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陽光燦爛，碧空如洗，那輪紅日已經升到了臨近中天的高越區域。
接下來的一段時間裡，方彥又向雷德爾詳細陳述了一番戰後的歐陸格局。雖然德國在凡爾賽和約中被割走了八分之一的土地，且失去了所有的海外領土，先天條件比帝國時期拉下了好幾個檔次；但隨著奧匈帝國的分崩離析、以及紅『色』蘇聯的脫離歐洲資本主義陣營，德國的四周只剩下了人口和工業潛力都遠遠不足自己的一幫小國，根本不足以成大器。而隨著德蘇兩國在拉帕洛條約中的握手言和，更是使得德國的陸地形勢反而比之前的任何一個時期都有了極大的改善。被法國竭力扶持、放在東方牽制德國的波蘭，就首當其衝的處在了兩個大國的夾擊之下：這個在大戰結束後才得以獨立的國家與德蘇兩國都有著深重的積怨，德蘇聯合使得其連自保都成問題，更遑論在東線牽制德國了。
在波蘭反被蘇聯威壓、難以西顧之際，唯一能讓法國用於牽制德國的，就只剩下東南面的捷克斯洛伐克了。然而，就算是這個國家繼承了昔日奧匈60%的工業，但它的人口和國土面積都較那個龐大的二元帝國差距懸殊；而奧匈崩潰後所因為各國獨立而產生的林立關稅壁壘，更是使得捷克斯洛伐克的經濟發展受到極大的限制，令這個“窮兵”很難真正“武”的起來。因此，這個國家所能對德國造成的牽制也相當有限。實際上，方彥都已經向雷德爾誇大了捷克斯洛伐克的作用，因為在十幾年後，希特勒就將透過不流血的方式吞併這個國家，並反將這柄被法國放在德國側翼的刀劍抽出、成為自己征戰世界的助力。
至於法國和比利時，也同樣只是外強中乾的紙老虎。法國在戰爭中受到的創傷尤甚於英國，近170萬人的死亡和430萬人的傷殘，對於這個戰前總人口還不到4000萬人的國家來說簡直是災難『性』的；幾乎一代精壯男『性』在西線塹壕的絞肉磨盤中死絕，法蘭西為了戴上這個勝利者的空虛光環而流盡了鮮血。而德國雖然也蒙受了巨大的傷亡、且在戰後飽受割地賠款之欺凌，但其本土的工業構架卻並未遭到破壞，仍舊保留下了昔日那個冠絕歐洲的薪火潛力。只要能有一段穩定發展的時期，德國在經濟和工業總量上重返巔峰也只是時間問題；而在當下，道威斯計劃的持續推進，便正是為德國提供了這麼一個機遇！
“可以預見的是，今後的德意志必將在這個有利的歐陸形勢中重新崛起，並再度成為歐洲大陸上最強盛的國家。而到那時，我們所重建的海軍艦隊，就又將重新面對英國這個老對頭。儘管英國在經歷了世界大戰的慘勝之後，其針對別國的跋扈兇厲的氣焰必定會有所收斂，但我們也必須要做好與之一戰的準備。”方彥的聲音依舊清亮明晰，絲毫沒有因長時間的交流而受到影響。他眼眸中綻放開一絲銳利的光芒，道：“這一次，我們要彌補昔日風險艦隊中所存在的戰略缺陷，真正讓這個理論綻放出它應有的光彩。”
“戰略缺陷麼……”雷德爾微微皺了皺眉，若有所思的說道。
方彥點頭道：“在世界大戰之前，德意志公海艦隊的全部作戰理念，都是基於英國艦隊會實施其自風帆時代以來就始終奉行的強勢的程序封鎖戰略。如此，我們就能用魚雷艇、潛艇、水雷等近海防禦兵器，在作戰中消耗掉對方的一部分主力艦，然後再舉全軍與之決戰。然而英國人在戰爭中卻採用了更能利用其先天地緣優勢的遠端封鎖戰略，透過屯兵於北蘇格蘭的方式，將整個北海變成了圍困我們的牢籠。由於地緣的因素，被困於北海當中的艦隊既難以打擊對方的海上交通線，又無法守護我們的運輸船，最終只能與海權完全絕緣。這種完全沒有辦法來反制英國人的制海權的情形，正是昔日風險艦隊最大的戰略缺陷。”
說到這裡，方彥的神情凝重了下來，一字字地說道：“需要明確的是，大海由於廣闊無垠，根本無法像陸地一樣能以邊界的劃分來實現對某片區域的絕對掌控；一個最直接的例子，就是當1918年的協約國已經取得了對德意志海軍的壓倒『性』優勢的時候，我們的潛艇和偽裝襲擊艦，仍舊能在遠離本土的大洋上進行遊『蕩』狩獵。因此，將‘海權’定義成對海洋的掌控權是極不恰當的，最準確的描述應當是對海洋的使用權；而對海洋的使用權，最直接的體現也無疑就是由眾多商船所組成的海上航運線了。對於德意志來說，海權是我們的狹小國內市場達到飽和之後、所繼續進行資本發展的必需品，而對於英國來說，以海上航運線為代表的海權更是他們生死攸關的命脈！”
“上場大戰時德意志海軍的癥結就在於此。當英國採取遠端
