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風凜冽,秦舒淮忍不住緊了緊大衣。
凌晨的溫度,已經到了零下十度,加上寒風,秦舒淮感覺渾身上下冰涼無比。
這種情況下還要施工,現場的農民工也遭罪。
好在他們的工資很高,到也沒多少可埋怨。
藉著現場昏暗的燈光,秦舒淮看見兩個罐車已經到了現場,其中一輛在便道一側,另外一臺,正在樁基跟前,顯然剛才在灌注。
“混凝土澆築了多少?”秦舒淮問道。
“領導,不到一番,泥漿都還沒到護筒口,混凝土剛到底,就被堵了。”現場幹活的農民工回道。
“馬工,你是不是導管底補離孔底距離留太小了。”秦舒淮問道。
樁基施工中,比如直徑一米的樁基,長55.5米的設計孔深,鋼筋籠下放之後,便下直徑30公分的導管,從上一直往下接。
導管上口接一個大漏斗,漏斗至少能裝2方以上的混凝土。
澆築混凝土前,必須把漏斗和導管之間連線處,用三角鐵塊堵住,然後往漏斗裡面放混凝土。
當漏斗內混凝土快滿的時候,用吊車的小勾將堵住漏斗和導管部門的鐵塊拉起來,漏斗內的混凝土,便會洶湧的進入導管,把導管內的泥漿水往下壓。
泥漿直接壓到導管底部,然後從導管的四周向上湧,把泥漿從導管四周往上壓,從護筒口流出,導管內的混凝土便直接到了樁基的底部,並快速的嚮導管四周擴散。
如果導管底部離孔底的距離太小,一旦混凝土下去,不能向四周擴散,勢必會堵住導管,通常情況下,適當提導管便會解決堵管,混凝土可以連續灌注。
可一旦混凝土在導管內堵住了,再怎麼提導管,都可能無濟於事。
秦舒淮來到現場後,先是到漏斗看了看,還有大半漏斗的混凝土沒有下去。
“往上提導管有用嗎?”秦舒淮問道。
“老李,提導管看看。”馬成濤大聲對吊車司機道。
吊車司機發動機械,開始提漏斗,帶動導管,提出一米左右,漏斗內的混凝土,沒有絲毫下降的趨勢。
“上下動動。”秦舒淮吩咐道。
一旦漏斗和導管上下動,便會產生壓力,運氣好的話會把底部的混凝土壓出來,堵管便能解決。
奈何吊車司機如何動,漏斗內的混凝土都沒動靜。
顯然,這種辦法不可取,其實馬成濤剛才便用過這兩種辦法了,不管用。
“秦工,現在怎麼辦。”馬成濤問道。
“還有什麼辦法,下漏斗,把導管給我一節節拔出來,然後把導管裡的混凝土清理了,到時候重新下導管。”秦舒淮無奈道。
“好,那到時候我二次封底。”馬成濤問道。
“封什麼底啊,這些混凝土退回攪拌站,不行就找個地方倒了吧,你這顆樁基今晚不能再澆築了,等導管拔起來之後,用吊車把鋼筋籠也吊出來,然後用鑽機,把孔給我重新掏一下,再下鋼筋籠。”秦舒淮阻止對方二次封底。
如果一顆樁基澆築完一半,剩餘米數不多,秦舒淮的確會考慮二次封底。
但是,這顆樁基才剛剛澆築就堵管了,底部混凝土根本就不多,根本沒法二次封底,就算封,也可能出現質量問題。
“拔鋼筋籠?”馬成濤猶豫了。
這拆卸導管,提鋼筋籠和重新掏孔,至少需要三四個小時,這可都是錢啊。
相對來說,導管拔出後,重新下導管澆築,更加省事。
“不拔幹嘛,難道你還想下導管後繼續澆築?到時候出現樁基質量問題,你負責?”秦舒淮嚴肅道。
“秦工,到時候這樁基出了問題,撿樁的時候,不行我給檢測一點錢便是了,再說混凝土都到了,倒了不是浪費嗎?”馬成濤不願意按照秦舒淮的話辦。
在工程建設行業,尤其是樁基問題,形成了一個個潛規則,比如一顆樁基質量不行,什麼問題要多少錢,基本上是明碼標價。
馬成濤幹了樁基很長時間,對這些道道,還是很清楚,並沒有太當一回事。
在他看來,有錢便能擺平。
“別跟我廢話,叫你怎麼辦就怎麼辦,天路鐵路不比其他線路,你其他線路我可以睜一隻眼閉一隻眼過去了,但天路鐵路不行,而且,檢樁絕對會很嚴格,一旦出現問題,出你有錢也不行。”秦舒淮望著馬成濤道。
雖然現在樁基還沒有檢測,秦舒淮卻隱約的記得,天路鐵路樁