第688章 拼裝星門 (第1/2頁)
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陳浩的計劃是，讓飛行器載著超空間裝置，在氣態行星的大氣中飛行。
利用超空間裝置撕裂的空間開口，吸入氣態行星大氣中的氫氣資源，直接儲存在陳浩所掌控的四維空間。
這樣免去了運輸環節，不用為了掙脫氣態行星的強大引力，而額外消耗能源。
甚至這些氣態行星能源收集器，能做成一次性的。生產出來後，投入到氣態行星大氣內部，它們就能源源不斷的給陳浩收集資源。
這可比他之前需要集中精力維持空間開口，慢慢的收入氫氣壓縮罐體有效率的多。
至於釋放這些資源入庫就更簡單了，陳浩在四維空間中就是萬物的法則之神，能做到在固定的空間開口下，想往外部釋放多，快就能釋放多快。
像是其他資源也是同理。要知道，每天前往星城送貨的星級貨艦，有十分之一都是專業送水船。
以後在那些海洋星球的水底，建上幾座超空間資源收集站，那麼就能往陳浩的四維空間中，24小時持續不斷的送去海量水資源。
星城文明的科技在蓬勃發展，躍遷技術和超空間理論，只是其中比較具有代表性的技術突破。
陳浩建立的高福利社會，雖然有相當一部分人處於躺平享受的狀態，但整個社會卻充滿活力，人民體感幸福度極高。短短百十餘年做出的科學成就，超越了人類以往任何一個時期。
……
自從研製出躍遷引擎之後，星城主城外殼上的引擎就停止變軌加速。
此刻的它化做一顆矮行星，正圍繞著太陽公轉。軌道介於天王星與海王星之間的空曠宇宙空間。
但孤獨的星城卻一點也沒有荒涼的意味，相反這裡卻是整個太陽系最繁華的地帶。
圍繞著星城周邊，停泊著數不清的各式飛船。
小到幾十米的個人用穿梭機，大到上千米長的大型星際貨艦，一層又一層的佈滿了整個天空。
它們都在外面排隊等著靠岸進港。
為了預防嚴重事故發生，星城的交通法規明確規定，前往星城的躍遷終點，必須要設在星城30公里以外的區域。
尤其是大型貨艦、礦船，躍遷終點必須要和星城保持100公里以上的距離。剩下這段距離，必須以常規引擎驅動的方式飛行。
這些限制是在各個飛船導航計算機出廠時，都被寫死在系統內的。
不過民眾們也能理解這種程度的管制。畢竟就算是貨艦，以它們羸弱的常規引擎推力，飛躍這最後的100公里路程，最多也就十多分鐘的時間。
星城停止變軌，圍繞太陽公轉的原因很簡單。
現在已經完全沒必要再飛往那顆暗星附近了。
經過這些年的技術進步，星城的巡天探測陣列，已經完全鎖定了那顆原初黑洞的具體位置。
並且派出去許許多多配備了躍遷引擎的探測飛船，飛往那裡收集軌道資料。
沿途的星港中繼站也在同時興建，它們現在必備的裝置就是超空間通訊模組，像天線訊號塔一樣，為附近的星際飛船充當路由器。
飛往黑洞的探測器發現，這個原初黑洞周圍並沒有衛星存在。
這並沒有超乎眾人的預期，因為它誕生於宇宙大爆炸的暴漲期，並不是像太陽系中的其他天體那樣，由星際塵埃聚集而成。
原初黑洞的引力與天王星相當，只要別靠的太近，並沒有什麼危害。
唯一需要注意的，就是它的迷惑性。這顆蘋果大小的原初黑洞，半徑1萬公里都是危險區域。
以星城目前的科技，還設計不出能逃過它危險區引力的常規引擎。
甚至到了距離原初黑洞7.5萬公里以外，它的引力都能與地球表面相當。
而這個星門，要設立在距原初黑洞約10萬公里的環繞軌道上，可謂十分安全。
建材也不再是問題，星城有數量龐大的貨運飛船，可以從太陽系各處，出產礦產的星港，用躍遷的方式拉來所需的材料。
在確保安全無虞時，陳浩駕駛著改裝有躍遷引擎的巨蛋飛船，前往勘探好的星門佈設地點。
他用自己的方式，取出鐵碑內部的拼裝薄片，撒向飛船外部的宇宙空間，隨後駕駛飛船遠離了這片區域。
幾分鐘過後，那些輕得幾乎沒有質量的金屬薄片，同時開始自動捲曲、摺疊，變化成它們被提前預設好的形狀。
隨後又按照順序，自動拼接在一起，組成一個直徑
