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而股市又生了崩盤，更是無處融資
結果鐵路公司就倒閉了
接著有一個更加勁爆的訊息傳出，那就是另外十一家鐵路公司都有向華東銀行借款，而還款日期都已經接近了，而各個鐵路公司都沒有錢拿出來還款
這個訊息一傳出，證券交易所外面開始出現了一群人，這群人到處向人詢問，“你有鐵路股票要賣嗎？”
聽到這句話的投資者們都大喜過望，這個時候竟然還有人會買鐵路股票
“有，有很多”
“五十元一股賣嗎？”
“什麼？我當初可是每股一千兩百元買的，五十元一股？你開什麼玩笑！”那人怒道
“不賣算了，現在各鐵路公司都快破產了，他們資金鍊早就斷裂了，而且他們的鐵路又不是現成的，很多鐵路只修到了一半，這要是一停工，鬼知道要什麼時候才能復工說不好聽一點，現在的鐵路股票就是一張廢紙，五十塊錢一股這個價錢已經算不錯的了”那傢伙一副你愛賣不賣的表情，說著轉身就要走人
五十元一股，這簡直就是白菜價
那個手持大量鐵路股票的股民被說得臉上一陣紅一陣白，此時他已經對鐵路股票徹底失去了信心，連忙追上那個人說道：“兄弟別走，別走，你看六十塊一股行不？”
“說了五十塊就是五十塊，不賣有的人會賣”
“好，五十塊全給你”
……
鐵路股票就要成為一堆廢紙的訊息不知什麼時候，就傳遍了大街小巷
鐵路公司就要倒閉了，而各鐵路公司此時只預付了三個月的工錢，準備的材料也只夠三個月的鐵路建設
三個月後，鐵路修建將全面停工
而且這些鐵路公司欠華東銀行的貸款，一個月內就會全部到期屆時還無人對鐵路公司進行融資的話，破產是必然的
破產加停工，最終這些鐵路還是修不起來
要想修起這些鐵路不知道要到猴年馬月才能完成
鐵路運輸確實很賺錢，但問題是你鐵路都還只修到一半一半的，鐵路公司此時根本沒有多少盈利可言
而民族銀行縮緊銀根，外資銀行忙於抽調資金回國參與戰爭，錢莊又倒閉了一大片中央政府因救市而負載累累，誰還有錢拿出來融資？
那錢被誰賺走了呢？
在市場上，很少聽說有人在崩盤前賺走了大筆資金，那錢到底跑到哪裡去了呢？
很多人頓時想到了那些抽逃的十二家鐵路公司的股東，只不過那些股東都是以一些另外幾十家空殼公司的名義出現，怎麼查都查不都華東銀行的頭上更查不都江渝的頭上
江渝自然不可能讓鐵路工地停工，三個月足夠讓他收購到足夠多的鐵路股票了
而鐵路投資貸款的還款時間也是算好的，從最初的一年還款到了最後的一個月還款
兩個月內，所有鐵路投資貸款都將到期，那是價值五十億元的鐵路投資貸款抵押，而實際價值是高於這個數額的，那些投資者抵押給銀行的不動產產業價值起碼高達七十億
那些地主和中小資本家如果還不起貸款，那麼銀行只能沒收他們的抵押財產了
此次金融戰役江渝的財團的收割成果無疑是非常豐碩的，只要把這些果實收割上來，那麼徹底形成壟斷局面已無懸念
這也是一場對‘非法’民族財富管理者的圍剿戰役，顯然這次金融戰役覆滅了大量地主和中小資本家
只有華東商會的那些資本家得以逃過一劫，因為他們身上已經被打上了合法的標籤，作為代價，他們必須遵守財富管理的各種原則和紀律
一旦他們觸犯了這些原則，將被商會除名只有對民族有利，他們才能繼續生存下去
這此股災對於那些投資了鐵路股票的地主和中小資本家們來說是一場毀滅性的災難，而對於財團和華東商會來說卻是一次盛宴
財團吃肉，商會成員喝湯
當那些地主和那些中小資本家的產業被收上來後，財團能用得上的產業瀕著，用不上的產業則賣給商會成員
用不上的產業並不意味著沒有商業利潤，而是產業不屬於財團合適壟斷的範圍，或者因為規模太鞋從而使得管理難度比較大，所以才會出售
這也是一場快的收割行動，三個月內必須完成
三個月的時間並不長，但已經足夠了
而此時中國各省因為鐵路股票突然從價值千金變成一文不值，惹出了
