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還能在島國汽車製造商面前炫耀一下。可是現在……咱們已經被人家遠遠甩在身後了啊。”
聽著董事長的感慨之言，“斯柯達”這邊的高管，個個都是臉上無光。
但是大家對於提出這個尖銳問題的趙國陽，卻是一點都沒有怨懟。
相反，眾人對這個敢說真話，水平高眼界遠的趙研究員，十分有好感。
就連之前一直不怎麼將趙國陽放在眼裡的，斯柯達汽車公司公關傳播負責人簡寧?凱勒曼，看向趙國陽的眼神已經完全變了。
等“斯柯達”這邊的人慢慢消化了自己的這番講述之後，趙國陽『摸』了『摸』鼻子，試探著開聲道：“那麼，拉爾森先生，我最後再講講日耳曼汽車工業的發展狀況？”
斯柯達?拉爾森“啊”了一聲，連忙點頭道：“好的，好的！趙研究員，那就麻煩你了！”
趙國陽『露』出一個釋然的笑容，開始講述起最後一個汽車工業大國的發展狀況。
“講到汽車這項工業，就不得不提日耳曼這個國家。”
“1885年10月，卡爾?賓士設計製造了世界上第一輛三輪汽油汽車，他的妻子貝爾塔駕駛這輛車子，走走停停開了100多公里，成為第一個女駕駛員！”
“1886年一月，賓士獲得了專利權。日耳曼人，將這一年，成為汽車誕生年！”
“同年，戈特利布?戴姆勒，也發明了一輛四輪汽油汽車。他和卡爾?賓士各自成立的自己的汽車公司。”
“1926年，這兩家汽車巨頭合併，成立了戴姆勒——賓士汽車公司。而他們，也在隨後的六七十年中，很大程度的推動了世界汽車工業的發展。”
聽到“戴姆勒”、“賓士”這樣如雷貫耳的名字，“斯柯達”這邊的人還好，華夏這邊的代表團成員，一個個都是神情凝重。
確實，這兩個名字在世人眼中，實在有不可思議的神奇魔力。
提到豪車，人們的第一印象可能就是“賓士”了。
尤其是在汽車市場還不太成熟的華夏，“賓士”更是直接成了富人們身份的象徵。
這一點，就算是格調更高一些的“保時捷”、“瑪莎拉蒂”，也無法和“賓士”相媲美。
“……從總體上來看，日耳曼汽車以質量好、安全可靠『性』強而聞名於世。賓士、寶馬等豪華車和保時捷跑車，在世界車壇，都是享有盛譽的。其品牌的含金量之高，甚至還在的美利堅幾個汽車品牌之上！”
趙國陽說到這裡，“斯柯達汽車集團”在座的大佬們，就都紛紛點頭，表示對他意見的認可。
由於捷克斯諾伐克就緊靠在日耳曼的東邊，兩國之間，無論是官方的交流，還是民間的交流都是很頻繁的。
而日耳曼引以為榮的“汽車工業”，更是捷克斯諾伐克人最羨慕的一點。
這一次“斯柯達汽車公司”決定引入外資的時候，本來內部都已經商量好了，決定就從日耳曼的幾家汽車巨頭裡選擇下家。
但是到了最後一刻，還是斯柯達?拉爾森這個董事長力排眾議，把其他幾個“汽車生產商”的名字給加了進去。
按照斯柯達?拉爾森的想法，假如“斯柯達”引入日耳曼幾大汽車巨頭之一的話，固然是非常穩妥的選擇。
但是那樣一來，“斯柯達”也將有很大的可能『性』，被日耳曼汽車工業的風格給同化，漸漸失去自己的特『色』。
而這，並不是斯柯達?拉爾森想要的結果。
“斯柯達”成功引入外資，並能保持自身的特『色』，才是他認為最理想的情況。
在會議室裡的人紛紛點頭附和自己的講述時，趙國陽話鋒一轉，接著說道：“當然了，日耳曼汽車雖然實力很強，卻也有著它的問題。”
“一味的追求高檔、豪華，使得日耳曼汽車，在市場開拓上難度很大。”
“而且，因為對品質的要求太高，也讓日耳曼汽車的年產量，一直居於世界汽車巨頭中，排名靠後的位置。”
趙國陽侃侃而談道：“根據我瞭解到的情況，日耳曼的汽車製造商之中，能夠排進全球銷量前五的，只有大眾集團這一家。”
“而且，就算是大眾集團，它真正有特『色』的產品，也就那麼一兩款。從這方面來說，它和美利堅、島國的幾大汽車生產商，還是有很大差距的……”
說到此處，趙國陽將目光定定的落在斯柯達?拉爾森身上，他誠懇的出言道：“拉爾森先生，如果從穩
