超級建工帝國

第二零二章 一起體驗一番！ (第1/3頁)

楚江河如此說話，頓時引來場中不少人的不滿，其中幾人嘴角露出一絲冷笑，將目光望向趙宗榮，因為深潭鐵路試驗段，是趙宗榮提出來的，楚江河如此質疑，相當於在質疑趙宗榮的決定。

張海鵬嘴角微微一顫，正想開口，又覺得楚江河說的真有這麼一層意思，趙宗榮之所以讓眾人猜測，而且還把試驗段放在深潭鐵路上，定然想把這次試驗做成功。

如果此次試運營，連車速120km/h都無法打破，還有什麼資格說電氣化改造完，最高速度邁入160km/h呢？

張海鵬雖是路局總工程師室的領導，對一些技術上的問題比較瞭解，在力學計算方面，和楚江河相比，差距還是太大，他只是按照他的經驗，來判斷這件事是否能成功，科學依據不足，沒有經歷過設計方面的事情。

在眾人看來，楚江河的話，更多的是推理揣測，其實眾人不知道的是，楚江河在說這話的時候，在自己腦海裡，已經經過了一番計算，保守估計，此次試運營的列車行駛速度，能邁入120km/h，才會把這話說的如此滿。

畢竟楚江河對深潭鐵路的線路資料，瞭如指掌，如今讓楚江河擔憂的地方在於兩條鋼軌的平整度，這一點對列車的行駛速度有很大的影響，一旦鋼軌平整度不行，列車是否能邁入120km/h，還是一個問號。

“看你說說的頭頭是道，我到要看看，試運營速度是否真如你說那樣，能達到120km/h。”趙宗榮沒有點評眾人的話，笑著道。

此時，列車已經出了深市火車站的遠端訊號燈，一旦過了車站的遠端訊號燈，便進入區間行駛。

“把深潭鐵路的線路圖拿來，另外，每五分鐘，彙報一下列車的行駛速度。”趙宗榮道。

工作人員將早已準備的線路走向圖，放在趙宗榮身前的桌子上，這幅線路走向圖，還是路局總工程師室的成員，用鉛筆繪製而成的，不過足夠大，對於深潭鐵路的線路狀況，都一清二楚的標記在圖紙上。

其中包括，區間直曲線長度，曲線要素，包括曲線的半徑、圓緩曲線長度、曲線超過等一些資料，都在圖紙上標記的很清楚。

同時，一個負責對圖紙很熟悉的員工，來到了桌前，給趙宗榮講解道：“趙局，現在列車剛出深市的遠端訊號燈，在這個位置。”

沿著講解員的手指望去，楚江河發現，出了深市火車站，前方八百米便有一個曲線半徑為1200m的曲線。

“現在時速多少？”趙宗榮又問了一句。

“20km/h。”拿著測速儀器的負責人回道。

因為剛出站不久，列車的行駛速度並不高。

“加速前進，到曲線地段，加速到40km/h。”趙宗榮道。

對於這個速度經過曲線段，還是比較保守，比較曲線半徑足足1200m，這種曲線比較緩，超高並不大。

趙宗榮說完，負責和司機室聯絡的負責人便對著對講機說話，不到五秒鐘，列車像是突然被大力拉了一把，速度緩慢的增加。

一會之後，對講機內傳來回話，告訴眾人，速度已達到40km/h，並保持這個速度執行。

八百米的距離，很快達到，楚江河將一隻手放在桌上，感受列車透過曲線的感覺，很明顯，在列車進入曲線的一刻，眾人明顯感覺到列車傾斜，並快速的向前行駛，總的來說，列車還算平穩，唯有經過鋼軌接頭的時候，有碰撞聲傳出。

“透過曲線，前方為4公里的直線段，隨後進入曲線半徑為1200的右轉曲線。”曲線一過，對講機內，傳來彙報的聲音。

“繼續加速，將速度提高到60km/h。”趙宗榮道。

對於這個速度，眾人並沒有感到有多快，也沒感覺會有什麼危險，因為深潭鐵路在沒抽換枕木之前，貨運列車的行駛速度最快的也能達到60km/h，但很少開到這個速度，通常情況下，均速保持50km/h執行。

如今這列貨運列車將貨運車廂減少了一半，在這一半的車廂上，裝載的貨物也不足滿載的一半，大大的減少了荷載，加上換上了東風4B內燃機車，速度提升到60km/h，是很容易的事情。

因為客運列車在深潭鐵路上，最快甚至跑到了80km/h。

眾人坐在車廂內，感受速度提高帶來的感受。

“趙局，列車執行60km/h還是很穩。”張海鵬道。

“不錯，除了過鋼軌接頭處帶來的震動之外，車廂的搖