的東西，但是規定之外的東西，卻不是戶部想給就給的，自然要一番調查與瞭解才是。 按這個時代的交通，即便是有馳道，戶部選人，派人到寧夏考察，再回去，然後再上報，等等事情與程式走下來，大半年都是很正常的事情。 只是陝西地方卻等不了大半年了。 這本質上，是大明與地方交流效率的問題。 或許這也是朱祁鎮這一段時間對朝政處置鬆懈說引發的。 無他，內閣雖然有行政權，但是說有的權力，更多是按照常規與成例來做，卻沒有越權的權力。這是朱祁鎮對內閣權力的限制。也是朱祁鎮出於對自己權力的鞏固。內閣大學士並非不能以越過成例的辦法做事。但是如果做了這一件事情，就要承擔相應的責任。並有嚴苛的審查。以及一些政治後果。 這種打破常規的決定，都必須朱祁鎮來做，否則就要規規矩矩走程式。 朱祁鎮想明白這一點，各打三十大板，以韓文御前失儀罰俸三月，隨即將戶部負責此事的侍郎貶為寧夏知府。 一般來說，戶部一個侍郎，就等於尚書的副手，用現代的話來說，就是副部級了，下放巡撫算是升職，一般都是布政使。而今下放為一個知府，而且是寧夏知府，妥妥的貶值，這也能看出朱祁鎮的傾向性。 隨即朱祁鎮撥款百萬兩賑濟寧夏，並重新修建寧夏的水利城垣等工程。 寧夏而今最大的問題，就是缺乏重建的資金。有這百萬兩，能夠解決很大的問題。 朱祁鎮不願意為寧夏增加負擔，也就順著寧夏通向正南的馳道南下了。 這一條馳道修建時間，還是比較早的，原本是一條從關中到寧夏的軍事運輸線路，那個時候的寧夏還承擔著北方邊防的重任。而今寧夏這裡也不單單是這兩路馳道，還有一道馳道，沿著黃河直接到了東勝衛。 從東勝衛到北京，也有馳道相連。 如果說，朱祁鎮想要回京，這一條路是最近的。 從寧夏到關中，要走過陝西鎮，也就是平涼府。這裡是真正的黃土高原之上，地形千溝萬壑，而馳道的修建都沿著河流進行，不僅僅是馳道如此，而今西北的陸路交通都是這樣的，馳道不過是將之前的陸路交通固定下來而已。 到了平涼府。 朱祁鎮終於能夠換乘火車了。 這的確讓朱祁鎮大大鬆了一口氣。 出京的時候，朱祁鎮還感覺這火車有這樣那樣的不好，比如噪音，顛簸，搖晃，等等事情，但是一路奔波之後，朱祁鎮才發現，大明幾乎所有的陸上交通工具，恐怕都比不上火車，但是水路就不說了。 朱祁鎮首先看看鐵路建設的工地。 也知道為什麼西北鐵路修建的如此艱難。 主要是西北地形實在是太殘破與複雜了。 首先，蒸汽機雖然一直在被改進的，但是火車的動力依舊是一個問題，所以火車的坡度是一個很大的問題，坡度太大，火車就拉不動了，所以火車路線必須以小於某個坡度修建。 在一望無邊的華北平原之上，這根本是不用考慮的事情。 但是在這裡，卻是怎麼考慮都無法解決的事情。 馳道修建不用太擔心這個，馬力不夠加十幾匹馬，如果還不夠，叫些人來推車，總能將這些難以逾越的地方過去的。但是火車就不可能這樣來了，因為火車拉的東西太多了。多少人推也未必有用。 以陝西地形來說，非常複雜，但是具體到某一個地方，卻又有不一樣。關中平原地區，還是比較好辦的，困難畢竟少，最困難的反而是河南與陝西連線的地方，也就是潼關附近。但是關中修建完了之後，就陷入真正的困難之中。 從關中到平涼府，這是一路沿著涇河河谷地修建到了這裡的。 這裡也有困難。 比如洪水。 雖然西北少水，但並不意味著就沒有洪水了。 鐵路都要修在與河道平行的河谷地之中，這些地方一旦發洪水，就是會被淹沒的地方。所以朱祁鎮看到這裡的鐵路，有了一種熟悉的感覺。那就是這裡鐵路都是修建在與嘉峪關那邊近乎一樣的厚重的石頭地基之上。這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！
