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的造艦檔案當中，幾乎全都符合了他的意願。當然，這些軍艦對外全部隱瞞了真實排水量，其中2艘戰列艦的瞞報額度更是達到了1萬噸之多。經過十年的運作，這種在噸位上耍的花招已經被德國海軍玩得爐火純青了。
雖然對於德國海軍來說，這波將近20萬噸軍艦的開工，已經是飛躍般的陣容擴充；但在方彥的眼裡，這些船對於即將爆發的戰爭而言卻還是遠遠不夠的。別的不說，新型艦隊航母的數量就不能令他滿意，考慮到今後德國與美國之間幾乎必然會有海上交鋒，足夠的航母儲備顯然就是極為必要！
除此之外，德國海軍還需要一批專業的大型遠洋補給船，能夠對深入北大西洋的艦隊進行至關重要的燃油供給。萬噸以上的大型軍艦能夠保證有優越的續航力，但6艘柯尼斯堡級輕巡和即將動工的裝甲驅逐艦，卻只能以巡航速度航行6500海里；而後者無疑是整支艦隊不可或缺的屏障和護衛。如果有了能跟隨艦隊同行的補給巨輪，那麼艦隊的作戰半徑和巡航時間，都必將能得到大幅的提升。
考慮到當前的德國海軍經費有限，方彥於是打算用不屬於軍隊範疇的民用船隻來實現自己的構思。這些民船在建造之時就用軍艦標準進行施工，且事先就在設計上留出改裝的空間；如此一來，當戰爭需要的時候，這些民船就能在極短的時間內，搖身變成軍方所需要的艦隻，並融合進海軍的戰爭機器為之出力。雖然這些改裝而來的軍艦在『性』能上不比正規設計的主戰艦艇，但其最重要的優勢在於建造時不需要軍方出資，同時掩蓋自身的真實擴軍意圖，而這兩點對於目前的德國海軍來說都顯然是極富誘『惑』力！
歷史上，曾經這麼幹的案例也絕對不在少數。二戰日本為彌補自身航母數量的不足，就曾以五花八門的名義建造了好幾艘看似人畜無害的普通大型艦隻；等到戰爭爆發後，這些船很快就被改裝為航母，並在相當程度上發揮了它們的作用。相比於日本聯合艦隊，德國海軍的備戰時間更緊缺、船隻數量更稀少，用改裝後的民船來加強自身的實力已是勢在必行。
讓方彥感到慶幸歡喜的是，現在正好就有這麼一個建造民船的大額訂單。這份訂單來自於國社黨元老羅伯特?萊伊統領下的勞工陣線，要求布羅姆-福斯造船廠建造包括2艘排水量2.5萬噸在內的8艘郵船。1933年5月2日，國社黨取締了工會，將全國所有工人都納入到由國社黨建立的“勞工陣線”當中，由黨內少有的幾名受過高等教育之一的萊伊予以管理。為了拉攏工人，萊伊搞了一個“透過歡樂獲得力量”的組織，即透過極低的價格來讓工人享受到看話劇、歌劇、聽音樂、遠足旅行等高階娛樂；而出國度假，則無疑是這其中的最重要一環。
此番，萊伊讓布羅姆-福斯船廠建造的這些郵船，便是為了能讓工人們前往挪威、英國、西班牙等國家度假，而生出的產物。而方彥則準備在這些船隻上做文章，將它們或造成快速纖長的準航母、或造成身廣體胖的大型補給船。這樣等到戰爭爆發時，德國海軍就能在極短的時間內順利收穫一批具備可觀戰鬥力的軍艦，這種效率是新造艦艇所無論如何都不能比的！
在方彥的出面下，萊伊很是爽快地答應了這番提議。身為國社黨元老的他自是清楚這名青年同元首的獨特關係，再加上目前已經成為經濟次長的瓦爾特、以及他那個掌握駭人商業帝國的父親魯道夫，這股勢力就連副領袖赫斯都不敢去輕易碰觸。既然對方提出的並不是什麼過分的要求，那麼賣對方一個人情顯然是理想的選擇。
