重生之大國重器

第八十四章 改革在進行 (第2/2頁)

二次鐵路大提速，以京城為樞紐的鐵路大線，最高時速達160，非大線120，已經很不錯了。”秦舒淮道。

九九年，列車行駛速度真正達最高160的大線並不多，絕大部分還在120以下，鐵路快速列車的平均速度，還不到80，這和十幾年的高鐵時代，有很大的差距。

“你這麼一說，我到想起一件事最近鐵道部在對下屬的鐵路局進行一項改革，想必你也聽說了吧。”姚北斗問道。

“略有耳聞。”秦舒淮道。

去年的時候，秦舒淮便從父親秦國慶那裡聽說一些關於鐵路局改革的事情。

鐵道部為了更好的管理鐵路運營維護和施工，決定將鐵路的運營和建設徹底分離。

鐵路的運營將由各鐵路局分管，鐵路局的職能，變成單純的運營和對線路的維護，直屬鐵道部管轄。

對於原本在鐵路局下面的工程總公司，將專門提煉出來，組建另外的公司，形成後期的某某工程局。

在鐵道部下面，組建總公司，總公司直屬鐵道部管轄，負責鐵路的建設施工，同時，在總公司下屬，根據地域劃分為各大工程局。

對於這套方案，去年便已經提交，經過層層開會確認，今年算是有了眉目，按照這種速度，明年年初，應該就會大刀闊斧的進行改革。

“工程總公司一旦拆分，往後就要靠自己了，漢武鐵路局這邊的確可以沾些光，但是外面的市場，還是需要去開拓，不然老等著吃漢武鐵路局這本家的飯，一旦這碗飯斷了，以後經營都成困難。”姚北斗感嘆道。

如今有漢武鐵路局在，工程總公司作為漢武鐵路局的下屬單位，都是一體，鐵道部在漢武鐵路局範圍內有工程，工程總公司定然能接到，有活幹。

外面的市場就算不開拓，也能保證餓不死。

可一旦脫離了漢武鐵路局，雖然依然有這層關係，但是想像現在一樣，絕大部分漢武鐵路局的活，都是工程總公司幹，可能『性』很小。

到那個時候，一旦漢武鐵路局掐斷了工程總公司的工程來源，工程總公司能不能生存，都是一回事。

畢竟到了那個時候，漢武鐵路局和工程總公司已經是兩個單位，『性』質也不同。

姚北斗的這種擔心，不無道理，分開後短時間內影響不會很大，隨著時間的推移，各大工程總公司互相競爭，到時候定然的一片優勝劣汰。

強悍的工程局，便能開始攻城略地，殺入其他鐵路局管轄範圍，開拓市場，開啟局面，甚至能把觸角伸向全球工地。

一些不適應改革的工程局，最後將被淘汰，這一事實，在十幾年後得到了證明。

現今，工程總公司太依賴漢武鐵路局，姚北斗擔心，這種依賴，在和漢武鐵路局徹底分開後，無法適應當前的狀況。

“姚總，我覺得這個不用太過擔心，我們工程總公司會遇到的問題，其他鐵路局下屬的工程總公司，也會遇到，國家大的趨勢擺在那裡，不是我們能改變的，我們現在要做的是適應這種環境，提前佈局。”秦舒淮道。

“是啊，也許是機會，不過你說的提前佈局我很贊成，下一步開發科的思路要散開，不能只盯著漢武鐵路局這一塊根據地，必須走出去。”姚北斗道。

姚北斗作為分管開發科的副總，開拓市場是他的責任。

說到這，姚北斗看了秦舒淮一眼，道：“舒淮，你京城那邊有熟人，你可以發揮自己的優勢，為公司開闢疆土！”

“姚總放心，我一直在努力，這次能拿下京城三個標段，完全是僥倖。”秦舒淮虛心道。

“你就別謙虛了，找時間我召集開發科開個會，給你們各自分工，不止漢武鐵路局和京城鐵路局範圍，其他局我們現在也要去做鋪墊，一旦鐵路局改革執行下來，我們能儘快適應市場。”姚北斗道。

秦舒淮在姚北斗家坐了半個小時左右，兩人聊的還算滿意，秦舒淮便起身離開了。

十分鐘後，姚北斗的媳『婦』回家，看見秦舒淮放在一旁的袋子。

“老姚，這茶葉誰送的？”

孫梅問道

“哦，是開發科一個小夥子，就是上次我和你說，去京城為公司中了三個標的秦舒淮。”姚北斗道。

孫梅哦了一聲，開啟袋子，隨後雙眼瞪大，只見袋子上面，是兩盒小茶葉，茶葉下面，是一疊疊的百元大鈔，一捆捆擺放整齊。