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同時,第三方檢測內部,對相關責任人進行了嚴厲的處罰。
張宏首當其衝,直接被清理出了第三方檢測單位,對張宏的上級領導,也進行了相應的處罰。
張宏被開除後,第三方檢測單位,派了一個新人來檢查一、二標的樁基。
有了前車之鑑,此後的樁基檢測,相當嚴格,有小部分瑕疵,都不願意放過。
幹施工的,尤其是樁基施工,怎麼可能一點問題都沒有,縮徑和擴徑,及其常見,這種問題都抓住不放,那現在的活便沒法處理了。
秦舒淮清楚,第三方檢測之所以如此的嚴格,一方面是因為鐵道部檢查的原因,另外一方面,第三方檢測如此對二標,有報復的成分在裡面。
畢竟是二標施工的樁基,讓第三方檢測單位罰了一張黃牌。
第三方檢測一嚴,秦舒淮的樁基檢測工作,變得異常被動。
在此之前,樁基出現一些不影響質量的小問題,秦舒淮只要和對方溝通一番,通常都能出一類樁報告。
可如今卻不行,不要說一類樁基報告,即便是二類樁基報告,第三方檢測單位,壓根就不給出。
甚至連秦舒淮出面溝通,對方都不搭理,這讓秦舒淮很是無奈。
轉眼間一個星期過去了,秦舒淮檢測的承臺樁基,有七個之多,只有四個可以施工,另外三個需要進一步確認。
如此一來,對現場的施工影響很大。
現場乾的熱火朝天,眼睜睜的看著挖開的基坑沒法施工承臺,秦舒淮感到壓力山大。
墩臺身的速度,和秦舒淮檢樁合格率,有著直接的關係。
現場檢測的馬志強無非溝通,秦舒淮只好想其他辦法!
ps:手機掉了,存稿全部沒了,現碼的。