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三套裝置給工廠的生產帶來了的最顯著變化就是，工廠出產的啤酒將不再是簡單的一種啤酒，而是橫向展出來了3種不同種類的啤酒，這也是當時康巖選擇裝置的一項關鍵參考意見，因為廠子本來就可以產的較低檔次啤酒在未來市場上的競爭力，不用學過管理，只要看看周邊的市縣就能明白，而在早期的過程中，沒有技術積累，沒有市場縱深，沒有完備的管理體系，貿然的上高檔酒也不可能實現。所以最後，三樣裝置不同的釀造方法，略微差異的原材料也就產出了三種不同品質的酒，在這一次的改造中合理的完善了廠子的或者說是品牌的內涵。
當然這個過程，必須要在相對淡季完成，在淡季——冬季來臨的時候，推出第一波攻勢，也算是瞄準市場的時間差。而這些過程，或者說是這一兩年的時間，並不是康巖眼光的終點，他的階段性終點已經定在了自己廠子出產葡萄酒這個目標上了，雖然這個並不容易實現。
九月底的s城很是有寫秋老虎的味道，往年這個時候的酒廠已經在減半產能，縮減供應量了，今年新廠開工，兩套新裝置的訂單也在這個時候完成了最後的協議，只等著廠子蓋好，安裝就可以了。下一步要開始的工作就是員工的培訓了，廠子最後的新招工人應該會過25o人，原廠工人數量才不到百人，這招來的新人基本上都是新工，培訓自然搶佔了本來縮減產能而閒置下來的不到一半的工人，也算是提高了勞動力使用效率。
而康巖也從開始的忙亂中解放了出來，一切都有條不紊的進行著，雖然這些日子康巖見到陳佑華就得抱怨幾句，現在都成百萬負翁了之類的話題，但是在康巖的嘴角卻總是能尋覓到那些笑意的。經過這次的改造，一個正科架子的酒廠誕生了，而三條生產線最後開動的話，出產的啤酒基本上就可以滿足周邊城鄉的供應，而做到區域相對壟斷。啤酒行業的相對區域壟斷不是應為所謂的地方保護而產生的，它出現的原因是多方面的，先就是成本的控制，特別是運輸陳本的控制，起到了絕對性的作用。現在s城本身的酒廠就能出產中低檔三類啤酒，很好的填補了空白區域，再一個本地企業有成本競爭優勢，這如果還不能做到相對壟斷，那麼這個廠子也就不用開了。
相對壟斷行業的利潤率也是非常可觀的，但是受制於運輸成本而無法對本地企業產生競爭的其他企業也不會做看一地的價格或者是利潤遠高於他們，所以這個啤酒行業算是比較的穩定的。而且啤酒本身的消費屬性也決定了它不可能成為高價消費品，最佳的定位就是大眾消費品。
康巖用了將近一個月的時間安排了所有的事情，就帶著康易和小陳蓉蓉赴京去看望陳老爺子去了。
康易雖然不是第一次坐火車，但是這個年代的火車對於康易來說還是很新鮮的。這個時候的火車還沒有提，而且綠皮火車，悶熱，空氣流通效果非常的差，最大的一個特點無過於火車內的空氣流通特別差。這與以後提了之後的火車還是有很大的差異的。對比一下就可以知道全國的展到底有多快了，如果一個從6o年代就開始在鐵路上工作的員工在2o14年去回憶這五十多年的展的話，就可以清晰的看到中國的展。
如果是康巖自己一個人的話，坐個硬座也就湊合過去了，但是現在康易和小陳蓉蓉跟著，他也就選擇了臥鋪票。
到北京的路程還是很遙遠的，當然這是相對於康易和陳蓉蓉來說的，陳蓉蓉是因為火車上太臭了，她有點兒受不了這個味道，而這趟車至少要行駛1o個小時才能到北京，在過去了剛開始的興奮期後，這讓她很難受，當然最後遭殃的還是康易，古靈精怪的小丫頭總是會會有辦法讓康易很受不了。而康巖則純粹是對火車的度抱怨，7次提後的火車，g省道北京的時間被縮短到了4個小時，這讓坐慣了快車的康易很驚訝，前後的對比無疑是非常劇烈的。
車上的人非常的多，改革開放開始之後，人們不再滿足與在一地創業奮鬥，走南闖北的人也就多了起來，相應帶來的就是運輸行業的高快展。最突出的地方就在火車上，雖然飛機更快，但是九十年代初能坐上飛機的絕對不會太多，而汽車這個行當卻有著他天生的侷限性，無法運載大量的旅客。
在陳蓉蓉昏昏欲睡之後，康易認真的思考了一下這個產業。包括現在自家裡廠子也一樣需要這個產業——運輸業。公共運輸業，
