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“很感謝楊森先生做出這樣的承諾”趙國陽將話筒往身前挪了挪，讓自己說話的聲音能夠更清晰一些。
“事實上，感載比例閥的工作原理，並不複雜。它是利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加，相應地進行調整，使得在任何載荷條件下。都可以得到一個近似理想的制動力分配。”
趙國陽隨手比劃道：“這個裝置，通常安裝在制動總泵與後輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。”
“當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至最右邊。此時，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。”
“當外界作用力大於彈簧預緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸並關閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道。”
“隨著外界作用力壓力的變化，比例閥反覆動作使分泵的液壓不斷得到調整，也不斷調整了後輪制動力。”
或許覺得自己應該講得更詳細一些，趙國陽就笑了笑道：“目前來說，感載比例閥在汽車上的應用，更多是侷限在賽車、限量版超級跑車上。因為這些車輛對制動裝置的敏感度要求很高，感載比例閥的感應會更清晰一些。”
趙國陽頓了頓，繼續說道：“大眾集團想要在量產轎車上使用這項技術，無疑是一種創新。因此，剛剛托馬斯先生的自豪，也是可以理解的。”
“從這一點來說，大眾集團，倒是無愧它一直秉承的‘領先一步’的口號。”趙國陽最後還不忘打了個圓場道。
趙國陽的講解有理有據，通俗易懂。
在他的一番深入淺出的講述之下，幾乎所有懂行的與會嘉賓都聽明白了。
在他的講解之後，楊森瞪大爽呀，嘴巴張得幾乎可以吞下一個鴕鳥蛋。
臺下沃爾沃、通用等幾大國際車企巨頭的與會者，也都是面面相覷，一副不敢置信的樣子。
至於本田汽車的麻生悠二，更是雙目放光，頗為激動的和身邊的岡本低聲交流著什麼。
過來好一會兒，楊森總算是反應過來。
他苦笑一聲，頗為佩服的對趙國陽說道：“趙國陽先生，您真是太讓人意外了。剛剛您的這一番演講，就算是到卡爾斯魯厄大學，也是教科書一般的存在”
楊森的話，已經很清楚的表明了他的態度——趙國陽的回答，是讓他極為滿意的。..
“那麼關於大眾集團和松汽集團合作的技術股份分配問題”趙國陽笑呵呵的趁熱打鐵道。
臺下愣了半天沒有說話的托馬斯聞言，毅然決然的開口道：“趙國陽先生，你放心好了，楊森部長的話，就代表了我的意思。”
說罷，托馬斯徑自走到毛志春的面前，十分感慨的和他握了握手道：“毛先生，請原諒我之前的狂妄。事實上，你們松汽集團的技術部門，一直都被輕視了”
托馬斯跟著鄭重其事的說道：“你放心，毛先生。就按照之前議定，擴大合作之後，我們兩方技術份額按照新的分配方式來分配好了。”
“至於這個分配的比例，我們下去之後再詳細研究一下，總之不會讓你們松汽集團低於20%，您看如何？”
“好，太好了！”毛志春一邊握手，一邊激動的說道。
看到事情塵埃落定，趙國陽則暗暗鬆了一口氣。
事實上，剛剛他也多多少少有點擔心。
趙國陽倒不是擔心自己沒辦法在技術層面折服這個楊森，而是擔心自己把握不好分寸，說得太超前了。
好在楊森也沒有太過刁難自己，問的這個問題，聽起來挺複雜，卻剛好是自己能輕鬆把握尺度的，這倒讓趙國陽省了不少事兒。
趙國陽這邊，剛準備將話筒遞給工作人員，貴賓席上坐著的通用汽車公司，國際運營部執行長克拉克就忍不住立即站起來，拿起話筒發問了。
“請問趙國陽先生，不知道您現在就職於何處？有沒有興趣來我們通用汽車公司工作？”
對這貿貿然冒出來的傢伙，趙國陽不由得投去一道頗為差異的目光。
看到他略顯驚訝的樣子，克拉克笑容滿面道：“趙國陽先生，您放心。您如果願意來我們通用汽車公司的話，可以直接去技術部研究室工作，享受主任工程師（）的待遇，並隨時可以接觸專案管理方面的內容”
這克拉克發完邀請之後，全場就是一
