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多少,完成情況如何,哪些工班完成的比例高,哪些工班完成的較低,同時對於下半年的計劃安排,都有所涉及。
從彙報中秦舒淮得知,漢武鐵路局工程總公司鐵路專案,如今正在施工的有十二個,市政專案八個,還有五個其他專案,總共二十五個在建專案。
這些在建專案中,還有三個面臨收尾,三個剛開始施工。
總得來說,鐵路專案佔據近一半,但是因為每個專案中標額並不大,所以總額並且並不多。
秦舒淮清楚的記得,一幾年的時候,工程局下屬一個分公司,就有四五十個標段,那時候正是鐵路發展高峰期,國家大搞基建。
現如今,鐵路投資雖然在逐年增大投資,但真正佔比較多的地方,還是京城周邊,但相比十幾年後,鐵路的發展資金依然緊缺。
像漢武鐵路局分管區域內,每年新增的鐵路投資,並沒有多多少。
這也導致,公司不得不另謀他路,比如接一些房建和市政工程。
畢竟京城那邊的鐵路工程,漢武鐵路局很難『插』手,就算總經理楊宇權上次親自出馬,也未成功。
外面的市場開發不出來,漢武鐵路局的市場,卻受到其他工程單位的搶奪,上半年鐵路中標勉強完成任務,但下半年的任務,在眾人看來,任務艱鉅。
這些內容馬曉傑雖然沒有彙報,但作為重生的秦舒淮,腦海裡已經有這個準備了,畢竟鐵路行業的事情,他了解的內幕不少。
輪到開發科時,呂浩專門彙報了上半年的招投標情況,已經下半年的計劃,總得來說,鐵路市場的萎靡,讓開發陷入緩慢之中。
除此之外,開發新的市場,也顯得撲朔『迷』離,及其困難。
不知道是呂浩有意還是無意,專門把秦舒淮帶著李長江和趙勝男二人,前往京城參加三條鐵路的招投標,最後一標未中的情況,都說了出來。
不過好在各個老總臉『色』都沒多大變化,在他們看來,沒中標很正常,中標才不正常。
臺下,李長江和趙勝男二人互相對視一眼,眼中充滿了對呂浩的不滿。
各部門彙報完後,便是分管生產的副經理和總會計師彙報,每一個都說,近期工程不好乾,遇到很多問題。
尤其是總會計師潘友鵬,明確指出,現階段業主付款比例問題。
因為業主付款比例較低,公司資金運轉比較緊張,急需回籠資金。
最後,輪到姚北斗發言,姚北斗正滿不『惑』之年,個頭中等,分管公司的開發科、物資科,是公司排名第二副總,權利較大。
姚北斗站在發言臺前,環視一圈,在秦舒淮處微微停頓,隨後繼續掃視全場。
“剛才聽了大家的彙報,可以說一針見血,我們公司已經到了最艱難的時刻。”姚北斗開門見山道。
“如今在建專案減少,鐵路投資雖然增加,增加的基本上是京城範圍內的鐵路,漢武鐵路局管轄範圍內,增加的線路並不多,加上其他一些同級單位的爭搶,我們公司很不樂觀。除此之外,往外開發受阻,也是一個很大的原因。”姚北斗繼續道。
他沒有拿演講稿,都是自由發揮。
“可就在剛才,我得到了幾個好訊息,希望先同大家一起分享一下。”姚北斗微笑著道。
姚北斗說完,不要說在座的普通員工,就連趙銘和楊宇權,都好奇的望了過來,不知道姚北斗要說什麼好訊息。
姚北斗頓了頓,拿出老人機放在講臺上,望著眾人道:“十分鐘前,我接到京城鐵路局傳來的訊息,京包鐵路電氣化改造工程,我們中了一個標段,全長十公里,中標額八千萬!”
京包鐵路電氣化改造工程,正是秦舒淮和李長江、趙勝男一道前去京城招投標的專案。
姚北斗說完,在場眾人渾身一震,『露』出不可思議的神『色』。
八千萬的電氣化改造工程,說實話並不多。
算是一箇中型工程,可對於在場的領導班子來說,意義卻不一般,因為這條中標的鐵路,是屬於京城鐵路局的。
漢武鐵路局工程總公司一直想打入京城鐵路市場,幾番努力都沒成功,如今突然說中標了,如何不讓在座的眾人驚訝。
其他人震驚公司中了京城鐵路局標的時候,開發科的部門成員,想法卻完全不一樣。
因為這個標,是秦舒淮帶著李長江和趙勝男去投的!
就在剛才,呂浩還拿秦舒淮三人說事,說他們此前前往京