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看到趙國陽一副淡定從容的樣子，梁紅軍心中暗暗吃驚，但是表面上卻不露聲色。
從一開始到現在，梁紅軍已經被趙國陽的種種表現給震到了，此時對他的言行舉止多少有了點適應能力。
看這個年輕人聽到“彎梁車”這三個字之後，沒有絲毫疑惑的模樣，梁紅軍就知道，對方肯定是知道這種新型摩托車。
一個大學是學機械製造的年輕人，竟然對摩托車整車的型別如此瞭解，這說明對方肯定是個愛學習、愛鑽研，博學多才的人。
再加上之前梁紅軍注意到趙國陽關注的華夏製造上那篇技術含量頗高的文章，他的心裡對這個年輕人的重視程度，已經遠遠超越了與他同來的馬建這個副廠長了。
王洪喜很快就將車架圖拿了過來，並放到了桌上。
看著這張用繪圖鉛筆一筆一劃畫出來的工整底圖，趙國陽暗暗讚歎。
0年代的時候，電腦的使用才剛剛起步，國內的企業根本就是難得一見。..
雖說二維設計軟體auad早就於2年就問世了，但是苦於國內的電腦一直沒有普及，微阮id系統更是尚未打響名氣，所以auad這個巨牛的畫圖軟體，此時在國內幾乎無人知曉，更談不上應用了。
在這個時期，大部分製造企業出圖的時候都是用手工繪製，四羊集團自然也不例外。
這張車架圖繪製的十分工整精緻，就算以趙國陽的挑剔眼光，也挑不出任何毛病出來。
當然了，這張圖紙只是一個總體三檢視，只能讓人大概看出這種車架的輪廓來。
想要真正試製出來的話，那還差了上百甚至成上千張零件圖呢。
趙國陽心裡明白，只有對方確認了自己的宏達機械廠有這個生產能力，人家才會進一步和自己接洽，拿出更多零件圖來。
“小趙同志，這就是我們四羊集團即將投入量產的00彎梁車車架圖了，你來看看，順便提提意見。”王洪喜有些驕傲的說道。
這個00彎梁車車架總圖，是王洪喜親自操刀，帶領技術質量部的二十多個同事，花了三個月才設計出來的得意之作。
其設計水平之高，就連梁紅軍這個技術部長都讚不絕口的。
在王洪喜看來，這個趙國陽雖然是正兒八經的科班出身的大學生，但畢竟剛剛畢業，對這種複雜的專業圖紙能夠看懂個大概已經很不錯了。
至於提提意見，只是說說客氣話罷了。
和王洪喜不同的是，梁紅軍對趙國陽的反應倒是挺期待的。
這個年輕人有著同齡人所沒有的成熟、穩重，技術方面更是能帶給人意外驚喜。這樣的人才，梁紅軍頗有將其招攬至麾下的想法。
在場的四個人之中，馬建或許是最彷徨的那個。
作為宏達機械廠這次來交涉人員中級別最高的一位，他當然希望能夠為廠裡多帶來一些訂單。
但是他本人對技術並不精通，自家廠裡的車架圖也只是略知一二。
現在對方拿出的這張車架圖，其複雜程度遠超自家廠子裡給人家制造的第一批車架圖，馬建就有些沒手抓瞎了。
此時，他唯一的希望，就只有寄託在趙國陽身上。
被辦公室三人團團圍觀，趙國陽卻沒有任何驚訝。
他接過圖紙之後，認真的看了一會兒，就忍不住讚歎道：“王部長，你們這個車架是用的單管搖籃式結構吧，這在咱們國內摩托行業，可是一大創新啊。”
聽到“單管搖籃式結構”這幾個字，王洪喜臉上就是一陣呆滯，嘴巴更是張的老大，一副不可思議的樣子。
旁邊的梁紅軍也沒好到哪裡去，看著趙國陽的目光簡直像看外星人一樣。
馬建是現場唯一一個聽不懂的人，此時看到四羊集團技術質量部兩位部長髮呆的樣子，他就忍不住小心翼翼的對趙國陽低聲問道：“國陽，這個什麼叫‘單管搖籃式結構’啊？”
領導發問了，趙國陽當然要耐心解釋了：“馬廠長，這種‘單管搖籃式結構’是摩托車車架的三種主要的結構型別之一。”
“一般來說，由單根鋼管構成搖籃框架的車架結構，我們就稱之為單管搖籃式車架。另外兩種結構型別，分別是叉形管搖籃式車架，以及雙排管搖籃式車架。”
“這三種車架在使用上的區別，主要是由發動機的結構形式不同而決定的。除與發動機的大小和形狀外，還和發動機在車架的位置有關。說到底，選擇哪種車架，主要是為了更合
