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“沒有經驗不是問題。豪車的設計，其實也沒有想象中那麼複雜，只不過是秀珠小姐你們‘大宇集團’沒有拿出足夠的成本預算而已……”
趙國陽的這番評論，讓金秀珠多少有些不服氣。
她甕聲甕氣的說道：“國陽，聽你這話裡的意思。只要成本預算到位，誰都能設計出豪車了？”
本來以為趙國陽會極力否定自己的這個說法，誰知道他在聽了自己的話之後，卻是面帶微笑的點了點頭，這讓金秀珠就有些愕然。
就在金秀珠有些摸不清頭緒的時候，趙國陽跟著揚手說道：“一直以來，關心汽車產業的人們都會有這麼一個疑問。”
“就是同樣是做汽車設計，為什麼豪華品牌做出來的車更有美感，而低端品牌的產品就不好看呢。”
“難道是因為中低端品牌請不到功力深厚的設計師嗎？”
聽著趙國陽的這話，金秀珠就是連連點頭。
確實，她自己對此也是有一定的疑問。
說起來，金秀珠雖然已經確定了自己集團繼承人的身份，也漸漸涉足到汽車這個行業之中。
但是她之前的大部分時間，都是負責商貿這方面的事宜。
因此對汽車產業的深入瞭解，她還是有所欠缺。
或許在普通人面前，金秀珠已經算是行家裡手，但是在趙國陽面前，她在汽車上了解的知識，相對而言就屬於貧乏了。
面對金秀珠的希冀目光，趙國陽就平心靜氣的解釋道：“顯然，設計師不是中低端車子缺乏美感、缺乏吸引力的唯一原因，甚至不是重要原因。”
“秀珠小姐你應該知道，汽車的設計都是有成本的。”
在金秀珠點頭的同時，趙國陽就接著開聲道：“我說的成本，可不是設計師的工資和辦公耗材，設計成本佔整車成本的比重決定它是否屬於豪車，同樣決定一款車是否看上去更富美感。”
聽著趙國陽別具一格的講述，金秀珠感覺自己整個人都被對方深深吸引住，忍不住想要繼續聽下去。
趙國陽侃侃而談道：“一般來說，汽車設計的過程，首先是市場調研、然後佈置硬點、然後畫草圖、再到設計圖，最後做油泥模型，繪製A面。”
“這個流程中除了設計師還有其他很多工作人員存在，他們的存在會讓市場需求、平臺限制、工程實現等眾多因素限制設計師的創作空間。我們一個個的來仔細分析一下”
“市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究，高階品牌在這方面需要花大量時間和心思，因為他們本身就是引領潮流的。”
“這不僅僅是汽車設計，對整個流行文化都要有所涉獵，而中低端品牌只需要撿現成的，然後做一些思維發散。”
“佈置硬點是設計師對平臺限制的一種妥協，畢竟大多是汽車都是批次生產的產品，一款低成本的車必然大量沿用已有的結構，沿用的結構越多，設計師的創作空間自然越小，產品也就越沒有新意……”
說到這裡，趙國陽其實想到的是自己重生之前的那個年代流行的一種車型——SUV。
在他重生前的那個年代，SUV開始盛行，也衍生出了很多從轎車平臺上，直接拉出來的SUV產品。
很多車型，甚至一眼就能看出，不是純正的SUV血統，這樣的產品問世，又怎麼可能給消費者帶來新意呢？
當然了，和金秀珠他不可能說到這些。
在心裡腹誹了一陣之後，趙國陽就繼續開聲道：“咱們再講一講油泥吧。”
“秀珠小姐你應該去過‘大宇汽車公司’的設計總部，也應該知道，在做油泥模型的時候，就已經有大量工程師參與其中了。”
“對啊。我確實去‘汽車公司’那邊的設計總部轉過幾次。”金秀珠“唔”了一聲道。
“只是，這做油泥，又和車子的設計扯得上關係嗎？”金秀珠不解道。
“呵呵，關係可大了！”
趙國陽聳了聳肩，微笑道，“說句不好聽的話，做油泥的時候，就是工程師和設計師撕逼最為激烈的階段……”
“很多時候，設計師原本有的一些非常閃耀的idea，會因為工程實現成本太高而被砍掉。”
“秀珠小姐你想啊，如果是定位是豪車，設計師自然說話更硬氣一點。至於像‘大眾polo’、‘豐田卡羅拉’這些‘平民車’，本身給的設計費就不高，設計師除非吃飽了撐著，才會跑去跟工程師撕呢，您說是不是這個理……”
