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“光線”轎車的外觀，比“光影”要略低一些。
換一種說法，就是“光線”轎車的顏值，是比不上“光影”。
當然，顏值方面的差距，也不算大，只是很小的差距而已，而且也見仁見智。
如果更加喜歡轎車，而不喜歡轎跑的人，也會覺得“光線”轎車，比“光影”轎跑更好看一些。
“光線”轎車的顏值，還是不弱的，至少展示之後，各方的反應都是極好。
單單是顏值方面，已經讓很多人非常滿意，甚至覺得“光線”轎車的外觀，比那些超級跑車還要好看，還給人一種科幻感。
初次看到“光線”轎車時，真的會被它的外觀震撼到。
雖然，新人生集團將這一款車，定位為低端車，但看起來一點都不廉價，反而給人一種很貴。
很多便宜的車輛，真的是一眼就可以看出廉價。
不說外觀設計，單單是車身顏色，就會讓人覺得廉價，而貴的車，連車身顏色都會不同。
而新人生集團的“光線”轎車，其車身顏色，是透過新的漆料，看起來一點廉價感都沒有，反而是不比那些百萬豪車差。
加上獨特的外觀，“光線”轎車，就給人一種很高大上的感覺。
這輛車，給人的第一個感覺，就是炫酷，而第二個感覺，就是貴，而單單外觀方面的話，“光線”已經是做得非常完美了。
至於效能方面就更不用說了，蘇京墨在展示了外觀後，就開始詳細介紹“光線”的具體配置。
“這輛車名為“光線”，搭配的是100%自研的新型發動機，百公里加速只需要3秒，其最高時速可以達到400kh。”
蘇京墨簡單的說出了“光線”的效能。
聽到自研發動機時，大家就已經很驚訝了，特別是百分之一百的自研，這更是意義不同。
而且，最重要的是蘇京墨說的是百分之一百自研，而沒有說是臻國自研，那也就是說這款發動機，不單單是屬於臻國的技術，還是新人生集團自主研發。
除了一些發展很多年的汽車品牌以外，大多數汽車品牌都沒有自研發動機，而是對外採購，特別是臻國一些新興品牌，就更是如此。
汽車發動機，一直都是臻國汽車行業的弱項，雖然現在已經可以自研生產發動機，但跟世界一流發動機，還是存在著一定的差距。
對於很多消費者來說，一輛車搭配的是進口發動機，那就是好車，而一輛搭配的是國產發動機，那就代表著廉價和縮水。
可就算是普通的發動機，很多汽車企業依舊是不能自研自產發動機，需要對外採購。
而新人生集團宣佈造車，並且這麼快就展示第一輛車，很多人都認為新人生集團是以設計為主，而主要部件都是對外採購，然後進行組裝，甚至是找代工廠完成這一步。
可沒有想到的是，新人生集團的發動機，不是採購，而是完全自研，百分百自研，這意義可就不一般了。
當然，就算是自研發動機，意義很重要，但如果效能不好的話，依舊沒有多大的用處。
只不過，蘇京墨已經說明“光線”轎車的百公里加速只需要三秒，並且最高時速可以達到400kh，這足以證明發動機的效能了。
雖然說，一輛車的速度，不僅僅是跟發動機有關係，但發動機也的確是最重要的因素。
只有發動機足夠強悍，才可以賦予最大的動力，才可以讓一輛車爆發出驚人的速度，車速往往就代表著發動機的優劣。
“這輛車會搭配智慧輔助系統，會從很多方面協助駕駛者，可以給駕駛者更好的體驗，同時也會做一些限制，只有達到標準才可以解開最高時速。”蘇京墨解釋道。
“光線”，是一輛轎車，而不是一輛賽車。
400kh的最高時速，對於大多數人來說，都是沒有意義的，甚至是代表著一種危險。
因此，蘇昱就決定對“光線”的最高時速，做出一定限制，在最初限制，最高只能開到200kh，而後逐步解鎖，直到完全解開400kh。
“光線”搭配的是指紋和虹膜解鎖，每一個駕駛者都會建立一個賬號。
然後，在開這輛車的時候，就會被智慧輔助系統檢測，然後技術水平沒有問題後，才會解開後面的速度限制，如果車技足夠好，自然是可以解開最高車速。
而車技不夠好
