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與此同時,指揮部綜合部的兩個女生,開始給眾人端茶,服務很到位。
離開會還有兩分鐘的時候,指揮長李海峰拿著筆記本,走了進來。
頓時,整個會議室的交談聲,小了許多,顯然是因為李海峰的原因。
會議準時開始,由指揮部書記辛長路註冊。
第一項內容,便是大幹一百天的產值任務,由指揮部總工程師楚雲天公佈。
對於這些產值任務,依秦舒淮的經驗來看,工程總公司下發的產值計劃,應該不會很多,但真正落到各工班的產任務,至少要多幾百上千萬不止。
這種情況,在施工中很常見,因為大幹期間的產值任務,通常是指揮部根據公司下達的產值任務,在此基礎上,往往會加幾百上千萬。
這種做法,說白了,就是為了面子,明知道完成不了,分管副指揮長為了表現出各自的激情,硬是在公司產值上面加上不少,最終呈現在指揮長面前。
從楚雲天口中公佈的材料中,秦舒淮得知,自己工班大幹一百天需要完成七千萬產值。
如此大的產值壓力,工班上下,不脫一身皮,怕是很難完成。
楚雲天公佈的完產值任務後,再由分管徵拆的副指揮長,就徵拆問題,進行佈局。
面對徵拆過程中的重點難點,要各個擊破,為現場提供足夠的進地。
徵拆多少和快慢,和施工的進度及產值,息息相關。
對於這些東西,秦舒淮都沒怎麼聽進去,重點聽了一些本工班的徵拆進度。
工班所處非居民區,整體來說,徵拆進地沒什麼影響,都在按部就班的進行。
第三項,各工班長籤責任狀。
面對指揮部下達的產值計劃,下屬各工班必須簽訂責任狀,也算是各工班長向指揮部表明一種態度。
同時,責任狀裡面,還有獎罰,完成的獎,沒完成的罰。
責任狀的目的,主要是督導各工班積極努力完成產值任務,有著鞭笞作用。
責任狀簽完,每一個工班的工班長還要表態發言,對此次指揮部下達的產值任務,是否有信心完成。
在座的都清楚,很多工班的產值任務基本上沒法完成,表態發言卻要表現出完成的信心和決心。
說白了,這是一種態度問題,秦舒淮對這一切沒怎麼在意。
在指揮長李海峰講話前,書記辛長路先說了幾句,講完之後,眾人鼓掌歡迎李海峰講話。
重溫這個過程,秦舒淮感到陌生又熟悉,重生前,他就是李海峰這個角『色』,聽到的看到的,都心中有數。
其實他比較喜歡下面的專案部經理等領導班子表現的積極些,哪怕是表面上表現的積極,在他看來,至少態度上是好的。
至於產值任務,秦舒淮重生前喜歡兌現,嚴格按照責任狀來考核,因此,秦舒淮擔任指揮長時,讓人又敬又怕。
賞罰分明,這是秦舒淮的『性』格。
聽著李海峰發言,秦舒淮能感覺到,他此刻的心情和自己當時一樣,其實領導發言沒多大水平,幹工程的,無非就是圍繞這些東西講講,關鍵在於深度和執行力。
整個會議,沒有太多的口號,李海峰也指出,一切以產值和質量為結果,拿不出成績,說的再好也白搭。
會議結束後,眾人還沒走,黃可臣對身後的吳愧招招手,示意他過去。
“怎麼了黃工班長?”吳愧有些懵『逼』。
黃可臣指著指揮部發的檔案,問道:“這產值任務,是指揮部下的,還是工班自己上報的?”
很明顯,百天完成七千來萬產值,不是多了,是太多了!
平原地區也許能完成,關鍵天路鐵路在高原地區,每日工作時間有限,工人的體力消耗太大。
“指揮部要求,每月增加八百萬,相當於我們多加了兩千五百萬產值任務!”吳愧回道。
秦舒淮聽到吳愧的話,基本上和自己猜測的差不多。
既然是指揮部要求,黃可臣也無話可說,只好沉默。
第二天,秦舒淮來到工地時,林強和張軍的挖掘機都準備好了,他們兩人從50號墩劃分,一個向大里程施工,一個向小里程施工。
上午八點三十分整,在爆竹聲中,兩臺挖掘機開始動土,開挖承臺基坑。
“林工、張工,你們必須嚴格按照我說的,開挖基坑按標準放坡,挖出來的土方,打方成堆!”秦舒淮鄭重道。