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一紛紛命令從長安以八百里加急發了出去，這些命令以最快的速度向目的地送過去。黃巾之『亂』期間和董卓『亂』政期間，大漢全國的驛站系統早已經遭到了嚴重的破壞，也就是劉成開始主政之後重建了驛站系統，並增加了郵傳功能，劉成還專門成立了一個官衙，名為郵傳司，歸屬在尚書檯之下。
此前的私人信件和公文都是需要派專人送的，驛站系統重建、郵傳司設立之後，在官府中負責運送公文的官吏全部歸屬了郵傳司的編制，郵傳司不但負責運送官文，還負責軍事物資的調撥，同樣也承接民間貨物的運輸生意，最重要的是，百姓們可以把信件透過郵傳司送到收信人的手中，如果地址寫錯，或者找不到收信人，信件則原封不動的退回，但這都是需要收費的，但費用肯定要比自己派人送信低得多，而且這是官方渠道，安全上有保證。
為了保證公文和私信的私密『性』，朝廷還特意頒佈法令，沒有收信人的允許，任何人私自拆開信件和公文都屬於觸犯律法的行為，當事人一旦報官，官府調查下來必然對犯法之人進行嚴懲。
郵傳系統的運輸方式有三種，第一種是普運，也就是普通的運輸速度，跨州貨物和信件運送要半個月以上才能抵達，不過這已經很快了；第二種是快運，屬於加急運輸，日行三百里，官府來往公文、政令、聖旨等等都是用這種運輸方式運送，民間私信也可以用這種方式，但運費不低，如果不是特別重要的事情，百姓們都是用第一種方式送信；第三種，八百里快馬加急，主要用於傳達軍令、戰報、軍情訊息的運送，不承接民間業務！
郵傳司成立，郵傳系統開始運轉之後，很快就發揮了巨大的作用，展現了它蓬勃的生命力，發展速度之快超乎了劉成和朝中大臣們的想象，但是朝廷對這一塊的投入也相當大，畢竟在各地建立驛站、招募人員、購買快馬、騾馬和馬車所需的花費不是一筆小數目。
屬於郵傳系統的驛站如雨後春筍般的在各地建造起來，各地的驛站每天都增加快馬、騾馬和馬車，每天都在招募會騎馬郵遞員、會趕車的車伕，軍中退役的兵卒們大多進了郵傳系統內。
不過朝廷的投入是與業務量直接成正比的，業務量越大，所需要的人手和快馬、騾馬和馬車等一些列硬體設施都需要增加。
從前老百姓要給遠方的親人送信只能託人帶過去，沒有順道的就送不去書信，但是現在不同了，只要把信件往驛站的郵筒裡一丟，當天下午信件就被收走送出去了，這多方面，只不過花費幾文錢郵費而已。
郵傳系統的建立也漸漸催生了代寫書信這個行業的噴井式勃發，從京城長安到各郡郡丞，再到下面的縣城、鄉、裡、亭都出現了大量的代寫書信的人，這些都是讀過書的寒門學子，也有落魄的貴族子弟。
這次對袁紹的作戰，郵傳系統發揮了巨大的作用，從朝廷發往幷州、洛陽的命令用八百里加急送出去，驛兵每到一個驛站就會把軍令交給該驛站，然後由該驛站派專人騎快馬送往下一個驛站，中間間隔時間不會超過三分鐘。
輕騎兵在長途跋涉行軍時有馬歇人不歇的情況，但在郵傳系統則是人馬俱歇，速度不但不會減慢，還會成倍增加，日行八百里不是說說而已，而是真正能夠做到。
為了儘量減少外部因素對於重要軍情、軍令和戰報傳遞的延誤，朝廷專門頒佈律法，八百里加急快馬有專門的服飾、旗幟標識，任何人看見都必須為其讓路，有優先通行的特權，可以徵用途中任何馬匹；同時任何人對八百里加急快馬的傷害都被視為重罪，若造成重大軍情的延誤，輕則終生陷入牢獄之中，重則被斬首。
徐庶和韓浩本身就有互相協同防禦的責任，當韓浩給朝廷的上報公文還在途中時，他給徐庶的求救書信就已經送到了徐庶手中。
徐庶收到求救書信意識到朝廷此次絕對要出兵攻打袁紹，現在朝廷可不是董卓時期的朝廷了，絕不會忍氣吞聲，也絕不會退讓，他立即下令集結兵馬，準備糧草物資，做好出兵救援的準備，一旦朝廷的命令到達，那就是出兵的時候到了。
從長安發到洛陽的書信居然只用了一天就送到了，徐庶收到軍令之後，大軍還在做動員，還在準備糧草物資。
不過徐庶也只用兩天的準備時間，他在收到軍令的第二天就率軍出發了，先是抵達了孟津關，早已經準好的戰船已經做好了運送兵馬渡河的準備，如今已經是九月底，河水水位下降到正常水平，水流速度也恢復平緩，渡河沒有什麼危險，一萬人馬只用了一個時辰就渡河完畢，駐紮在這裡的
