工業之王

第718章 意想不到的衝擊 (第1/3頁)

從非洲回來之後，趙國陽就緊鑼密鼓的投入到了各項工作中去。

九月底，“宏達機械廠”第一批全地形車“HD300ATV”試製成功並順利透過了國家質量檢驗。

十月份，“SMS工程機械公司”的第一款吊鉤橋式起重機QD20/5-19.5A5W完全了所有圖紙的繪製，進入試製階段。

十一月，“興泰國際外貿公司”的“礦業資源開發事業部”正式成立，首家涉外礦山開採公司最終落戶奈及利亞。

十二月，“SMS公司”迎來了英吉利“傑西博工程公司”董事會成員、技術研發部部長克萊門特一行，並和對方簽訂了相關合作協議。

1992年的最後四個月，趙國陽重生之後這一年多以來的佈置，終於開始看到了眉目，露出鋒芒。

他的工業強國的夢想，也往前踏出了關鍵的這一小步。

……

坐在“宏達機械廠”的副廠長辦公室裡，趙國陽雙手正不停的在電腦面前敲打鍵盤，划動滑鼠，螢幕上一副全地形車的總成圖，漸漸露出了端倪。

“篤篤篤”的敲門聲打斷了趙國陽的思緒，他抬起頭一看，原來是王有昌廠長過來了。

見到是他進來，趙國陽連忙停下了手裡的活兒，迎了過去。

“哎，國陽你忙你的，我就是過來看看，有沒有什麼能夠幫到你的！”王有昌忍不住搓了搓手道。

這段時間，隨著“宏達機械廠”第一批全地形車“HD300ATV”在美洲、歐洲市場的熱賣，廠子裡的生產線幾乎沒有停過。

雖說廠裡在趙國陽的指導之下，早早搞起了生產線模式。

但是即使是這樣的速度，加上三班倒的工作時間，每天也只能生產30臺左右的全地形車。

這個數量對於已經積累了上千臺訂單的宏達機械廠來說，簡直就是杯水車薪。

這生產線連續運作了一個月，竟然只做掉了上上個月的訂單，還欠著“興泰國際”那邊一千兩百臺車子。

也就是宏達機械廠是和“興泰國際外貿公司”簽訂的銷售委託，這要是換了其他外貿公司，怕是早就催貨催上門了。

首款“全地形車”的海外熱賣，讓王有昌這個分管技術和生產的副廠長又是歡喜，又是擔憂。

歡喜自然是自家廠子這剛剛過了元旦還沒一週，就已經確定了手頭的訂單足夠賺到比全年一年還多的利潤。

擔憂，則是因為廠裡的這個生產速度，實在是跟不上。

這要是“興泰國際”那邊再來幾個大單子，王有昌估計急得跳樓的心都有了。

當然了，這樣的“痛並快樂著”，對王有昌來說是完全可以接受。

只是每次見到忙碌不已的趙國陽的時候，這位王廠長就有些自責。

畢竟，在“全地形車”這個完全陌生的專案上，自己沒有幫上小趙什麼忙，更多的是負責安排生產。

可就是這麼一個簡單的工作，自己好像也沒能折騰出個樣子來。

沒法子，小小的寧海市畢竟人口有限，想要招有經驗的技術工人實在太難了。

寧海市的技校、職校的應屆生，早就被王有昌挑了個遍。

要不是學校有嚴格的規章制度，他都有心思直接拉著剛進校的學生上大卡車走人了。

一直被生產速度的問題折磨著，今天趁車間裡裝置整修，王有昌就想著是不是過來和趙國陽商量一下這招人的事兒。

對於王廠長的來意，趙國陽多少能猜到一些。

其實，廠裡現在這樣的風光景象，趙國陽之前也沒有想到。

當時“HD300ATV”剛剛試製成功的時候，趙國陽就認真分析過。

論產品的質量和做工，自家廠子的這款全地形車，在國際上大概只能算是第二、第三檔次的產品。

雖然功能上比較齊全，選配件也都有，但畢竟和龐巴迪、北極星這樣著名品牌還是有不小的差距。

按照趙國陽的預測，自家廠裡的這款產品，大概能有個月銷量過一百，就很不錯了。

然而，趙國陽還是低估了自家產品在價格上的絕對優勢。

一臺成本不到三百美元的“HD300ATV”，在國際市場上的售價只有區區一千美元，比之頂尖的龐巴迪類似規格的產品，要便宜了十倍不止。

就算是比之“北極星”、“強鹿”這樣的一流品牌，宏達機械廠的這款車子也有著巨大的價格優勢