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江渝的這篇文章經人潤色後，便發到了各大報紙上，頓時引起了熱烈的反響。
首先這篇文章動之以情曉之以理，隨著民族主義意識逐漸深入到每一個老百姓的腦海中，每個人都開始為自己是中華民族而驕傲，兩場對外戰爭的勝利也讓每一箇中國人都重新拾起了民族自豪感，也深深的感受到國家強大所帶來的好處。
沒有哪一代人有像如今這樣的深刻感受，以前落後的中國飽受欺凌，現在中國強大起來了，便推翻了洋人的壓迫，日子一下也好過了。
要想不被壓迫，就得讓國家更加強大。
正值全面大建設期間，出口和建設已讓鐵路運輸不堪負重，加之老百姓口袋裡又有錢了，已經沒有足夠條件擴大消費品的生產，消費品價格上漲卻是情理之中。
把口袋裡剩餘的錢拿去建設國家基礎設施、生產資料，這不僅能使老百姓能夠拿到分紅，還能為國家建設做貢獻。
等到了歐洲人打完戰，而中國又建設起了足夠的基礎設施時，到時候就可以滿足內需了，老百姓想蓋房子、買汽車都可以了。
因此老百姓明白這個道理後，都紛紛響應江大帥的號召。
至於投資鐵路的問題，則引起了一些爭議，這股災才過去幾個月啊！老百姓都稱鐵路為‘鐵老虎’，實在被搞怕了。
正文 第126章：對歐出口
鐵老虎之可怕那是不用多敘述了，多少人因為鐵老虎傾家蕩產啊！
原先那些不可一世的地主老爺、中小資本家可謂覆滅了一片又一片。
不過市場上也造就了新的富豪，這些新富豪是急流勇退的一批投資者，他們在上次的盛宴前成功抽逃。
不過這些投資者人數雖然也不少，但相比那些覆滅的地主和中小資本家來說卻是太少了。
這一次又談鐵路投資，普通老百姓確實害怕了。
不過僅存的五家鐵路公司卻是開始行增值股票了，所謂增值股票就是預期內如果有增值，那麼增值部分便可以拿出分紅給投資者。
現在被江渝的‘軍閥寡頭財團’控制的五家鐵路公司盈利節節攀升。
全國各地鐵路每天都繁忙得很，實在是要運送的貨物太多了，鐵路運營價格只得宣佈提高。
但提高了鐵路運營價格後，依舊是運不過來。
雖然運費上漲了，但問題是商品利潤也在節節攀升，就像是造船一樣，一戰前造船可能只有那麼一點點利潤，現在就是隨便造個不怎麼大的輪船就有2oo的利潤，如果是萬噸級大船那利潤就更高了。
其他各行各業，也都因為一戰的原因使得利潤空間不斷拉大。
儘管運費增加了，可依舊運得起。
不過鐵路在財團掌控之下，還是優先為財團進行運輸的，那些民營企業沒辦法，只好用汽車運輸了。
汽車運輸成本雖然更貴，但現在運得起。
現在這時候，各廠家幾乎是只要有出產就不愁銷不出去。
這又導致了對汽車需求量的迅猛增長，同時因為此時各大銀行只對財團企業和華東商業協會進行放款，民間企業拿不到貸款，他們只能大力在當地進行融資。
各地如雨後春筍一般，迅出現了一批又一批地方合辦企業。這些企業有濃重的地方性質，一般由當地德高望重的人牽頭，老百姓每家每戶都投資點錢，便消化掉了大量的民間資金。
而鋼鐵冶煉也在這樣的投資熱潮中迅猛增長，不少地區掀起大鍊鋼風潮。
地方老百姓合辦鍊鋼企業雖然有些衝動的性質，對資源利用的規劃也沒有那麼精細，對此浪費了不少資源，但技術還是過關的。
為了保證不煉出廢鋼，江渝還把財團的技術人員派到全國各地對那些民營鋼鐵廠進行技術指導。
鍊鋼的迅猛展也帶動了煤礦開採，全國各地湧現出了無數小煤礦。
儘管這些小煤礦資金少，開採效率低，但還是為煤炭產量的拉昇做出了巨大的貢獻，而且地方煤礦是在當地銷售，免去了運輸的問題。
江渝也在儘可能的為那些小煤礦提供技術，並讓政府加強煤礦的開採安全監管。
現在是非常時期，這些小煤礦暫時還是能
