官梯：從薅帝國主義羊毛百億開始

第459章 鯤鵬展翅 (第1/2頁)

“歐羅巴的樣板房？”秦嘉庚這句話可謂意味深長啊，其中蘊含著深意，但武七卻心知肚明、心領神會。

放眼整個藍星，過去的遊戲規則一直由 m 國所主導，誰能夠上桌用餐，以及誰坐在哪個位置，幾乎都由 m 國說了算。

尤其是在產業鏈方面，每個國家或地區所能分到的一杯羹，其實都是經過精心謀劃和佈局的。

比如說，華夏就因新能源產能過剩而備受指責，但這真的意味著過剩嗎？答案顯然是否定的！

實際上，當華夏在高科技領域嶄露頭角，成功實現逆襲之後，m 國一向引以為豪的剪刀差利潤便蕩然無存。

更糟糕的是，m 國自身也可能淪為別人桌上的一道菜餚！

然而，我們從未聽聞那些處於低端產業鏈的產品出現過產能過剩的情況。

反，他們恨不得這些產品供過於求，因為這樣價格就能更為低廉！

在過去 m 國所設定的遊戲規則當中，全球各國分工明確：m 國憑藉其強大的實力掌控著高新科技與金融領域；歐羅巴則佔據次一級地位；東瀛和棒子負責半導體等中間環節的產業鏈條；而華夏只能扮演世界工廠的角色，專注於底層加工業；至於北極熊和那些廣袤的沙漠地區，則僅僅能夠提供能源資源；同樣地，南美洲以及整個非洲大陸都淪為了礦產和農副產品原材料的供應地。

然而時過境遷，如今的華夏已然崛起，他們巧妙地運用了 m 國所制定的貿易規則，不僅逐步掌控了世界產業鏈的主導權，更成功發展成為全球唯一擁有完整產業鏈條的國度。

甚至連代表著工業巔峰水準的明珠級產業，也幾乎盡收華夏囊中。

以東瀛和棒子為例，它們為了換取 m 國在產業鏈方面的支援，不惜犧牲部分主權。比如看似龐然大物的三星集團，實際上其背後真正的主宰者仍然是 m 國。

此刻，秦嘉庚所倡導的\"樣板房\"理念，確實與東瀛和棒子的模式有相似之處，但絕無任何涉及主權出讓的問題存在。

\"秦主任，您給予我本人以及賽亞國全體民眾如此巨大的驚喜！\"武七滿懷感激地感嘆道。

秦嘉庚不急不慢的回應道：“賽亞國透過賽匈鐵路融入一帶一路，以後就是華夏在歐羅巴的貨物集散中心，但能不能做這個貨物集散中心，除了地利，還要看人和。”

武七立刻就理解了秦嘉庚話語中的深意，他斬釘截鐵地回應道：“賽亞國不僅是我們這一代，而且在未來的漫長歲月裡，都將永遠成為華夏人民最親密、最可靠的老朋友！”

聽到武七如此堅定的表態，秦嘉庚的嘴角微微上揚，露出一抹不笑容。

輕聲的說：“非常感謝您的明確態度，但實際上，是否表明立場並沒有那麼關鍵。因為這本身就是一件雙贏的事情，你們國家需要發展經濟，而我們則需要一個穩固的橋頭堡來拓展貿易。然而，要想真正打造成為一個成功的貨物集散中心，關鍵還在於你們自身的努力與配合。這便是人們常說的‘人和’啊！”

秦嘉庚稍作停頓後，接著說道：“此外，除了依靠國家的支援外，實際上更為重要的是吸引大量民間資本的積極參與。正好，我有幾位在商界頗具影響力的好友，尤其是在新能源汽車出口領域，他們正致力於突破海外市場的限制。如果條件允許的話，甚至在賽亞和匈奴兩國設立分廠也是完全可行的。畢竟，匈奴國擁有北盟和歐盟的牌照優勢，如果你們能夠緊密合作，必將開創出無限廣闊的發展前景。”

武七內心激動不已，他深知華夏新能源汽車行業正在實現跨越式發展，成功地超越了傳統豪車品牌\"bba\"，特別是 bYd 和其他如華威等知名企業紛紛投身其中。

事實上，對於歐洲那些國土面積較小的國家來說，電動汽車無疑是最佳選擇，因為它們無需擔心續航里程的限制。

如今，只要跟隨華夏的步伐，即使成為歐洲市場的零部件供應商，將來也必定能夠分得一塊蛋糕。

\"秦主任所言猶如一盞明燈，為我們指明瞭道路！賽亞國會對您所推薦的企業全力支援，確保其快速實現產能提升和轉型升級。\" 面對如此難得的機遇，武七決不會輕易錯過。

這場原本計劃三十分鐘的內部會談，最終竟然持續了兩個半小時。

在與秦嘉庚的交流中，武七彷彿找到了賽亞國未來發展的明確方向。

相比之下，隨後的記者見面會顯得有些倉促。秦嘉庚僅僅短暫露面後